Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellauto Giel, schwaarz a wäiss Renault 5 Turbo Nummer 9 - Rallye Monte Carlo 1981
Moossstaf 1/43
J. Ragnotti / JM Andrié
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault 5 Turbo Monte-Carlo 1981 - Eng Rallyelegend a Miniatur
Dës Miniatur vum Renault 5 Turbo reproduzéiert trei den legendären Auto, deen d'Rallye Monte Carlo 1981 markéiert huet. Mat senger gieler, schwaarz-wäisser Lackéierung Nummer 9 fängt dës Replika am Moossstaf 1:43 d'Essenz vun der gëllener Ära vum franséische Rallyesport an. Gefuer vum legendären Duo Jean Ragnotti a Jean-Marc Andrié ass dës Versioun e richtege Schatz fir Sammler, déi passionéiert vun Autoen a Motorsport sinn.
Nieft hirem dekorativen Aspekt stellt dës Miniatur en aussergewéinlecht Sammlerstéck duer, dat Zeie vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Autosrallye ass. Si passt perfekt an d'Welt vun den Enthusiasten, déi d'Authentizitéit a Prestige vun historesche Modeller sichen.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault 5 Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1981
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel, schwaarz a wäiss
- Course Nummer: 9
- Chauffeuren: J. Ragnotti / JM Andrié
- Evenement: Rallye Monte-Carlo 1981
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum originale Renault 5 Turbo
De Renault 5 Turbo ass 1980 aus dem klore Wonsch vu Renault entstanen, d'Rallye vun der Grupp B ze dominéieren. Am Géigesaz zum klassesche Renault 5 huet dës radikal Versioun eng Architektur mat engem hënneschten a mëttleren Motor an eng méi breet Karosserie ugeholl, fir déi imposant Radkästen z'ënnerstëtzen. Den 1,4-Liter-Turbomotor huet ufanks 160 PS entwéckelt, wat dës 970 kg schwéier Bomm zu enger formidabeler Leeschtung bruecht huet.
Dës radikal Transformatioun vum friddleche franséische Stadauto an eng Rallye-Krichsmaschinn stellt ee vun de kühnsten Tatsche vun der Automobilindustrie vun den 1980er Joren duer. De Renault 5 Turbo féiert eng nei Ära an, an där d'Produzenten net méi zécken, Versiounen ze kreéieren, déi ganz dem Concours gewidmet sinn, an domat e Broch mat traditionelle Sportadaptatiounen markéiert.
Säin direkten kommerziellen Erfolleg huet d'Relevanz vun dësem Usaz bestätegt. Déi 4.987 Stéck, déi tëscht 1980 an 1986 produzéiert goufen, hunn séier Keefer fonnt, an hunn den R5 Turbo als ee vun de begehrtesten franséische Sportween vu senger Generatioun etabléiert.
Renault a säin Engagement am Autosport
Ufanks vun den 1980er Joren huet Renault eng Period vun intensiver sportlecher Aktivitéit erlieft. Déi diamantfërmeg Mark huet gläichzäiteg an der Formel 1 mat hirem revolutionäre Turbomotor konkurréiert an den R5 Turbo fir d'Rallyesport entwéckelt. Dësen duebelen technologeschen Usaz huet d'Zukunftsvisioun vu Renault reflektéiert, déi sech op den Turbo als Schlëssel zu senge zukünftege sportlechen Erfolleger verlooss huet.
D'Renngeschicht vu Renault geet bis an d'Ufankszäite vum Automobilsport zréck, awer d'1980er Joren hunn e besonnescht gëllent Zäitalter markéiert. D'Firma mat Sëtz zu Boulogne-Billancourt huet staark an de Motorsport investéiert a gesinn en als wichtegt Ausstellungsstéck fir hiert innovativt Markenimage. Dës Strategie huet sech ausbezuelt a Renault als technologesch fortgeschrattene Produzent positionéiert.
D'Entwécklung vum R5 Turbo ass Deel vun dëser Gesamtphilosophie, wou all Rennvictoire e positiven Impakt op déi ganz Gamme muss hunn. Dëse moderne Marketingusaz transforméiert Renault an e richtege franséische Sportwagen-Referenzwäert, deen italieenesch an däitsch Marken op hirem eegenen Terrain konkurréiert.
Ragnotti säin Epos zu Monte-Carlo 1981
D'Rallye Monte-Carlo 1981 gëllt als eng vun de spektakulärsten Optrëtter vum Jean Ragnotti. De franséische Pilot, mam Spëtznumm "Jeannot", huet d'Evenement an eng richteg Demonstratioun vu Fuerkonscht verwandelt an huet eng Serie vu schnellsten Zäiten op den äisege Stroossen vun den Alpes-Maritimes opgestallt. Seng Meeschterschaft mam R5 Turbo an de schwierege Wanterbedingungen huet souguer seng erfuereneste Konkurrenten beandrockt.
De Monte Carlo vun 1981 huet sech duerch besonnesch schwiereg Wiederkonditiounen ausgezeechent. Schnéi, Äis a Niwwel sinn een op deen aneren opgefollegt, soudatt all Etapp zu enger Lotterie gemaach gouf. De Ragnotti a säi Co-Pilot Jean-Marc Andrié hunn an dësen onglécklechen Ëmstänn exzellent Leeschtungen erbruecht, well hiert perfekt Wëssen iwwer d'Handhabung vum R5 Turbo hinnen e wichtege Virdeel géintiwwer hiren auslännesche Konkurrenten ginn huet.
Den Impakt vun dëser Leeschtung an de Medien geet wäit iwwer de Krees vun de Rallye-Enthusiasten eraus. Déi franséisch Autopress feiert dëst technologescht Comeback géint den Audi Quattro an de Lancia Stratos. Dëse Victoire symboliséiert d'Wiedergebuert vum franséische Rallyesport no e puer Joer vun auslännescher Dominanz a stellt dem ganze Secteur Stolz an Hoffnung erëm hier.
Iwwer den sportlechen Aspekt eraus illustréiert dëst monegasquescht Epos perfekt de Geescht vun den 80er Joren am Rallyesport . Déi Ära, an där d'Piloten zu populäre Helden goufen, wou all Course Objet vu passionéierte Fernsehsendungen war a wou Sportsween d'Opmierksamkeet vun der franséischer Ëffentlechkeet op sech gezunn hunn.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dëse Renault 5 Turbo Monte-Carlo vun 1981 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Rallye-Miniaturen. E passt natierlech niewent anere ikonesche Modeller aus dëser gëllener Ära vum franséische Motorsport. Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat Alpine Renault oder anere Rallye-Autoen aus der selwechter Ära besonnesch schätzen.
Fir Renault Miniatur -Enthusiaster stellt dësen R5 Turbo déi fehlend Verbindung tëscht den historesche Renault 4CVs a modernen Modeller duer. Hie weist op dës entscheedend Ära hin, an där Renault sech definitiv a Richtung technologescher Modernitéit orientéiert huet, wärend seng populär franséisch DNA bäibehale gouf.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Ufänger uspriechen, déi eng thematesch Sammlung wëlle grënnen. Säin präzise Finish an seng historesch Authentizitéit maachen et zu engem exzellenten Entrée an déi spannend Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1/43 . Fans vun Autoen aus den 1980er Joren wäerten et als e treie Beweis fir dëst aussergewéinlecht Automobiljoerzéngt fannen, während Fans vu franséischen Autoen dëse Bijou vum nationale Sportierwen feiere wäerten.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen