Modellauto Renault Dauphine mat donkelbeige/hellbraunem Schiebedach? (mat Kartongskëscht) Solido Referenz 4542
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20Solido%20Referenz%204542){kind=link}
Renault Dauphine mat Schiebedach - Eng franséisch Ikon a Miniatur
Dëse prächtege donkelbeige Renault Dauphine mat Schiebedach ass e richtege Schatz fir franséisch Autosbegeeschtert. Produzéiert vu Solido ënner der Referenz 4542, fënnt dës Miniatur déi zäitlos Eleganz vun engem vun den ikoneschste Modeller an der franséischer Automobilgeschicht präzis erëm.
Dëst Sammlerstéck erausstécht als en authentescht Zeie vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilindustrie a bitt Sammler eng trei Reproduktioun vun engem Gefier, dat eng ganz Generatioun vun Automobilisten markéiert huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Dauphine mat Schiebedach
- Mark: Renault
- Joer: 1950er-1960er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Donkelbeige/hellbrong
- Hiersteller: Solido
- Referenz: 4542
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault Dauphine, Symbol vun der franséischer Renaissance
De Renault Dauphine, deen 1956 lancéiert gouf, huet d'Ambitioun vum Régie Renault representéiert, de Weltmaart mat enger moderner a bezuelbarer Limousine ze erueweren. Als Nofollger vum legendäre 4CV huet en den Optimismus vun den Trente Glorieuses mat senge fléissende Linnen a sengem fir déi Zäit bemierkenswäerte Raum am Interieur perfekt verkierpert.
De Modell huet sech duerch säi 845cc Motor hannen ënnerscheet, deen 30 PS entwéckelt huet, eng Konfiguratioun, déi him aussergewéinlech Handling an eng ausgeglach Gewiichtsverdeelung ginn huet. Säin Schiebedach, eng populär Optioun, huet et de Chauffeuren erlaabt, dat gutt Wieder voll ze genéissen an all Rees an e Moment vum Genoss ze verwandelen.
Mat méi wéi 2 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1967 hat den Dauphine e aussergewéinleche Succès, besonnesch an den USA, wou en e puer Joer laang dat meeschtverkaaft auslännescht Auto gouf a souguer de Volkswagen Käfer iwwertraff huet.
Renault, Innovatioun am Déngscht vun der Automobildemokratiséierung
An den 1950er Joren hat sech Renault als féierende Numm an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. Ënnert der Leedung vum Pierre Dreyfus huet d'Régie Renault eng ambitiéis Strategie verfollegt, déi drop aus war, d'Automobilindustrie ze demokratiséieren an dobäi en héije Niveau vun technescher Innovatioun ze bäibehalen. Den Dauphine huet perfekt zu dëser Philosophie gepasst an huet modern Ausrüstung zu engem bezuelbare Präis ugebueden.
Dës Period huet den Héichpunkt vun der franséischer Schoul vum Automobildesign markéiert, déi sech duerch originell technesch Léisungen an eng pragmatesch Approche zum Design auszeechent huet. Renault, mat senger Erfahrung mam 4CV, huet d'Coden vum populäre Auto perfekt beherrscht an huet gläichzäiteg Elementer vu Komfort a Stil integréiert, déi en vun senge europäesche Konkurrenten ënnerscheet hunn.
Déi diamantfërmeg Firma huet dunn eng eenzegaarteg Expertise am Design vu Gefierer mat heckmotor entwéckelt, eng Konfiguratioun, déi séier zu engem Markenzeeche vun der franséischer Mark op internationale Mäert sollt ginn.
E franséischen Ambassadeur fir Amerika ze erueweren
D'Geschicht vum Renault Dauphine an den USA bleift eng vun de faszinéierendste Säite vun der franséischer Automobilindustrie. Am Joer 1958, um New York Auto Show, huet dëst klengt franséischt Auto eng Sensatioun gemaach, andeems et de Präis "Import Car of the Year" gewonnen huet. D'Amerikaner, déi gewinnt waren, imposant Detroit-Autoen ze maachen, ware begeeschtert, dës kompakt an ekonomesch Limousine ze entdecken.
D'amerikanescht Abenteuer vum Dauphine krut eng bal surrealistesch Dimensioun, wéi Renault decidéiert huet, eng Montagefabréck zu New Jersey opzeriichten. Amerikanesch Aarbechter goufen duerno mat de franséische Produktiounsmethoden bekannt gemaach, wat e richtege Kulturschock an der Industrie ausgeléist huet. Den amerikaneschen Dauphine huet sech duerch e puer lokal Upassungen ënnerscheet, virun allem méi grouss Blinker an en liicht modifizéierten Interieur, deen sech un déi amerikanesch Sécherheetsnormen upasse sollt.
Säin Erfolleg war sou grouss, datt den Dauphine séier zu engem Symbol vun der europäescher Raffinesse an den amerikanesche Banlieue gouf. Hie verkierpert déi schick an ekonomesch Alternativ zu de Giganten vun der lokaler Industrie. Vill Prominenz vun där Zäit, verführt vu sengem laténgesche Charme a senger Manövrierbarkeet, hunn en zu hirem Liiblingsgefier fir urban Reesen gemaach.
Dëst transatlantescht Epos ass ëm 1961 op en Enn gaangen, awer et huet e stännege Spuer am Image vu Renault hannerlooss als e Produzent, deen d'Fäegkeet hat, Clienten iwwer d'europäesch Grenzen eraus unzezéien . D'Dauphine hat bewisen, datt déi franséisch Liewenskonscht exportéiert ka ginn, wat zukünfteg international Erfolleger vun der Diamantmark virausgesot huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Renault Dauphine Solido fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de franséischen Autoen aus den 1950er an 1960er Joren gewidmet ass. Hie passt perfekt mat aneren ikonesche Modeller aus dëser gëllener Ära zesummen a schaaft e kohärent Ensembel, dat d'Geschicht vun der franséischer Motoriséierung erzielt.
Sammler wäerten d'Méiglechkeet schätzen, et mat anere Renault-Miniaturen ze kombinéieren, fir eng Galerie ze kreéieren, déi déi stilistesch Evolutioun vun der Mark representéiert. Et vermëscht sech och harmonesch mat klassesche Gefierer aus de Joren 1950-1979 , enger Period an där déi gréisst Erfolleger vun der franséischer Automobilindustrie entstane sinn.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un d'Enthusiasten vun der Automobilgeschicht wéi och un d'Sammler, déi no authentesche Solido-Stécker sichen. Hir Präsenz an enger Kollektioun erënnert direkt un déi geseent Ära, wou franséisch Hiersteller op der internationaler Bühn geglänzt hunn, ugedriwwe vun innovativen an attraktiven Modeller wéi dëser onvergiesslecher Dauphine.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen