Modellauto Renault Alpine A442 giel Nummer 2 (zwee) aus 1978 - Solido
Echelle: 1/43ème
Planche de décalcomanies jointe (à coller)
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20aus%201978%20-%20Solido){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Alpine A442: Franséisch Eleganz am Dënscht vun der Leeschtung
Dis Solido Miniatur am 1/43 stellt den Alpine A442 Nummer 2 aus 1978 getreu du, een vun de meescht ikonesch Prototypen an der Geschicht vum franséischen Autosport. Mat senger charakteristesch giel Faarf, fänkt dës Reproduktioun déi Essenz vun dëser Rennmaschinn perfekt an, déi d’international Circuit sou zu den Enden vun de 70er Joeren geprägt huet.
Dëse Stéck ass unverzichtbar fir all Sammler vun franséische Autos oder Autosport, dat d'Goldära vun den Gruppe 6 Prototypen a franséischer technescher Exzellenz op der ganzer Welt ze bezeechne weist.
Beschtëmmungen vun der Miniatur
- Modell: Alpine A442
- Mark: Renault Alpine
- 1978
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel
- Nummer: 2
- Produzent: Solido
- Schutzkëscht abegraff: Jo
De Alpine A442: E Revolutioun Prototyp
De Alpine A442 ass 1977 an den Designbüro’en zu Dieppe gebuer, als eng natierlech Evolutioun vun der Lëschte vu Prototypen, déi an der Weltmeeschterschaft vun de Marken engagéiert sinn. Dësen Auto stellt d’Conclusions vun der aerodynamescher Fuerschung vir, duerch den techneschen Team, wat vum André de Cortanze geleet ass, mat engem bemierkenswäerte niddrege Luftwiderstands Koefizienten fir dës Zäit.
Gepompelt duerch den V6 Turbo PRV Motor (Peugeot-Renault-Volvo) mat bal 500 Häerzer, steet d'A442 duerch seng fritzwäiss Karosserie an Aluminium Monocoque Frame. Seng Konstruktioun privilegéiert d'aerodynamesch Effizienz mat sofistikéierten aerodynamesche Elementer an enger optimiséierter Masseverdeelung fir laang Distanzen.
Am 1978 huet dës Maschinn hir technesch Reifung erreecht an huet seng Zouverlässegkeet op de beschten Circuitën gewisen, se ass eng vun de Referenzen am Prototypesport vun der Zäit géint den däitsche a italienesche Concurrenc.
Renault Alpine 1978: D'Sportliche Höchsprong
Year 1978 ass eng wichtige Wendepunkt fir Alpine, déi elo voll an d'sportlech Strategie vun Renault integréiert ass zënter dem Akaf vun 1973. Mat der Leedung vum Jean Terramorsi an der technescher Ënnerstëtzung vun Renault Sport, ass d’Equipe zu Dieppe endlech an der Lag déi néideg Ressourcen ze hunn fir mat de gréissten europeesche Ställ ze konkurréieren.
D’Period steet am Zesummenhang mat der massiver Engagement vu Renault an der Formel 1 mat Turbo Motoren an huet eng technesch Synergie verursaacht tëscht den ënnerschiddlechen Konkurrenzprogrammer. D'Erfarung vum Endurance gewonn mat der A442 hëlt direkt un d’Entwécklung vun der Turbo-Technologie bäi, wärend d'Innovatiounen aus der F1 de lóngdistant Prototypen och gleeferte sinn.
Alpine ass um seiner erfolgreichste Period zënter den Gewënn am Monte-Carlo der 60er Joeren, déi de commerciale Succès an der A310 mat der sportlecher Exzellenz iwwerdroe, bereet de Grond fir d'Zukünfteg Dominanz an Rallye vun den 80er Joeren.
Den vergiesse spektakelen beim Nürburgring
Den Alpine A442 Nummer 2 aus 1978 ass eng wichteg Verbindeng mat eng vun den am meeschten uufermste Leeschtungen an der Geschicht vum franséischen Autosport, nach et ass meeschtens vergiess vum öffentliche Publikum. Während de 1000 Kilometer vum Nürburgring am Mäerz 1978 huet dës giel Maschinn, gefuer vum Jean-Pierre Jaussaud an Henri Pescarolo, eng bemierkenswäert Ausféierung ewech wéi se déi zweet Plaz géife kréien, no der Führungspos vun der Ronn fir méi wéi d'Hallschen Distanzen.
Wat dës Leeschtung aussergewéinlech mécht, ass, datt d’franséisch Equip mat den effikace Porsche 936 offiziell um Gréng Hell kämpft an an extrem schwéiere Bedéngungen. De Reen transforméiert de 22 Kilometer Circuit an eng richteg Trap, wou d’geringste Feeler am Féieren deier bezahlt ginn. Déi A442 Nummer 2 weist senger tësse Superioritéit an schwieregen Bedéngungen duerch seng aussergewéinlech aerodynamesch Balance an aussergewéinlech Traktioun.
Dëse Rennen ass eng psychologesch Wendepunkt fir Alpine, déi bewisen, datt franséisch Prototypen elo mat de beschten däitsche Maschinn op hirem Rebound konkuréiere kënnen. Méi wéi just eng sportlech Leeschtung, ass et d’Unerkennung vun engem aneren technesche Ansatz, deen d’allgemeng Effizienz iwwer d’brut Kraaft prioritär, d'Philosophie déi laang d’franséisch Autosport Schule charakteriséiert.
De Moment ass, Déi Piloten vun der Zäit nach ëmmer dën A442 giel déi ënner de Reen déi Nürburgring slidd wéi en magical Moment, wou d‘franséischer technesch Exzellenz erklärt si vu voller Kraft vis-à-vis vun der Aversa.
Kompletéiert Är Miniatur-Sammlung
D’dis Alpine A442 Solido passt natierlech an eng Sammlung déi franséischen Autosport gewidmet ass, déi perfekt mat aneren Modeller vun der Alpine-Renault oder Autos vun den 24 Stonnen vum Le Mans. Si engem och harmonëg mat aneren Solido Kreationen, bekannt fir hir historesch Treue an hirer feiner Fäinung.
Passionnéier vun Rennautos kënnen besonnesch dës Reproduktioun appréciéieren, déi an der Kontinuität vun de grouss Prototypen an den 70er Joer ass. Dës Miniatur wäert souwuel ofgeschloss Sammler déi nach ëmmer d'Representativstéckerheet vun der Geschicht vum Autosport sichen, wéi och déi déi déi franséisch technesch Exzellenz op der Skala 1/43 entdecken wëllen.
Même marque : Renault
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen