Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Renault 5 Maxi Turbo wäiss, giel a schwaarz - Presentatiounsversioun (rechteckeg Këscht)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Renault 5 Maxi Turbo: D'Rallye-Ikon a Miniatur
De Renault 5 Maxi Turbo stellt ee vun de kultigste Modeller an der Geschicht vum franséische Motorsport duer. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 fängt perfekt d'Essenz vun dëser Rallye-Krichsmaschinn an , mat hirer markanter wäisser, gieler a schwaarzer Lackéierung, déi d'1980er Joren markéiert huet. Presentéiert an enger eleganter rechteckeger Këscht, ass dëst Sammlerstéck eng richteg Éierung un déi gëllen Ära vum franséische Rallye.
Geduecht fir passionéiert Sammler an Enthusiaster vun der Automobilgeschicht, ass dës trei Reproduktioun en Zeie vun der franséischer Expertise am Motorsport an der grenzeloser Kreativitéit vun den Ingenieure vu Billancourt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 Maxi Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1985
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss, giel a schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 5 Maxi Turbo: Eng technesch Revolutioun
De Renault 5 Maxi Turbo, deen Mëtt vun den 1980er Joren entwéckelt gouf, ass aus dem Wonsch vu Renault entstanen, d'Rallye vun der Grupp B ze dominéieren. Dës extrem Versioun vum populäre R5 huet nëmmen déi erkennbar Silhouette vum Stadwon behalen, awer eng revolutionär technesch Architektur ugeholl. Den 1,4-Liter-Turbomotor huet bal 350 PS entwéckelt, eng phenomenal Leeschtung fir déi Zäit, an engem komplett nei designten Chassis ënnerbruecht.
Déi imposant Kotflügelverlängerung an déi sophistikéiert Aerodynamik maachen dëse Renault 5 zu engem richtege Stroosse-legale Rennprototyp. Nëmmen e puer Stéck goufe produzéiert, wat dësen Auto haut nach méi legendär mécht.
Trotz senger aussergewéinlecher Leeschtung huet de Maxi Turbo nëmmen a wéinege Rennen deelgeholl, ier d'Grupp B 1986 verbannt gouf, no den trageschen Accidenter, déi d'Kategorie geplot hunn. Säi kuerzen Openthalt an der Welt vun de Kompetitioune huet seng Autolegend nëmme verstäerkt.
Renault: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
1985 huet d'Régie Renault eng Period vun technologescher Erneierung duerchgemaach, déi duerch d'Arrivée vum Michel Boyon als Direkter an d'Intensivéierung vun hire Sportprogrammer geprägt war. D'Diamantmark, déi op hirem Erfolleg an der Formel 1 mat hirem Turbomotor opgebaut huet, huet dës Expertise mat ambitiéise Projeten wéi dem Maxi Turbo an d'Rallyesport iwwerdroen.
Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilinnovatioun. Renault huet seng technesch Leeschtungen mam R25 an der Formel 1, gefuer vum Alain Prost, multiplizéiert an huet gläichzäiteg revolutionär Konzepter fir d'Rallyesport entwéckelt. De Maxi Turbo war Deel vun dësem Usaz fir Exzellenz a war stolz op déi franséisch Fändel, déi ëmmer méi haart international Konkurrenz ugewisen huet.
D'Ierfschaft vun dëser Period beaflosst weiderhin d'Sportphilosophie vu Renault, vum modernen Alpine A110 bis zu elektresche Rennprojeten, a féiert dës Traditioun vun technescher Dreistheet weider, déi an den 1980er Joren agefouert gouf.
D'Anekdot vum Déier vu Billancourt
D'Geschicht vum Renault 5 Maxi Turbo verstoppt eng faszinant Anekdot, déi de Pionéiergeescht vun den 1980er Joren perfekt illustréiert. Wärend den éischten Tester um Circuit vu Montlhéry waren d'Ingenieuren vu Renault iwwerrascht ze entdecken, datt hir Kreatioun hir Erwaardungen wäit iwwerschratt huet. Den Auto war sou staark, datt en iwwer e puer vun den Unebenheeten um Circuit wuertwiertlech fortgefuer ass , wat d'technescht Team gezwongen huet, d'Aerodynamik komplett nei ze iwwerdenken.
Dës zoufälleg Entdeckung huet zu der Installatioun vum imposante hënneschte Flillek an den aerodynameschen Uschlëss gefouert, déi déi lescht Versioun charakteriséieren. Paradoxerweis gouf dat, wat ufanks als e Feeler ugesi gouf, zur visueller Signatur vum Maxi Turbo, wat him dee ganz besonnesche Look vun engem Raumschëff op Rieder ginn huet.
Nach méi iwwerraschend war, datt déi giel-schwaarz Lackéierung net Renault seng éischt Wiel war. D'Marketingmanager wollten ufanks eng blo-wäiss Lackéierung an de franséische Faarwen. Et war schlussendlech d'Interventioun vun engem Testfuerer, dee vun de liewege Faarwen op de Bauween verführt gouf, déi dës eenzegaarteg chromatesch Identitéit duerchgesat huet. Dës spontan Entscheedung huet ongewollt eng vun de bekanntsten Lackéierungen an der Geschicht vum Rallye geschaf.
Haut ass dës Faarfkombinatioun sou ikonesch ginn, datt se nach ëmmer d'Kreatioune vun den Designer vu Renault Sport beaflosst an d'Ierfschaft vun dëser mechanescher Legend, déi aus enger Kombinatioun vun Ëmstänn entstanen ass, weiderféiert.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault 5 Maxi Turbo fënnt seng Plaz natierlech an der Welt vun de franséische Motorsport-Miniaturen. Hie passt perfekt zu anere ikonesche Renault-Modeller wéi dem Alpine A110 oder dem R8 Gordini a bildt e kohärent Ensemble, dat franséisch Exzellenz am Kompetitiounsberäich representéiert.
Sammler wäerten och d'Komplementaritéit mat anere Rallye-Miniaturen aus der selwechter Period schätzen, virun allem dem Peugeot 205 T16 oder dem Citroën BX 4TC , Zeie vun dëser faszinéierender Period vun der Grupp B. Dës Synergie erméiglecht et, e richtegt Panorama vun de franséische Rennween aus den 1980er Joren ze rekonstruéieren.
Egal ob Dir passionéiert vu franséischen Autoen sidd, e Fan vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 oder e Sammler sidd, deen sech op Autoen aus den 1980er Joren spezialiséiert huet, dëse Renault 5 Maxi Turbo ass eng exzellent Akafsméiglechkeet, déi historesch Raritéit mat Exzellenz vun der Reproduktioun kombinéiert.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen