Modellauto Renault 5 Le Car Van Heuliez schwaarz aus 1979
Renault 5 Le Car Van Heuliez schwaarz aus 1979
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 5 Le Car Van Heuliez schwaarz aus 1979 - Collectible Miniature
Dës schwaarz Miniatur vum Renault 5 Le Car Van Heuliez vun 1979 stellt eng vun den ikoneschsten Versioune vum berühmte franséische Stadwon duer. Trei am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fängt dëst Sammlerstéck perfekt den utilitaristesche Geescht an déi markant Ästhetik vun dëser kommerzieller Versioun an, déi d'1970er Jore geprägt huet.
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen sinn , ass dës Miniatur Deel vun der Linn vu Modeller, déi d'Geschicht vum franséischen Automobil geprägt hunn, a bitt e wäertvollen Zeie vun enger Ära, an där technesch Innovatioun den praktesche Bedierfnesser vum Alldag gerecht gouf.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 Le Car Van Heuliez
- Mark: Renault
- Joer: 1979
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Renault 5 Le Car Van ass 1979 aus der Zesummenaarbecht tëscht Renault an dem Karosseriebauer Heuliez entstanen, am Kontext vun enger wuessender Nofro fir liicht Nëtzfahrzeugen, déi un d'Ufuerderunge vun der Stad ugepasst sinn. Dës Versioun, déi vum R5 ofgeleet ass, entsprécht perfekt den Erwaardunge vun Handwierker, Handwierker a Professioneller, déi no engem kompakten, awer funktionelle Gefier sichen.
Dat ursprénglecht Gefier ënnerscheet sech duerch seng Zweisëtzerkonfiguratioun mat engem grousse Gepäckraum hannen , wouduerch d'Réckbank duerch e flaache Buedem ersat gëtt. Dës clever Transformatioun erméiglecht e Gepäckvolumen vun 800 Liter, eng bemierkenswäert Leeschtung fir e Gefier vun dëser Gréisst. De Motor benotzt den 47-Päerd-Leeschtungsverhältnis vun 956 ccm, wat e spuersam Fueren garantéiert a fir professionell Notzung gëeegent ass.
De kommerziellen Erfolleg vun dëser Utility-Versioun erkläert sech duerch hir eenzegaarteg Positionéierung um Maart : si fëllt d'Lück tëscht traditionelle Transporter a Persounenautoen a bitt d'Manövrierbarkeet vun engem Stadauto mat der Funktionalitéit vun engem liichte Utility-Gefier.
D'Geschicht vun der Mark Renault
1979 huet Renault eng entscheedend Period a senger Geschicht erlieft. Ënnert der Leedung vum Bernard Vernier-Palliez huet déi rautefërmeg Mark hiert Sortiment diversifizéiert fir nei Segmenter ze erueweren. Den R5, deen 1972 lancéiert gouf, war scho e grousse Succès bei de Leit a gouf zum Experimentlaboratoire fir verschidde spezialiséiert Versiounen.
Dës Period huet den Héichpunkt vun der franséischer Automobilinnovatioun markéiert. Renault, eng Firma, déi zënter 1945 nationaliséiert gouf, hat déi finanziell an technesch Ressourcen, fir Maartnischen z'entdecken. D'Zesummenaarbecht mam Heuliez, engem renomméierte Karosseriebauer mat Sëtz zu Cerizay, illustréiert dës Strategie perfekt, mat unerkannte Spezialisten zesummenzeschaffen, fir spezifesch Versiounen z'entwéckelen.
Enn vun den 1970er Joren huet sech Renault och op der internationaler Bühn behaapt, virun allem mam Export vum R5 an d'USA ënner dem Numm "Le Car", dofir den Numm fir dës Utility-Versioun, déi fir de franséische Maart geduecht war, behalen.
Eng Kreatioun, déi aus franséischer Erfindungsräichheet entstanen ass
D'Geschicht vum Renault 5 Le Car Van Heuliez huet mat enger zoufälleger Begegnung um Autosalon vun 1978 ugefaangen. Den Henri Heuliez, e Visionär vum franséische Karosseriebau, huet dem Bernard Hanon, deemolege President vu Renault, e handgemaachte Prototyp iwwerreecht, deen en R5 an e klengt Utility Vehicle verwandelt huet. Dës spontan Presentatioun huet d'Direktioun vu Renault direkt iwwerzeegt, well se sech dem kommerzielle Potenzial vun esou engem Gefier bewosst war.
D'Transformatioun huet sech als méi komplex erwisen, wéi ufanks erwaart. D'Ingenieuren vun Heuliez mussten d'Heckstruktur komplett verstäerken, fir d'Notzlaascht ze droen, wärend d'ästhetesch Harmonie vun der ursprénglecher Linn erhale bliwwen ass. Déi technesch Erausfuerderung war et, de niddrege Schwéierpunkt trotz der erhéichter Ladehéicht ze behalen.
Eng lecker Anekdot erzielt, datt den éischte Prototyp vum Henri Heuliez selwer getest gouf, deen en e puer Méint laang fir seng perséinlech a berufflech Reesen benotzt huet. Hie transportéiert seng Stoffprouwen a seng Tools reegelméisseg a weist domat seng zukünfteg Partner bei Renault d'Villsäitegkeet vum Gefier konkret.
D'Produktioun, déi ufanks fir 5.000 Eenheeten pro Joer geplangt war, huet am éischte Joer séier 15.000 Eenheeten iwwerschratt. Dësen onerwaarten Erfolleg huet Heuliez gezwongen , seng Produktiounslinnen komplett nei z'organiséieren , wat e Wendepunkt an der Geschicht vum Karosseriebauer aus der Vendée markéiert huet, deen d'Erausfuerderunge vun der Serienproduktioun entdeckt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 5 Le Car Van Heuliez fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere Renault-Miniaturen aus der selwechter Period, virun allem de zivile Versioune vum R5 oder den aneren Utility Vehicles aus der Gamme.
Sammler mat enger Passioun fir Autoen aus den 1970er Joren wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, wat d'Erfindungskraaft vun der franséischer Automobilindustrie weist. Et vermëscht sech harmonesch mat den anere liichte Gebrauchsfahrzeugen an der Kollektioun a schaaft e kohärent Ensemble, dat dës Period vun Innovatioun representéiert.
Dës Miniatur wäert souwuel déi Leit uspriechen , déi nostalgesch fir d'1970er Joren sinn , wéi och Fans vun originelle Gebrauchsfahrzeuge. Si ass och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 z'entdecken, e Referenzformat, dat Iech erlaabt, all d'Detailer vun der Veraarbechtung ze schätzen, wärend Dir gläichzäiteg raisonnabel Dimensiounen fir d'Ausstellung behält.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen