JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Skala: 1/43
De Kartonbild hannen an der Këscht ass verbéit
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Dës wonnerschéi Reproduktioun vum Alpine A210 huet eis zréck an d'Goldent Zäit vun den 24 Stonnen vu Le Mans gesat, eng Zäit, wou franséisch Constructeuren op den internationale Circuiten gegleemt hunn. Dës Miniatur fänkt de Geescht vun der mythescher franséischer Berlinette perfekt an, déi d'Faarwe vu Frankräich verdeedegt huet géint geféierlech auslännesch Géigner.
Eng wouer Sammlungsstéck, dës Alpine A210 blo Nummer 44 bezeegt de sportleche Ambitioun vu Renault an den 1960er Joren, eng Schlësselperiod, an där d'Marke mam Rhombus hire Ruff am Autosport opgebaut huet.
1966 lancéiert, huet d'Alpine A210 eng grouss Entwécklung an der sportlecher Gamme vun der Marque aus Dieppe markéiert. Dës Berlinette mat Mëttelmotor hannen huet dat franséisch Know-how an Aerodynamik a Liichtegkeet duergestallt, zwee wichteg Trumpfkaarten op der Strecke vun der Sarthe.
Mat engem Gordini 1300 cm³ Motor mat ronn 140 PS huet den A210 nëmmen 580 kg gewien. Dës revolutionär Architektur, mat enger Polyesterkarosserie an engem Rouer-Chassis, erlaabt et, fir déi Zäit bemierkenswäert Geschwindegkeeten z'erreechen. D'rengen a funktionell Linnen vum Jean Rédélé hu d'aerodynamesch Effizienz priviligéiert an e Profil geschaf, dat ënner allen erkennbar ass.
De kommerziellen Erfolleg vum A210 war direkt bei de Privatpiloten, déi hie als mächtege Waffe fir Ausdauerrennen gesinn hunn. Dës revolutionär Konzeptioun huet den Androck vun Alpine am Rennsport laangfristeg beaflosst.
1966 war Alpine nach ëmmer ënner der Féierung vum Jean Rédélé, hirem visionäre Grënner, a profitéiert zu der selwechter Zäit vun der technescher Ënnerstëtzung vu Renault. Dës fruchtbar Zesummenaarbecht erlaabt der klenger Marque aus Dieppe, mat de prestigiéiisste Constructeuren op den internationale Circuiten ze konkurrenzéieren.
D'Geschicht vun Alpine fänkt 1955 un, wéi de Jean Rédélé, en Renault-Concessionnaire mat Passioun fir de Rennsport, décidéiert huet, seng eegen Sportwoen ze bauen. Op d'zouverléisseg Mechanik vu Renault an op seng Expertise am Liichtbau setzend, entwéckelt hien no a no eng Gamme vu Berlinetten, déi d'Rallye iwwer Joerzéngte dominéiere sollten. Dës Period vun den 1960er Joren entsprécht der Goldener Zäit vun der Marque, mat groussen Erfolleger bei den 24 Stonnen vu Le Mans an an der Europameeschterschaft vun de Rallyen.
D'Joer 1966 markéiert eng Wend an der Geschicht vun den 24 Stonnen vu Le Mans, net nëmmen fir Alpine, mee fir de ganze franséische Motorsport. Dës besonnesch Editioun huet d'Constructeuren an enger technologescher Schluecht ouni Virbild gesinn, wou all aerodynamescht Detail den Ënnerscheed ausmaache konnt.
D'Équipe Cheinisse-De Lageneste, um Steier vun dëser A210 Nummer 44, huet de franséische Geescht vun där Zäit perfekt verkierpert: mutteg, technesch a entschloss. Jacques Cheinisse, erfuerene Pilot, an René De Lageneste hunn en komplementäre Duo gebilt, deen Erfarung mat jugendlechem Feier verbonnen huet. Hir Participatioun huet sech an de grousser franséescher Traditioun vun den 24 Stonnen agefüügt, wou "kleng" national Marken d'Industriegiganten erausgefuerdert hunn.
D'Course vun 1966 bleift als eng vun de disputéiertsten vun der Dekade am Gedächtnis. Den blo A210 ass an engem aussergewéinleche Peloton gefuer, a krauz de Wee vun de legendären Ford GT40, Ferrari 330 P3 an Porsche 906. An dësem Kontext vun der technologescher Krich war all Ronn eng Lektioun an ugewandter Ingenieurskunst, wou franséisch Innovatioun a sportlech Entschlossenheet zesummekoumen.
Iwwer d'reng Leeschtung eraus huet dës Alpine A210 d'franséisch Séil vum Motorsport verkierpert: d'Konscht, mat manner méi gutt ze maachen, dat, wat u finanziellen Mëttelen feelt, duerch technesch Intelligenz ze kompenséieren, géint déi international Mastodonten.
Dës Renault Alpine A210 ass natierlech e Plaz an enger Sammlung, déi de 24 Stonnen vu Le Mans gewidmet ass. Si harmoniséiert perfekt mat anere markante Modeller vun dëser gëllener Period vum franséische Motorsport, besonnesch mat den aneren Alpine Renault, déi d'Geschicht vum Rennsport gepräägt hunn.
Fanen vun den 1960er Joren wäerten et schätzen, se mat de Rennwoen Renault aus där Zäit ze kombinéieren, a sou e kohärenten Ensemble ze schafen, dat d'franséisch Excellenz am Rennsport duerstellt. Dës Miniatur richtet sech besonnesch un Sammler, déi fir historesch Authentizitéit sensibel sinn, an un Fans vu franséische Rennwoen.
Ob Dir Neiling oder erfuerene Sammler sidd, dës Alpine A210 Nummer 44 ass eng exzellent Dier an d'faszinéierend Welt vun de franséische Rennwoen, a bezeegt eng Epoch, an där franséesch Innovatioun op de Circuiten vun der ganzer Welt geleucht huet.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
Stéck fort
Et war dat lescht Stéck, an et ass net méi op Lager. Vläicht kënnt et enges Daags erëm, versprieche kann ech et net. An der Zwëschenzäit hei dat, wat am nootsten drun ass an haut disponibel ass.
Renault 1000 Kg rosa a beige mat ROYAL MINT Reklam (Kaugummi)
30,00 €
Renault 5 Turbo wäiss mat blo a rout Nummer 1 - Rallye des 1000 Pistes 1982 (Blister)
30,00 €
Renault 3 grau vun 1962
25,00 €
Renault 4 GTL Bye Bye wäiss vun 1992
30,00 €
Renault 4F4 Lieferwon Van wäiss, giel a schwaarz vun 1963 RENAULT SERVICE - VITESSE (Këscht mat quadratescher Box)
30,00 €
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass