Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Renault
Modellauto Renault Alpine A442A orange, rout an schwaarz Nummer 4 - 24 Stonnen vu Le Mans vun 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Ragnotti / G. Fréquelin / J. Dolhem / J.P. Jabouille
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës Miniatur vum Renault Alpine A442A an oranger, router an schwaarzer Faarf reproduzéiert getreiweg de legendären Rennauto deen d'Geschicht vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 1978 markéiert huet. Mat der Nummer 4 fänkt dës Reproduktioun d'Essenz vum Prototyp op deen d'franséisch Exzellenz am Motorsport verkërpert.
E richtege Sammlerstack fir d'Passionéiert vun Rennautos an der Motorsportgeschicht, dës Miniatur representéiert ee vun de glorräichsten Kapitelen vum Alpine-Abenteuer an der Endurance, eng Period wou de franséischen Mark d'Weltkompetition dominéiert huet.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Renault Alpine A442A
- Mark: Alpine
- Joer: 1978
- Skala: 1/43tel
- Faarf: Orange, rout an schwaarz
- Rennnummer: 4
- Piloten: J. Ragnotti / G. Fréquelin / J. Dolhem / J.P. Jabouille
- Schutzgehäis mat dobäi: Jo
Beschreiwung vum richtegen Modell
Den Alpine A442A representéiert de Héichpunkt vun der Evolutioun vun den Alpine-Prototypen an de 1970er Joren. Speziell entwéckelt fir d'Endurance-Rennen, dësen Prototype-Sportwagen huet vun de leschten technologesche Innovatiounen vun der Epoch profitéiert, mat enger Karosseriekonstruktioun optimiséiert fir aerodynamesch Effizienz an engem rohrfërmegen Chassis vun exemplariescher Steifheit.
Ausgestatt mat engem V6 Turbo Renault-Gordini Motor deen ongeféier 500 Päerdestärkten entwéckelt huet, huet sech den A442A duerch seng bemierkenswäert Liichtegkeet an seng aussergewéinlech Faareegenschaften op laangen Endurance-Circuiten ënnerscheet. Säin typesch franséischen Design, mat senge fléssegen Linnen an senger charakteristescher Silhouette, huet en zu engem vun de méi erkennbaren Autoen op de 24 Stonnen vu Le Mans gemaach.
Dëst speziellt Modell, agesetzt am Joer 1978, illustréiert perfekt d'Alpine-Philosophie: pur Performance mat Zouverlässegkeet kombinéieren fir an de schwéiersten Tester vum internationale Motorsport-Kalenner ze glänzen.
Alpine an de 1970er Joren
Am Kontext vun 1978 huet Alpine seng schéinst Stonnen an der Kompetition erlieft. Vum Renault am Joer 1973 opkaaft, huet de Mark vun Dieppe vun der technescher a finanzieller Ënnerstëtzung vum Konzern profitéiert fir seng aussergewéinlech Prototypen ze entwéckelen. Dës Period entsprécht dem gëllenen Zeitalter vum Alpine an der Endurance, mat prestigiéisen Victoire zu Le Mans an am Weltmeeschterschaft vun de Marken.
1955 vum Jean Rédélé gegrënnt, huet Alpine sech séier duerchgesat als franséischen Spezialist vum Motorsport. De Mark huet seng Reputatioun op liichte an agile Autoen opgebaut, éischt derivéiert vum Renault 4CV an dunn seng eegen Chassis entwéckelt. D'Allianz mam Renault huet elo Zougang zu moderne Technologien erméiglecht déi noutwendeg sinn fir mam Porsche op der internationaler Bühn ze konkurréieren.
D'Epoch vum A442A markéiert de Héichpunkt vun dëser fruchtbarer Zesummenaarbecht, Alpine gouf de sportlechen Spëtzereider vum Renault an huet déi franséisch Faarwen héich gedroe géint déi dominant däitsch an italienesch Hiersteller an der Endurance.
D'Anekdot vun de 24 Stonnen vu Le Mans 1978
D' 24 Stonnen vu Le Mans 1978 wäerten fir ëmmer an der Erënnerung vun de franséische Supporter bleiwen als eng vun de dramateschschten Editiounen an der Geschicht vum Rennen. Den Alpine A442A Nummer 4, gefuer vum Team Jean Ragnotti, Guy Fréquelin, Jean Dolhem a Jean-Pierre Jabouille, war ee vun de Favoritten fir de finalen Victoire.
Dëst speziellt Rennen war markéiert vun engem titanesken Duell tëschent de franséischen Alpine an den däitschen Porsche 936, an enger iwwerlaschter Ambiance wou d'national Éier op der Spill stoung. D'Auto Nummer 4 huet regelméisseg déi éischt Positiounen besetzt, profitéiert vum aussergewéinlechen Talent vu senge Piloten, besonnesch Jean Ragnotti, zukünftegen Champion vu Frankräich an de Rallyën, a Jean-Pierre Jabouille, Pionéier vum Turbo-Motor an der Formel 1.
Leider, wéi dacks zu Le Mans, huet d'Mechanik dat lescht Wuert gehat. No laang figuréiert ze hunn an der Spëtzt an de franséischen Public ze begeeschteren, huet den A442A Nummer 4 missen opginn wéinst technesche Problemer, an huet en Victoire verpasst deen awer op der Portée vun der Hand schéngt ze sinn. Dëst Rennen huet perfekt de Geescht vu Le Mans illustréiert: gnadenlos awer passionéierend.
Trotz dësem Opgi huet d'Editioun 1978 d' Kompetitivitéit vun Alpine géint déi beschten Autoen vun der Welt confirméiert, an huet déi zukünfteg Succèssen vum franséischen Mark preparéiert deen endlech am Joer 1978 mam A442B Nummer 2 triumphéiert huet.
Kompletéiert Är Sammlung vu Miniaturen
Dësen Alpine A442A fënnt natiirlech säin Plaz an all Sammlung déi de franséischen Rennautos an de legendären Momenter vun de 24 Stonnen vu Le Mans gewidmet ass. Hien integréiert sech perfekt mat deenen aneren Modeller vun der Gamma voitures-miniatures-24-heures-du-mans, bildt mat hinnen e komplett Panorama vun der Geschicht vun dësem mytheschen Rennen.
Déi passionéiert Sammler vum Alpine-Renault fannen dorunner eng ideal Ergänzung zu deenen aneren Modeller vum Mark, sief et déi normale Versiounen A110 oder déi aner Endurance-Prototypen. Dës Miniatur dialogéiert och harmonesch mat deenen aneren voitures-miniatures-auto-de-course vun der Epoch.
Dës Reproduktioun riicht sech besonnesch un d' Amateur vun der Geschicht vum franséischen Motorsport an un d'Sammler déi authentesch Stécker vun de 1970er Joren sichen. Hien konstituéiert och e exzellenten Uschloss fir de passionéierenden Univers vun de Miniaturen am 1/43tel z'entdecken, der Referenz-Skala vun de Sammler.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen