Modellauto Renault Alpine A110 1300S blo vun 1971 (Meng Legendär Autoen Kollektioun) mat Kartongskëscht
Moossstaf 1/43
7 cm Rëss uewen um Deckel
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20mat%20Kartongsk%C3%ABscht){kind=link}
De Renault Alpine A110 1300S: e franséischt Bijou a Miniatur
Dës wonnerschéi Reproduktioun vum bloe Renault Alpine A110 1300S vun 1971 ass Deel vun der prestigiéiser Kollektioun "My Legendary Cars". Dës Miniatur fängt perfekt d'Essenz vun dësem franséische Sportcoupé an, deen seng Spuer an d'Geschicht vun de franséischen Autoen hannerlooss huet. E richtegt Sammlerstéck , riicht sech un franséisch Autobegeeschterten a fuerdernd Sammler.
An senger origineller bloer Lackéierung verkierpert dësen Alpine A110 de franséische Geescht vum Motorsport vun den 1970er Joren. Seng grëndlech Veraarbechtung a respektéiert Gréisst maachen en zu engem Stéck Wiel fir all Liebhaber vu schéiner franséischer Mechanik.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Alpine A110 1300S
- Mark: Renault Alpine
- Joer: 1971
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo
- Schutzhülle abegraff: Jo (mat 7cm Rëss um Deckel)
Den Alpine A110: de quintessential franséische Berlinetta
Den Alpine A110, deen 1961 lancéiert a bis 1977 produzéiert gouf, representéiert de Kulminatiounspunkt vun der Fuerschung vum Jean Rédélé iwwer bezuelbar Sportsautoen. Dës 1300S Versioun vun 1971 war den Héichpunkt vun der Linn, ausgestatt mam 1,3-Liter Renault-Gordini Motor, deen ongeféier 140 PS entwéckelt. Seng Glasfaserkarosserie, déi op engem Réierchassis montéiert war, huet him eng aussergewéinlech Liichtegkeet vun nëmmen 680 kg ginn.
Dëse Berlinetta huet sech duerch seng bemierkenswäert Leeschtung erausgehuewen: hie konnt 210 km/h erreechen an hat e fir déi Zäit aussergewéinlecht Leeschtungs-Gewiichtsverhältnis. Säin Stroossehandhabung, mat Betonung op Agilitéit a Präzisioun, huet en zu enger formidabler Rallyemaschinn souwéi engem agreablen Stroossesportwon fir den Alldag gemaach.
Den kommerziellen Erfolleg vum A110 war direkt, mat méi wéi 7.500 produzéierten Eenheeten am Laf vu senger Carrière. Hie gouf séier e Symbol vun der franséischer Sportwagenexpertise a konnt mat de beschten europäesche Produktioune vun där Zäit konkurréieren.
Alpine-Renault: dat franséischt Motorsport-Abenteuer
Bis 1971 war Alpine schonn eng etabléiert Mark an der franséischer Automobilwelt. D'Firma, déi 1955 vum Jean Rédélé gegrënnt gouf, huet sech mat Sëtz zu Dieppe op d'Ëmwandlung vu Renault-Gefierer a Sportween spezialiséiert. Dës enk Zesummenaarbecht mat Régie Renault huet et Alpine erméiglecht, vun der Zouverlässegkeet vu Standardmechanik ze profitéieren, während se spezifesch Karosserie a Chassis entwéckelt huet.
D'Joer 1971 war eng gëllen Zäit fir Alpine, déi d'europäesch Rallye mat hiren A110er dominéiert hunn. D'Mark war e Synonym fir technesch Exzellenz a Rennvictoiren ginn, andeems se sech op de schlängelen Stroosse vun de Weltmeeschterschaftsevenementer hire Ruff opgebaut huet. Dësen sportlechen Erfolleg hat en direkten Impakt op de Verkaf vu Serienmodeller a mécht Alpine zu enger begehrter a respektéierter Mark.
Dës Period huet d'gëllent Zäitalter vun Alpine representéiert, ier se 1973 voll an de Renault-Grupp integréiert gouf. D'Mark huet hir handwierklech Identitéit a seng Innovatiounsfäegkeet behalen, Charakteristiken, déi sech an all Detail vun dësem A110 1300S reflektéieren.
Eng Legend, déi op de Rallyestroossen gebuer gouf
Den Alpine A110 1300S vun 1971 huet eng aussergewéinlech Geschicht , déi wäit iwwer den Serienauto erausgeet. An deem Joer hunn de Bernard Darniche an de Jean-Claude Lefebvre d'Rallye du Var an engem A110 1300S gewonnen, wat déi grouss Erfolleger virausgesot huet, déi nach koumen. Dëse Victoire huet den Ufank vun enger franséischer Dominanz markéiert, déi 1973 mam Titel an der Rallye-Weltmeeschterschaft vun de Konstrukteuren kulminéiere sollt.
Déi bemierkenswäertst Anekdot aus dëser Period betrëfft d'Rallye Monte Carlo vun 1971, wou d'Alpine A110er en historeschen Hattrick géint d'Porsche 911er an d'Lancia Stratos erreecht hunn. Den Ove Andersson , de schweedesche Chauffer um Steier vum éischten A110, huet no sengem Victoire zouginn, datt hien nach ni sou en ausgeglachene Won op de schneebedeckte Stroosse vum Fürstentum gefuer ass. Dës aussergewéinlech Leeschtung huet den A110 definitiv zum legendäre Status bruecht.
Iwwer all Konkurrenz eraus gouf den A110 1300S séier zu engem kulturelle Symbol vu Frankräich an den 1970er Joren. Hie verkierpert de franséische Geescht vun der Automobilinnovatioun a bewisen, datt eng kleng provinzial Firma mat de gréissten europäesche Produzenten konkurréiere konnt. D'Besëtzer vun engem A110 hunn eng enk Gemeinschaft gebilt, déi eng Passioun fir Biergstroossen a sportlech Weekendtrips gedeelt huet.
Dësen bloen Alpine vun 1971 ass en Zeie vun enger Ära, an där franséisch Autoen op de weltwäite Rennstrecke geglänzt hunn. Hie erënnert drun, datt hannert all Victoire eenzegaarteg Handwierkskonscht, eng Mëschung aus technescher Erfindungsräichtem an enger éierlecher Passioun fir d'Feinmechanik verstoppt ass.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dësen Alpine A110 1300S fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun, déi franséische Sportsautoen gewidmet ass . Hie passt perfekt zu anere ikonesche Modeller wéi den Alpine-Renault aus verschiddenen Epochen a schaaft e kohärent Ganzt ronderëm dës legendär Mark. Sammler wäerten et och schätzen, en mat Renault-Miniaturen ze associéieren, fir déi komplett Geschicht vun dëser fruchtbarer Zesummenaarbecht ze verfollegen.
Fir Rallye- a Wettkampfbegeeschtert ass dësen A110 e wichtegt Stéck, dat aner Rallye-Automodeller aus den 1970er Joren ergänzt. Hie spillt eng natierlech Interaktioun mat de franséische Sportween vun där Zäit a bitt en Iwwerbléck iwwer dës gëllen Ära vum franséischen Automobil.
Dës Miniatur ass souwuel fir erfuerene Sammler wéi och fir Ufänger gëeegent, déi eng thematesch Sammlung wëlle grënnen. Säi Moossstaf 1/43 mécht se kompatibel mat de meeschte bestehenden Kollektiounen, während seng grëndlech Veraarbechtung d'Ufuerderunge vu Puristen erfëllt. Si ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun den Autoen oder Sportcoupéen aus den 1970er Joren a Miniatur z'entdecken.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen