Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Renault 5 Turbo blanche, rouge et bleue numéro 3 - Tour de Corse de 1982
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J.L. Thérier / M. Vial
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Plongez dans l'univers du rallye français avec cette reproduction fidèle de la Renault 5 Turbo qui marqua l'histoire du Tour de Corse 1982. Cette miniature capture l'essence de l'une des voitures de sport les plus emblématiques des années 80, pilotée par le duo légendaire Jean-Luc Thérier et Michel Vial.
Cette miniature de collection représente un modèle iconique qui incarne parfaitement l'âge d'or du rallye français, offrant aux passionnés d'automobile une pièce d'exception pour enrichir leur collection de voitures miniatures françaises.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Turbo Tour de Corse 1982
- Marque : Renault
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche avec décorations rouge et bleue
- Numéro de course : 3
- Pilotes : J.L. Thérier / M. Vial
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 5 Turbo : une légende du rallye
La Renault 5 Turbo naît en 1980 d'une volition claire de Renault : dominer les rallyes du groupe B. Développée spécifiquement pour la compétition, cette version survitaminée de la populaire R5 révolutionne l'approche du constructeur français en matière de sport automobile. Avec son moteur central et sa carrosserie élargie, elle rompt totalement avec la philosophie de la R5 de série.
Le Tour de Corse 1982 représente l'un des moments forts de cette voiture d'exception. Surnommé le "rallye des 10 000 virages", cette épreuve corse constitue un défi technique majeur où la R5 Turbo peut exprimer tout son potentiel. Son moteur 1.4 litre turbocompressé développant 160 chevaux, associé à un châssis spécifiquement conçu pour la compétition, en fait une arme redoutable sur les routes sinueuses de l'île de beauté.
Cette Renault 5 Turbo de 1982 s'inscrit dans l'époque dorée du rallye français, période où les constructeurs hexagonaux rivalisaient d'ingéniosité pour créer des machines toujours plus performantes et spectaculaires.
Renault dans les années 80 : l'innovation au service de la performance
Au début des années 1980, Renault traverse une période d'effervescence créative exceptionnelle. Le constructeur français, fort du succès de ses modèles populaires, décide d'investir massivement dans le sport automobile pour redorer son blason et développer ses technologies. La création de la R5 Turbo s'inscrit dans cette stratégie ambitieuse.
Depuis sa création en 1899, Renault a toujours cultivé l'innovation et l'audace. Dans les années 80, la marque au losange vit une révolution technologique majeure avec l'adoption du turbo, tant en Formule 1 qu'en rallye. Cette période marque l'apogée de l'engagement sportif de Renault, qui rivalise alors avec les plus grands constructeurs européens sur tous les terrains de jeu automobile.
L'histoire de Renault en compétition remonte aux premières courses automobiles du début du XXème siècle. Mais c'est véritablement dans les années 70 et 80 que la marque française atteint ses sommets, avec ses moteurs turbo en Formule 1 et ses redoutables machines de rallye comme la R5 Turbo.
L'épopée corse de Jean-Luc Thérier
Jean-Luc Thérier demeure l'une des figures les plus respectées du rallye français. Surnommé "Jeannot", ce pilote originaire de Haute-Savoie entretient une relation particulière avec la Corse et ses routes mythiques. En 1982, associé au navigateur Michel Vial, il forme un équipage redoutable au volant de cette R5 Turbo numéro 3.
L'anecdote la plus marquante de ce Tour de Corse 1982 reste la façon dont Thérier apprivoise les routes corses avec cette R5 Turbo. Contrairement à ses concurrents qui privilégient la force brute, le pilote français mise sur la finesse et sa connaissance parfaite du terrain. Sa technique de conduite, alliant précision et fluidité, fait merveille sur les routes étroites et sinueuses de l'île.
Cette Renault 5 Turbo de 1982 témoigne d'une époque où le rallye français rayonnait internationalement. Les duels épiques entre pilotes français sur les spéciales corses passionnaient les foules et contribuaient à forger la légende de ces machines d'exception. Le numéro 3 arboré par cette R5 Turbo est devenu emblématique de cette période faste.
Le Tour de Corse de cette époque représentait bien plus qu'une simple épreuve sportive : c'était un véritable laboratoire technique où se testaient les innovations automobiles françaises, dans un cadre naturel d'une beauté saisissante qui ajoutait une dimension épique à chaque édition.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 Turbo Tour de Corse 1982 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye. Elle complète idéalement les collections dédiées aux véhicules du Tour de France et aux voitures de rallye, offrant un témoignage authentique de l'âge d'or du sport automobile français.
Les collectionneurs passionnés par l'univers Renault trouveront dans cette miniature un complément parfait aux autres modèles emblématiques de la marque. Elle s'associe harmonieusement avec les voitures de course de la même époque, créant un ensemble cohérent qui raconte l'histoire du motorsport hexagonal.
Cette reproduction au 1/43ème s'adresse aussi bien aux collectionneurs expérimentés qu'aux passionnés débutants désireux de découvrir l'univers fascinant du rallye français des miniatures à l'échelle 1/43ème.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen