Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Skala: 1/43
Gehäuse ugelaf a mat Rëss op der Uewersäit (5 cm) an op der Réck (2 cm)
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Dënschdeg 17 an Mëttwoch 18 November
Dëse groe Renault Clio Sport V6 vun 1999 am Moossstaf 1:43 stellt ee vun de kultigste Modeller an der franséischer Automobilgeschicht duer. Dës Miniatur fängt perfekt d'Essenz vun dësem aussergewéinleche Rennwon an, deen d'Enn vum 20. Joerhonnert mat senger technescher Dreistheet an sengem Avantgardisteschen Design markéiert huet.
E richtegt Sammlerstéck fir Autosbegeeschtert, dës trei Reproduktioun erausstécht als Meeschterwierk an der Welt vun de franséische Miniaturautoen. Si weist d'Expertise vu Renault am Beräich vun de Miniatursportautoen a stellt eng Éier fir déi franséisch Innovatioun duer.
De Renault Clio Sport V6 ass 1999 aus engem verréckten Projet entstanen: en 3-Liter-V6-Motor mat 230 PS an de klenge Clio II anzebauen. Dës revolutionär Kreatioun huet etabléiert Reegele komplett ëmgedréint andeems se e kompakten Sportwagen mat aussergewéinlecher Leeschtung ugebueden huet. De Motor, deen an enger zentraler hënneschter Positioun positionéiert war, huet d'Architektur vum Gefier radikal transforméiert.
D'Ingenieuren vu Renault Sport hunn zesumme mam TWR (Tom Walkinshaw Racing) dësen Auto fir Stroossefuerer entwéckelt, deen eng Héchstgeschwindegkeet vun 235 km/h erreecht huet. D'Karosserie gouf komplett nei designt mat spektakulär verbreeten Kotflügel, déi néideg waren, fir d'18-Zoll-Pneuen an d'Kühlsystemer vum Mëttelmotor z'ënnerbréngen.
Dëse Clio V6 aus der Phase 1, deen bis 2001 nëmmen a 1.513 Stéck produzéiert gouf, gouf direkt e Begeeschterungsobjekt . Säin kommerziellen Erfolleg, obwuel duerch seng vertraulech Produktioun limitéiert, huet d'Grondlag fir eng Linn vu Renault-Sportween geluecht, déi d'Geschicht vun de franséischen Automobilisten markéiere sollt.
1999 huet Renault säi Wonsch bestätegt, de Segment vun de Premium-Sportwagen ze erueweren. Déi diamantfërmeg Mark, mat hirer Erfahrung an der Formel 1, huet hiert technologescht Know-how op hir Produktiounsmodeller iwwerdroen. Dës Strategie war Deel vun engem ëmfaassenden Usaz, deen d'Bild vun der franséischer Mark moderniséiere wollt.
Renault gouf 1898 vum Louis Renault gegrënnt an ass duerch eng ganz Rëtsch technesch Innovatiounen charakteriséiert. Vum éischten Auto mat Kardanwellenundriff bis zu Victoiren am Autosport huet déi franséisch Mark ëmmer erëm d'technologesch Grenzen iwwerschratt. De Clio Sport V6 passt perfekt an dës Traditioun vun der technescher Dreistheet a weist, datt Renault mat de prestigiéistste Sportwagenhersteller am Beräich vun de Miniatur-Coupéen mithalen kann.
Dës Period markéiert och d'Gëllent Zäitalter vu Renault Sport, enger spezialiséierter Divisioun, déi déi performantst Versioune vun der Gamme entwéckelt huet. D'Expertise, déi mam Clio V6 gesammelt gouf, gouf spéider op aner ikonesch Modeller vun der franséischer Mark ugewannt.
D'Geschicht vum Renault Clio Sport V6 huet mat enger bal onméiglecher Erausfuerderung ugefaangen: wéi kann een e V6-Motor an en Stadauto installéieren? D'Ingenieuren vu Renault Sport hunn séier festgestallt, datt déi konventionell Léisung - e virmontéierte Motor - technesch net machbar war. Dëst huet zu der revolutionärer Iddi gefouert, de Motor an eng mëttel-hënnescht Positioun ze placéieren, wéi italienesch Superautoen.
Dës eenzegaarteg technesch Konfiguratioun verwandelt de klenge Clio an e richtegt rullend Laboratoire . Déi éischt Prototypen iwwerraschen mat hirem Stroosseverhalen, dat komplett anescht ass wéi bei konventionelle Clioen. D'Tester entdecken en usprochsvollen Auto mat engem staarke Charakter, deen eng Adaptatioun vum traditionelle Fueren erfuerdert.
Déi bemierkenswäertst Anekdot bleift déi vum briteschen Autojournalist Jeremy Clarkson, deen, während enger Testfaart fir d'Top Gear Show, de Clio V6 als "dat schrecklechst Auto, dat jee gebaut gouf" beschriwwen huet. Dëse schwefelräiche Ruff dréit paradoxerweis zum Erfolleg vum Auto bei Abenteuerer bäi.
De Clio Sport V6 gouf séier zu engem Symbol vum franséischen Automobilismus an den 2000er Joren a verkierpert perfekt de Geescht vun Innovatioun a Courage, déi dës Period charakteriséiert hunn. En huet eng ganz Generatioun vu Produzenten inspiréiert, d'Architektur vu kompakte Sportween nei ze iwwerdenken an domat d'Geschicht vum modernen Auto definitiv markéiert.
Dëse Miniatur-Renault Clio Sport V6 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen sinn. E passt perfekt zesumme mat anere ikonesche Renault-Miniaturmodeller a bildt e kohärent Ganzt, dat d'Innovatioun am franséischen Automobilberäich vertrëtt.
Sammler schätzen dës Miniatur besonnesch fir hir Raritéit a fir hir Trei zum Originalmodell. Si ass déi ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen oder Sportautoen aus den 2000er Joren gewidmet ass. Hir Präsenz beräichert och thematesch Kollektiounen, déi sech mat Renn- a Wettkampfautoen beschäftegen.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiasten, déi eng Sammlung op franséisch Autoen wëlle grënnen. Si ass en exzellenten Ufankspunkt fir d'Welt vun de Miniaturen am Moossstaf 1:43 z'entdecken, eng essentiell Referenz an der Welt vum Präzisiounsautomodellbau.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer am Zäitli reflexéiert, gutt verpackt a geschützt Material. Nëmme positiv! Eng Gamme déi ëmmer nees nei erfuercht, déi, trotz der Absicht vorsichtzeg ze bleiwen, ëmmer nei Versuchungen huet...
Claude Lang
13 November 2026
Ech hunn meng zweet Bestellung gemaach an alles ass ouni Probleemer verlaf, Liwwerung ouni Probleemer, d'Artikelen am gudden Zoustand a pünktlech geliwwert. No dëser zweet Bestellung kann ech just d'Websäit un Bernardminiature recommandéieren, e seriéisen Mënsch. Top Liwwerung, nach eng Kéier Merci un hien an gutt fir eng nächst Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Nieben der Tatsache, dass d'1/43 Miniaturen, déi ech kritt hunn, perfekt mat den Fotoen an menger Erwaardung übereenstëmmen a vun grousser Finesse sinn, sinn si ganz séier ukomm (ech gouf souguer iwwer den Versand informéiert) a ganz suergfälteg verpackt. Ech sinn sehr zefridden an hunn eng nei Bestellung bei Bernard Miniatures gemaach, engem Verkeefer, deen ech fir seng Wiel a seng Vertraue recommandéieren.
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass