





Modellauto Renault Alpine A310 blo Nummer 7 - Tour de Corse 1974 (IXO)
Moossstaf 1/43
JL Thérier / M. Vial
Eng gerappte Lasche vu Karton

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng franséisch Rallyelegend a Miniatur
Dëse bloe Renault Alpine A310 Nummer 7 reproduzéiert trei den Auto, deen den Tour de Corse 1974 ënner de Faarwe vun der JL Thérier / M. Vial Crew markéiert huet. Dës IXO Miniatur fängt déi ganz Essenz vun dësem ikonesche franséische Sportwon an senger authentescher Rennlackéierung an a bitt de Sammler en aussergewéinlecht Stéck, dat vum gëllene Zäitalter vum franséische Motorrallye bezeugt.
Dës minutiéis Reproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck , dat sech un Autobegeeschterten a Motorsportfans riicht, déi d'Glanzdeeg vum Autosport an den 1970er Jore nei erliewe wëllen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Alpine A310
- Mark: Renault Alpine
- Joer: 1974
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo mat der Nummer 7
- Equipe: JL Thérier / M. Vial
- Evenement: Tour duerch Korsika 1974
- Hiersteller: IXO
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Alpine A310, Symbol vun der franséischer Exzellenz
Den Alpine A310 , deen 1971 lancéiert gouf, representéiert déi natierlech Evolutioun vum berühmten A110. Dëse franséische Sportwagen, deen an den Dieppe-Atelieren ënner der Leedung vum Jean Rédélé entworf gouf, ënnerscheet sech duerch seng méi kantig a modern Linnen, wärend en d'Alpine-DNA behält: Liichtegkeet, Agilitéit a Leeschtung. De Modell vun 1974 profitéiert vun de leschten techneschen Entwécklungen, déi en zu enger formidabeler Rennmaschinn maachen.
Mat engem Renault V6 PRV -Motor mat ongeféier 150 PS huet den A310 eng bemierkenswäert Leeschtung fir seng Zäit gewisen. Seng Glasfaser-Karosserie huet him e Gewiicht vun nëmmen 1.000 kg ginn, während seng Gewiichtsverdeelung an säin niddrege Schwéierpunkt hien besonnesch agil op schlängelen Stroossen gemaach hunn. Dës Qualitéite hunn hien séier zu engem Rallye-Favorit gemaach, besonnesch op Korsika, wou säi Handling bemierkenswäert war.
Den kommerziellen Erfolleg vum A310 huet d'Expertise vun Alpine a punkto bezuelbare Sportween bestätegt. Bis 1985 produzéiert, huet en de Wee fir zukünfteg Generatioune vun Alpine fräigemaach an de laangjärege Ruff vun der franséischer Mark op Strecken a Stroossen weltwäit etabléiert.
Alpin, déi franséisch Sportkonscht
Alpine gouf 1955 vum Jean Rédélé gegrënnt an ass aus der Passioun vun engem Renault-Händler zu Dieppe fir de Motorsport entstanen. Vun Ufank un huet sech d'Mark op liicht, performant Sportween spezialiséiert, andeems se sech vun den aeronautischen Konstruktiounstechnike inspiréiert hunn, fir revolutionär Karosserie aus Glasfaser ze kreéieren.
An den 1970er Joren, der Period an där den A310 entwéckelt gouf, huet Alpine seng gréisst sportlech Erfolleger erlieft. D'Mark huet d'Weltmeeschterschaft am Rallye mat hiren A110er dominéiert an 1973 den Titel vun de Konstrukteuren gewonnen. Den A310 huet d'Dominanz iwwerholl an huet se bestätegt, andeems hien déi franséisch Fändel géint auslännesch Hiersteller héich gehuewen huet. Dës Period huet den Héichpunkt vun Alpine als Symbol vun der franséischer Automobilexzellenz markéiert, déi technesch Innovatioun a sportlechen Erfolleg kombinéiert huet.
Déi graduell Acquisitioun vu Renault erlaabt et Alpine, vun de Ressourcen vun engem grousse Produzent ze profitéieren, wärend seng eenzegaarteg Identitéit erhale bleift. Dës strategesch Allianz wäert zukünfteg Alpine-Renaults féieren an d'Ierfschaft vun der Mark Dieppe weiderféieren.
Eng onvergiesslech Victoire op korseschem Buedem
Den Tour de Corse vun 1974 wäert als eng vun de beschten Demonstratioune vun der Alpine-Rallyewelt an Erënnerung bleiwen. Dëst Evenement, dat de Spëtznumm "Rallye vun 10.000 Kéieren" krut, ass eng vun de schrecklechsten Erausfuerderungen um internationale Kalenner, mat senge schlängelen Biergstroossen a Passagen op schmuele Stroossen, déi mat niddrege Steemauere gesäumt sinn.
D'Crew vun Thérier-Vial u Bord vun dësem A310 Nummer 7 huet eng aussergewéinlech Course geliwwert an d'Iwwerleeënheet vun der franséischer Maschinn op dësem ideale Spillfeld bewisen. Déi blo Auto ass wuertwiertlech iwwer d'korsesch Spezialetappe geflunn a seng exemplaresch Traktioun a Fuerpräzisioun ausgenotzt fir sech vun hire Rivalen ze distanzéieren. All Kéier, déi mat Panache fueren, huet déi franséisch Crew dem Schlussvictoire méi no bruecht.
Dës Leeschtung illustréiert perfekt déi perfekt Upassung vum A310 un Asphalt-Rallyen . Wou aner Autoen ënner der Hëtzt an den Ufuerderunge vun de korsesche Stroossen leiden, weist den Alpine all seng Qualitéiten: effizient Ofkillung, impeccabel Stroossehaltung a mechanesch Zouverlässegkeet. Dat korsescht Publikum, dat vun dëser Demonstratioun vu Kraaft iwwerzeegt ass, begréisst déi franséisch Piloten triumphierend.
Dëse Victoire setzt d'Erfolleger vun Alpine op Korsika weider a bäigedroen d' Legend vun der Mark op dëser Mëttelmierinsel ze stäerken. E bezeegt och d'Exzellenz vum franséische Motorsport an den 1970er Joren, eng geseent Period, an där franséisch Hiersteller d'Weltrallyeszene dominéiert hunn dank aussergewéinleche Maschinnen wéi dësem A310.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Alpine A310 aus der Tour de Corse vun 1974 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de Rallyen oder franséische Sportsautoen widmet . Hie passt perfekt zu anere Alpine-Modeller, virun allem den Alpine-Renaults , déi d'Entwécklung vun der Mark Dieppe iwwer d'Joerzéngte verfollegen.
Sammler, déi sech fir de Motorsport engagéieren, wäerten et schätzen, et mat anere Rallyeautoen aus där Zäit ze kombinéieren, fir eng Vitrine ze kreéieren, déi dat gëllent Zäitalter vun dëser Disziplin representéiert. Et harmonéiert och perfekt mat Rallye-Miniaturen a Renn- a Wettkampfautoen, fir e kohärent Ensemble ze kreéieren, dat dem Motorsport gewidmet ass.
Dëst IXO-Stéck usprécht engem breede Publikum vu Sammler : Franséisch Autobegeeschtert fannen en authentescht Zeie vum franséische Know-how, während Rallyebegeeschtert en emblematescht Modell aus der Bléizäit vun dëser Disziplin entdecken. Seng grëndlech Veraarbechtung an den 1/43-Moossstaf maachen et och zu enger exzellenter Wiel fir Sammler, déi no Miniaturen am 1/43-Moossstaf sichen, eng essentiell Referenz an der Welt vun den Autominiaturen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen






















































































































