Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Renault 5 Maxi Turbo schwaarz, brong a wäiss Nummer 11 Tour de Corse 1986 (rechteckeg Boxset)
Moossstaf 1/43
Chatriot / Périn
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Renault 5 Maxi Turbo Tour de Corse 1986 - Eng Rallyelegend a Miniatur
Dëse Renault 5 Maxi Turbo am Moossstaf 1:43 reproduzéiert trei den Rallyeauto, deen d'80er Jore markéiert huet. Mat der schwaarz-braun-wäisser Lackéierung vun der Tour de Corse vun 1986 fängt dës Miniatur d'Essenz vun enger gëllener Ära vum franséische Motorsport an. Gefuer vun der Chatriot/Périn-Crew stellt dësen R5 den technesche Kulminatiounspunkt vun engem Modell duer, deen an der Welt vum Rallye legendär ginn ass.
Méi wéi nëmmen en Dekoratiounsobjet, ass dës Miniatur e richtegt historescht Zeie vum Engagement vu Renault fir de Concours. Si wäert souwuel Sammler, déi passionéiert vum Motorsport sinn, wéi och Fans vun der franséischer Automobilgeschicht aus den 1980er Joren uspriechen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 Maxi Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1986
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz, brong a wäiss
- Crew: Chatriot/Périn
- Evenement: Tour duerch Korsika 1986
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault 5 Maxi Turbo, eng technesch Revolutioun
De Renault 5 Maxi Turbo, deen an den fréien 1980er Joren entwéckelt gouf, huet eng radikal nei Approche zum Rallyesport fir d'Diamantmark duergestallt. Dës speziell fir de Wettkampf entwéckelt Extremversioun vum R5 huet d'Philosophie vum adaptéierte Serienauto zugonschte vun engem richtege Rennprototyp opginn. Säin 1,4 Turbomotor huet bal 350 PS entwéckelt, eng phenomenal Leeschtung fir déi Zäit.
Den Auto huet sech duerch seng spektakulär Kotflügelausbréch an säin imposanten Heckspoiler ënnerscheet, Elementer, déi op dëser Miniatur genee reproduzéiert goufen. Dësen R5 Maxi verkierpert de Geescht vun der Eroberung vu Renault Sport, deen op de fuerderndsten Spezialetappe mat de beschten europäeschen Équipen konkurréiere wollt.
Den Tour de Corse vun 1986 huet eng besonnesch Erausfuerderung fir dës sophistikéiert Maschinn duergestallt. Dës korsesch Veranstaltung, déi "Rallye vun 10.000 Kéieren" genannt gouf, huet souwuel d'Zouverlässegkeet wéi och d'Performance op d'Prouf gestallt, soudatt all Zil zu enger bemierkenswäerter technescher Leeschtung war.
Renault, franséische Pionéier vum Motorsport
An den 1980er Joren huet Renault eng Period vun intensiver Kreativitéit am Motorsport erlieft . Déi franséisch Mark huet hir Engagementer multiplizéiert, vun der Formel 1 mat hire revolutionäre Turbomotoren bis zum Rallye mam R5 Maxi. Dës Strategie hat zum Zil, franséisch technesch Expertise géintiwwer der däitscher an italieenescher Konkurrenz ze demonstréieren.
D'Rallye-Engagement war eng Fortsetzung vum Alpine-Renault-Ierfschaft , dat 1973 vun der Firma iwwerholl gouf. D'Ingenieuren vun Dieppe hunn hir Rennexpertise matbruecht, sou datt Renault Maschinnen entwéckelt huet, déi sou spektakulär wéi dësen R5 Maxi Turbo sinn. Dës Period huet den Héichpunkt vum franséischen Afloss am Motorsport markéiert.
Eng legendär Maschinn mat dausend Anekdoten
De Renault 5 Maxi Turbo ass legendär ginn aus Grënn, déi iwwer seng sportlech Leeschtung erausgoen. Dësen Auto huet déi franséisch Ingenieurskonscht an den 1980er Joren verkierpert, eng Zäit wou d'Produzenten bereet waren, d'Grenze vun der Physik ze iwwerwannen, fir e puer Zéngtel vun de Ronnenzäiten ze reduzéieren.
Ee vun de markantsten Eegeschafte vun dësem R5 war säi grousst Killsystem . D'Ingenieuren haten d'Kühler an d'Loftaufnahmen multiplizéiert fir d'Temperatur vum Turbomotor ze kontrolléieren, wat dem Auto seng eenzegaarteg Silhouette mat senge ville Loftlüftungen ginn huet. Dës technesch Komplexitéit huet deelweis déi heefeg Ausféierungen erkläert, awer och déi atemberaubend Leeschtung wann alles perfekt funktionéiert huet.
D' Tour de Corse huet e perfekte Spillplaz fir dës sophistikéiert Maschinn gebueden. Déi schlängelend korsesch Stroossen, déi tëscht Opstieg op d'Päss an Ofstieg Richtung Mier ofwiesselnd gefuer sinn, hunn d'Ophiewe an d'Bremsen belaascht. D'Fuerer haten et mat verschiddene Stroossebelag ze dinn, vu glatem Asphalt bis zu méi raue Strecken, wat eng stänneg Upassung vun hirem Fuerstil erfuerdert huet.
Dësen R5 Maxi huet och eng gewësse Philosophie vum franséische Rallye symboliséiert: technesch Innovatioun a Courage virun Zouverlässegkeet eleng ze setzen. Dës Approche, déi heiansdo wéinst sengem Manktem u Pragmatismus kritiséiert gouf, huet zu faszinante Maschinnen gefouert, déi e stännegen Androck op d'Fantasie vun Autosbegeeschterten hannerlooss hunn.
Komplettéiert Är Sammlung vu legendäre franséische Miniaturen
Dëse Renault 5 Maxi Turbo fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun, déi dem franséischen Autosport-Ierfschaft gewidmet ass . Hie passt perfekt zu anere ikonesche Modeller wéi de Citroën-Rallyeautoen oder de Peugeot-Konkurrenzautoen aus der selwechter Ära. Dat Ganzt erstellt e faszinéierend Panorama vum gëllene Zäitalter vum franséische Rallye.
Sammler wäerten et besonnesch gären mat anere Rallyeautoen vergläichen oder Renault-Modeller aus verschiddenen Epochen an hir Sammlung integréieren. Dës Miniatur passt och perfekt an thematesch Kollektiounen, déi sech den Autoen aus den 1980er Joren widmen.
Nieft Motorsport-Enthusiasten wäert dësen R5 Maxi Turbo jiddereen uspriechen, deen un der franséischer Industriegeschicht interesséiert ass. Hie weist op eng Zäit hin, an där franséisch Hiersteller sech géigesäiteg ëm d'Eruewerung vun internationale Mäert gekämpft hunn, wat de Motorsport zu engem formidabelen Laboratoire fir technesch Innovatioun gemaach huet. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 ass dofir en exzellenten Ufankspunkt fir déi spannend Welt vun de franséischen Oldtimer z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen