Bernard MARI
17 septembre 2026
Versandgeschwindegkeet. Paket äusserst gutt gemaach fir d'Miniaturen ze schützen. Alles ass perfekt an sérieux.
Moossstaf 1/43
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre mardi 22 et mercredi 23 septembre
De roude Renault Alpine A110 vun 1970, dee vu Solido reproduzéiert gouf, ass e bemierkenswäert Stéck fir all Automodell-Enthusiast. Dës trei Reproduktioun vum ikonesche franséische Sportwon fängt perfekt d'Essenz vun dësem legendäre Modell an, deen seng Spuer an der Geschicht vum franséische Motorsport hannerlooss huet.
Dës Miniatur, déi an der Solido Kollektioun publizéiert gouf, ass e Must-Have Sammlerstéck fir Alpine- a franséisch Autobegeeschterten. Seng grëndlech Veraarbechtung an déi markant rout Lackéierung maachen se zu engem ausgewielte Stéck, dat natierlech säi Plaz an all Kollektioun fënnt, déi dësem Numm gerecht gëtt.
Den Alpine A110 ass 1961 ënnert dem Impuls vum Jean Rédélé, engem Autosbegeeschterten a fréiere Rennfuerer, entstanen. Dëse revolutionäre Sportwagen, deen an den Ateliere vun Dieppe entworf gouf, huet eng Philosophie adoptéiert, déi sech radikal vun de franséische Produktiounen vun där Zäit ënnerscheet huet. Mat sengem Réierfahrgestell, senger Glasfaserkarosserie an sengem hannen agebaute Renault-Motor huet den A110 en innovativen techneschen Usaz ageleet.
D'Joergang 1970 entsprécht dem Héichpunkt vun der Renncarrière vum A110. An deem Joer huet de franséische Berlinetta d'europäesch Rallye mat beandrockender Reegelméissegkeet dominéiert. Säi Fiedergewiicht vun nëmmen 700 Kilogramm an seng optiméiert Gewiichtsverdeelung hunn him aussergewéinlech Agilitéit op schlängelen Stroossen ginn. De Renault-Motor huet deemools tëscht 95 an 125 PS entwéckelt, jee no Versioun, a fir déi Zäit eng bemierkenswäert Leeschtung geliwwert.
Dës Period markéiert och de Kulminatiounspunkt vun der Entwécklungsaarbecht vun den Alpine-Teams. D'Versioun vun 1970 huet vun all de Verbesserungen profitéiert, déi iwwer d'Jore gemaach goufen, souwuel mechanesch wéi och aerodynamesch. Säin kommerziellen Erfolleg ass mat senge sportleche Victoiren zesummegaangen, wat de wuessende Ruff vun der Mark Dieppe verstäerkt huet.
D'Alpine-Abenteuer huet 1955 ugefaangen, wéi de Jean Rédélé seng Firma zu Dieppe gegrënnt huet. Als fréiere Renault-Händler an Amateurfuerer huet hien dovun gedreemt, e wierklech franséische Sportwon ze kreéieren, deen mat italieeneschen an däitsche Produktiounen konkurréiere kéint. Seng éischt Kreatiounen, baséiert um Renault 4CV, hunn d'Grondlag fir eng Philosophie geluecht, déi ëmmer Liichtegkeet an Effizienz als Prioritéit gesat huet.
Bis 1970 hat Alpine schonn e solide Ruff an der Rallyewelt. D'Mark mat Sëtz an der Normandie hat eng eenzegaarteg Expertise am Design vu bezuelbare Sportween entwéckelt, déi Leeschtung a Zouverlässegkeet kombinéiert hunn. Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vun Alpine, wéi den A110 Victoiren erzielt huet an d'Legend vun der bloer Berlinetta geschmied huet. D'Partnerschaft mat Renault, deen de Motor geliwwert huet, huet et Alpine erméiglecht, vun engem extensiven Distributiounsnetz ze profitéieren, wärend seng sportlech Identitéit bäibehale gouf.
D'Joer 1970 war e wichtege Wendepunkt fir Alpine mat der intensiver Virbereedung op d' Rallye-Weltmeeschterschaft , déi 1973 ufänke sollt. Déi technesch Équippe hunn onermiddlech geschafft, fir all Detail vun der A110 ze optimiséieren, wat op déi zukünfteg weltwäit Erfolleger vun der Mark virausgesot huet.
Déi onvergiesslechst Geschicht vun der Alpine A110 vun 1970 bleift onzertrennlech vun der Rallye Monte Carlo. Dëst legendärt Event, dat mëttes am Wanter op de schneebedeckte Stroossen vun den Alpen ausgedroe gouf, ass de Liiblingsspillplaz vun de franséische Berlinetta. Am Januar 1971 huet den Ove Andersson dëst legendärt Event um Steier vun enger A110 gewonnen an domat eng Serie vu Victoiren ageleet, déi d'Geschicht vum Rallye fir ëmmer markéiere sollten.
Dëse Victoire war besonnesch bedeitend, well e géint formidabel Rivalen wéi de Porsche 911 an de Lancia Stratos gewonnen gouf. D'Iwwerleeënheet vum A110 huet sech voll an de schwierege Wanterbedingungen zu Monte Carlo ausgedréckt, wou seng Liichtegkeet an säin Heckantrieb Wonner bewierkt hunn. D'Chauffeure vun där Zäit hunn eenheetlech déi aussergewéinlech Liichtegkeet vum Fueren vun dësem Auto bestätegt, eng rar Qualitéit an der Welt vun de Sportween.
Nieft senger purer Leeschtung symboliséiert de rouden 1970er A110 de franséische Geescht am internationale Motorsport. Zu enger Zäit, wou däitsch an italieenesch Hiersteller d'Strecken dominéiert hunn, huet Alpine bewisen, datt eng kleng Normandie-Firma mat de Risen aus der Industrie mithale konnt. Dësen Auto-David géint Goliath huet eng ganz Generatioun vun Enthusiasten inspiréiert an dat romantescht Bild vun Alpine geschmied.
Den kulturellen Impakt vum A110 geet wäit iwwer de sportleche Beräich eraus. Dësen Auto verkierpert den Optimismus vun den 1970er Joren an déi franséisch Innovatiounsfäegkeet. Säin elegante Design, dee vum Jean Rédélé selwer entworf gouf, hat en dauerhaften Afloss op déi franséisch Automobilästhetik an inspiréiert och haut nach zäitgenëssesch Designer.
Dësen Alpine A110 Solido fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren ikonesche Modeller vu franséischen Autoen. Hie passt perfekt zu Renault-Miniaturen aus der selwechter Ära, virun allem den Alpine-Renaults , déi d'Geschicht vun der Mark Dieppe komplettéieren.
Sammler wäerten et och schätzen, et mat zäitgenëssesche franséische Miniaturautoen ze kombinéieren, sou datt e komplette Panorama vun der franséischer Produktioun an den 1970er Joren entsteet. Dës Miniatur fënnt och hire Plaz an enger Kollektioun, déi sech mat Rallyeautoen beschäftegt, wou se sech mat anere Legenden aus der Spezialitéit mithält.
D'Produktiounsqualitéit vu Solido, déi zënter Joerzéngte bekannt ass, garantéiert eng trei Reproduktioun , déi déi usprochsvollst Sammler zefridden stellt. Dësen A110 riicht sech un Alpin-Enthusiasten, souwéi un Fans vu Rennween a Miniaturen am Moossstaf 1/43 . Et ass och en exzellenten Ausgangspunkt fir déi faszinant Welt vun den Autoen aus den 1970er Joren z'entdecken, en Joerzéngt besonnesch räich un techneschen an ästheteschen Innovatiounen.
Bernard MARI
17 septembre 2026
Versandgeschwindegkeet. Paket äusserst gutt gemaach fir d'Miniaturen ze schützen. Alles ass perfekt an sérieux.
Sylvain Delmatti
17 septembre 2026
Ganz schéinen Akeef, Bestellung entsprécht, mat séier Liwwerung. Ganz gutt Kommunikatioun.
Daniel Clodore
16 septembre 2026
Verschécken de selwechte Dag wéi d'Bestellung. Liwwerung 2 Deeg méi spéit an e Paketshop. Miniaturen ganz gutt verpackt, ëmgi vu Bläibblén an an Styropor-Chips ënnergetaucht, alles an enger staarker Käschte. Miniaturen déi genee der Fotoe vum Site entspriechen. A méi, e klengt handgeschriwwene Wuert am Päckchen. Ech wäert nach eng Kéier bestellen.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible