





Modellauto Renault Alpine V6 Turbo rout Milles Miles Serie (Boxset)
Moossstaf 1/43
Karton uewen e bëssen zerräissen (kuckt Foto)

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault Alpine V6 Turbo Red - Eng franséisch Legend a Miniatur
Dës wonnerschéi rout Renault Alpine V6 Turbo Miniatur aus der Milles-Miles Serie ass e richtegt Bijou fir all franséischen Autosbegeeschterten. An hirer Originalverpackung mat Schutzetui presentéiert, fängt dës trei Reproduktioun d'Essenz vun dësem ikonesche franséische Sportwagen aus den 1980er Joren an.
Dës Miniatur-Alpine ass e begehrte Sammlerstéck a weist op d'Exzellenz vun der franséischer Handwierkskonscht souwuel an der Automobilindustrie wéi och an der Konscht vun der Reproduktioun op grousser Skala hin. Säi markant, flamboyant Rout an déi grëndlech Detailer maachen en zu engem wichtege Stéck fir all Kollektioun, déi sech mat Alpine Renault Miniaturautoen beschäftegt, ze verbesseren.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Alpine V6 Turbo
- Mark: Renault Alpine
- Joer: 1980er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Rout
- Serie: Dausend Meilen
- Schutzhülle abegraff: Jo (Originalverpackung)
Den Alpine V6 Turbo: Gebuert vun engem revolutionäre Sportsauto
Den Alpine V6 Turbo, deen 1985 lancéiert gouf, huet den spektakulären Antrëtt vun der Mark mat Sëtz zu Dieppe an d'modern Ära markéiert. Dës nei Generatioun, déi als Nofollger vum legendären A110 an A310 entwéckelt gouf, verkierpert den Wonsch vun Alpine, eng méi grouss Clientèle unzezéien an dobäi seng sportlech DNA ze behalen. De Projet, deen a enker Zesummenaarbecht mat Renault entwéckelt gouf, hat zum Zil, en zougänglechen GT ze schafen, deen mat de beschten europäesche Modeller konkurréiere kann.
Technesch gesinn huet den Alpine V6 Turbo d'Approche vum Hiersteller revolutionéiert mat sengem 2,5-Liter-Turbo-PRV V6-Motor mat 200 PS. Dëse Motor, kombinéiert mat engem permanenten Allradantrieb, enger Première fir Alpine, huet aussergewéinlech Leeschtung gebueden: vun 0 op 100 km/h a 7,2 Sekonnen an eng Héchstgeschwindegkeet vun 230 km/h. Den Auto huet sech och duerch seng Glasfaserkarosserie an säin resolut modernen Design vum Robert Opron erausgehuewen.
Trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten hat den Alpine V6 Turbo e gemëschte kommerzielle Räichtum. Hie gouf tëscht 1985 an 1991 a just 8.840 Stéck produzéiert a war ënner enger héijer Präispositionéierung an engem heiansdo kontroversen Image bedeelegt. Trotzdem ass e bis haut nach ëmmer ganz beléift bei Sammler, déi seng aussergewéinlech dynamesch Qualitéiten a säin eenzegaartege Charakter an der franséischer Automobilgeschicht unerkennen.
Alpine: Franséisch Sportexzellenz zënter 1955
Gegrënnt am Joer 1955 vum Jean Rédélé, huet sech Alpine séier als Symbol vun der franséischer Sportexzellenz etabléiert. Passionéiert fir de Concours, huet de Rédélé seng éischt Kreatiounen mat Renault-Motoren entwéckelt, wouduerch eng laangfristeg Zesummenaarbecht opgebaut gouf, déi d'Identitéit vun der Mark markéiere sollt. Déi éischt Rallye-Erfolleger mam A106, gefollegt vun der A110 "Berlinette" , hunn Alpine un d'Spëtzt vun der Weltmotorsportszeen gedriwwen.
D'1980er Joren, wéi de V6 Turbo entwéckelt gouf, waren eng entscheedend Period fir Alpine. Nodeems d'Mark 1973 vu Renault iwwerholl gouf, wollt si hiert sportlecht Ierwen mat modernen kommerziellen Ufuerderungen am Aklang bréngen. De V6 Turbo huet dës Ambitioun representéiert: en Alpine fir jiddereen ze kreéieren, zougänglech awer ëmmer trei dem Geescht vun der Leeschtung. An dëser Period huet sech och Alpine an der Formel 1 engagéiert, wat säin technologescht a sportlecht Markenimage bei der Allgemengheet an de Formel 1-Modellauto- Enthusiasten weider gestäerkt huet.
Den Alpine V6 Turbo an déi technologesch Revolutioun vun den 80er Joren
D'Geschicht vum Alpine V6 Turbo ass mat där vun engem revolutionäre Jorzéngt fir den Automobilsport verbonnen. Am Joer 1985 huet déi franséisch Industrie eng Period vun aussergewéinlecher technologescher Opschwong erlieft. Renault huet d'Formel 1 mat senge Turbomotoren dominéiert, Peugeot huet am Rallye gewonnen, an dës Dynamik huet natierlech d'Entwécklung vum V6 Turbo inspiréiert. De Jean-Pierre Jabouille , Papp vun de Renault Turbo F1 Motoren, huet perséinlech d'Adaptatioun vun dëser Technologie fir d'Strooss iwwerwaacht.
Déi interessantst Anekdot betrëfft d'Entwécklungstester op der Autobunn A26. D'Alpine-Ingenieuren hunn dës Streck benotzt fir héich Geschwindegkeeten ze testen, awer si mussten se séier opginn: de V6 Turbo ass systematesch iwwer 200 km/h gefuer, soubal d'Konditioune et erlaabt hunn! Dës rau Kraaft, zesumme mam Allradantrieb, huet heiansdo komesch Situatiounen bei Pressepresentatioune geschaf, wou Journalisten iwwerrascht waren, déi richteg Fäegkeeten vun dësem "ziviliséierten" Alpine z'entdecken.
Nach méi iwwerraschend war, datt de V6 Turbo als Inspiratioun fir verschidde kinematographesch Kreatiounen aus den 80er Joren gedéngt huet. Säin futuristeschen Design a seng charakteristesch rout Faarf hunn en zur Muse vu verschiddene Museksvideoe vun där Zäit gemaach, virun allem an der Welt vun der franséischer Nouvelle-Vague . Dës onerwaart Medienopmierksamkeet huet paradoxerweis dozou bäigedroen, säi Ruff als "trendy" Auto ze schafen, an eng ganz aner Clientèle wéi déi traditionell Alpine-Fans ugezunn.
Haut konkurréiere Sammler ëm déi rar Exemplairen, déi nach existéieren, besonnesch déi an dëser ikonescher rouder Lackéierung . D'Miniatur, déi mir ubidden, verewigt dës Faszinatioun a léisst d'Enthusiasten d'Emotioun vun dëser gëllener Ära nei erliewen, wéi déi franséisch Industrie mat de beschte Weltproduktiounen a punkto aner Sportminiaturautoen konkurréiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-rout Alpine V6 Turbo fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem franséischen Autosportierwen gewidmet ass. Hie passt perfekt zu den aneren emblematesche Modeller vun der Ära a schaaft e kohärent Ganzt, dat d'Geschicht vun eise nationale Produzenten erzielt. Begeeschtert Leit wäerten seng Verbindung mat Renault-Miniaturautoen aus der selwechter Period oder mat anere franséische Sportautoen, wéi zum Beispill de klassesche Peugeot , besonnesch schätzen.
Fir Sammler, déi sech fir d' 1980er Joren engagéieren, ass dës Miniatur e wäertvolle Beweis fir eng definéierend Dekade fir franséisch Autoen. Si passt harmonesch mat anere Modeller aus dëser gëllener Ära a léisst Iech e richtegt Panorama vu Retro-Miniaturautoen vun 1980 bis 1999 rekonstruéieren. Säi Moossstaf 1/43 erliichtert och seng Integratioun an existent Kollektiounen, e Standard, deen vun de meeschte fuerdernde Sammler geschätzt gëtt.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un Alpin-Enthusiasten ewéi och un Unhänger vun der franséischer Autosgeschicht am Allgemengen. Seng Presentatioun an senger Originalverpackung, trotz de liichte Gebrauchsspuren, déi seng Authentizitéit beweisen, mécht et zu engem bevorzugte Objet fir eng Sammlung vu franséische Miniaturautoen ze beräicheren oder en neit Thema ze initiéieren, dat sech de Miniatur-Sportcoupé-Autoen widmet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen























































































































