Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Renault 5 GT Turbo Diac gréis Nummer 9 "Gewënner vum Ralleye vu Côte d'Ivoire 1989 (Rechteckbox) - Universal Hobbies
Echelle 1/43ème
Pilotes: A. Oreille / G. Thimonier
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20Universal%20Hobbies){kind=link}
Den Renault 5 GT Turbo ass eng vun den onentbehrleche Referenzen am franséischen Rally vun den 1980er. Dës treu Reproduktioun vum Universal Hobbies erfaasst perfekt den Geescht vum legendären R5 Turbo Nummer 9, deen d'Geschicht vum Rally vu Côte d'Ivoire 1989 ënner den Uerdnung vun Alain Oreille an Gilles Thimonier markéiert huet.
Dës aussergewéinlech Miniatur überträgt mat enger bemierkbarer Präzisioun all Detailer vun dëser Wettbewerbsmachin, déi et fäeg war d'schwéierfälleg Afrikaanesch Pisten ze eroberen, an de Sammler en authentescht Stéck vun der franséischer Automobilgeschicht ze bidden.
Miniatur Characteristics
- Modell: Renault 5 GT Turbo Diac Nummer 9
- Marke: Renault
- Joer: 1989 (Victoire Côte d'Ivoire)
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréis
- Fabrikant: Universal Hobbies
- Fahrer: A. Oreille / G. Thimonier
- Schutzbox abegraff: Jo
De real Model : eng Legende vum Rallye
De Renault 5 Turbo ass 1980 aus dem Wëllen vun Renault entwéckelt ginn fir eng richteg Krich maschinn fir d'Rallye vum Groupe B ze kreéieren. Am Géigendeel zu der klassescher R5 mat vireg Traktion, huet dëse Modell eng architektur mat Hënntraktioun mat dem Motor plazéiert an der zentraler Hënnpositioun, wat d' dynamesch Verhaltnes vum Gefier radikal ännert.
De 1,4 Liter Turbo Motor entwéckelt initial 160 PS, an dann geet et weider mat Leeschtungen, déi d'300 PS an der Rallye Konfiguratioun über Deelen. Dës explosiv Mechanik, verbonnen mat engem voll ënnerstëtzte Chassis a breet Weégen, mécht d'R5 Turbo zu enger geféierleche Konkurrent an all Terrain. D'Victoire summéieren séier, besonnesch mam Jean Ragnotti, deen ëm den emblematesche Ambassaduer vum Modell gëtt.
De kommersielle an sportleche Succes vun der R5 Turbo iwwerschreift all Erwaardungen. Am Rallye setzt et als eng absolut Referenz, besonnesch an de mixte Prüfungen, déi Asphalt an Äerd kombinéieren, wou seng Vielzäite super Aarbecht leeschten géint Spezialisten wéi Audi Quattro.
Renault an den 1980er: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
Géint d'Ende vun den 1980er huet Renault eng Period vun technologesch Erneierung, déi duerch grouss Innovatiounen charakteriséiert ass. D'Mark mat dem Drom investéiert massiiv an der Fuerschung an der Entwécklung, besonnesch an de Beräicher vum Turbo an der U-Baan Elektronik. Dës Zäit fält op d'Emergence vun emblemateschen Modeller wéi R25, R21 Turbo, an natierlech d'Entwécklungen vun der R5 Turbo.
D'Engagement vun Renault an der Automobil këmmeren ass dann eng richteg Laboratoire vun Innovatiounen. D'Technologien, déi aus Rallye an Formel 1 Programmer kreéiert sinn, hunn direkte Konsequenzen op d'Produktiounsmodele, mat enger positiv Synergie tëschent Sport an Industrie. Dës Philosophie erlaabt der Mark eng reputatioun fir Innovatioun ze konsolidéieren während et eng dynamesch Image an der breet ëffentlech Stellung.
D'Strategie Renault vun dëser Period ass ronderëm d'Démocratiséierung vun fortgiwwen Technologien, wat d'Zougang zu Equipementer mécht, déi viregens fir Luxusautoe reservéiert waren. Dëse Approche féiert zu grousse kommerziellen Erfolge an dem Positionéiere vun Renault als e wichtegen Aktor an der europäescher Automobilindustrie.
Eppes memorable Victoire an afrikaanesche Biedem
De Rallye vu Côte d'Ivoire 1989 bleift an der Erënnerung als eng vun de schwieregsten Tester am Weltmeeschterschaft. D'extreme klimatesch Konditiounen, déi ugefaange vu souliger Hëtzt an dëser Ueweng Regn, transforméieren d'Stellen an ofsolitten Felder fir d'Fuerer. An dësem wéinegen Kontext, de Renault 5 GT Turbo Nummer 9 vun Alain Oreille a Gilles Thimonier wäert en aussergewéinleche beschtméchtegen Resultat maachen.
Alain Oreille, e erfahrene Rallye Pilot, beherrscht perfekt d'Nuancen vum Ivorian Terrain. Seng déif Verständnis fir d'Fallen a seng Fäegkeet fir seng Fuert ze d'Verwäertung ze passen wash teethgén. Gilles Thimonier, seng vertrauten Co-pilot, garantéiert eng Millimeter Navigatioun op Strecken, wou déi klengste Feeler fatal sinn.
De Victoire vun dëser R5 Turbo géint eng international Konkurrenz weist d'Technologiegemécht vun der franséischer Modell. Dëst Resultat illustréiert perfekt d'Fäegkeet vum klenge Renault fir an déi schwieregsten Erausfuerderungen anzepassen, bestätegt seng Reputatioun als universell Kämpfer, déi fäeg ass unter all Breeder ze glänzen.
D'Victoire um Côte d'Ivoire ass an d'Reson ze gesin, fir d'afrikaanesche Erfolger vum Renault ze forméieren, wat zur Legende vun enger Mark bäidréit, déi fäeg ass fir aanerer op all Eck vun der Welt ze triumphéieren. Et ze gedenken och d'Exzellenz vum franséische Virbereedung an der Rallye, déi mat de Bescht europäesch Equipe mat hirem eegene Terrain konkurréiert.
Vollstoe Är Miniatur Sammlung
Dëse Renault 5 GT Turbo Universal Hobbies fënnt natierlech seng Plaz am Mënsch vun enger Kollektion gewidmet fir Rallye Autoen oder emblematesch Renault Modeller. Et harmonéiert perfekt mat aneren Variant vum R5 Turbo, déi eng kohärent Set eràméieren, déi verschiddenen Léifde an Konfigurationen vum dësem legendäre Modell kid.
Déi Sammlung Enthusiasten iwwer Autoen aus den 1980er fëllen déi ideal Ergänzung aus Peugeot 205 Turbo 16 an aner Lancia Delta vun der selwer Zäit. Dës Gold Ära vum Rallye bitt eng aussergewéinlech Récklaan an der technescher Technologie an Ästhetik.
D'Qualitéit vum Reproduzéieren vun Universal Hobbies mécht e säi bevorzugte Wäert fir déi forderend Begeeschterter, déi no Authentizitéit a Präzisioun sichen. Dëse Modell ass souwuel fir déi erfuerene Sammler wéi och fir déi begeeschterten déi de faszinéierende Universum vun 1/43 Miniaturen entdecken, d'Referenzskal, déi dat eenzel Bestëmmte vum Detail an der Plaz occupéieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen