Modellauto 1961 rout/orange Renault Dauphine
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
1961 Rout/Orange Renault Dauphine - Modell am Moossstaf 1/43
Dës Renault Dauphine Miniatur vun 1961 a senger markanter rout/orange Faarf stellt ee vun de kultigste Modeller vun der franséischer Automobilindustrie vun den 1960er Joren duer. Als trei Reproduktioun am Moossstaf 1:43 fängt dëse Sammlerstéck perfekt d'Eleganz an déi revolutionär Modernitéit vun dëser Limousine an, déi hir Ära markéiert huet.
Dës Miniatur ass e richtegt Sammlerstéck fir franséisch Autobegeeschtert a riicht sech un usprochsvoll Sammler, déi Authentizitéit an Detailer an hire Reproduktiounen sichen. Si fënnt natierlech hire Plaz nieft anere Renault Miniaturautoen an all Kollektioun, déi dësem Numm gerecht gëtt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Dauphine
- Mark: Renault
- Joer: 1961
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Rout/Orange
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault Dauphine: eng Automobilrevolutioun
Den Dauphine , deen 1956 vu Renault lancéiert gouf, ass aus dem Wonsch vum Pierre Dreyfus, deemolege President vun der Régie, entstanen, en modernen an zougänglechen Auto ze kreéieren, fir d'Automobilindustrie a Frankräich ze demokratiséieren. Ënnert der Leedung vum Fernand Picard entwéckelt, integréiert en déi bewährte Mechanik vum 4CV, awer mat enger komplett neier Karosserie, déi vun den italieenesche Ghia Studios entworf gouf.
Dës Véiertier-Limousine ënnerscheet sech duerch hir flësseg an harmonesch Linnen , hiren geräimegen Interieur a seng zouverlässeg Mechanik. Ausgestatt mat engem Véierzylindermotor vu 845 cm³ mat 30 PS, bitt se fir déi Zäit eng uerdentlech Leeschtung a gläichzäiteg e vernünftege Spritverbrauch. Säi Kardangetriebe, eng Innovatioun fir e populären Auto, verbessert de Fuerkomfort däitlech.
Den kommerziellen Erfolleg vum Dauphine huet all Erwaardungen iwwerschratt: bis 1967 goufen iwwer zwou Millioune Stéck produzéiert, wat en zu engem vun de meeschtverkaafte Renaults an der Geschicht mécht. Seng massiv Exporten, besonnesch an d'USA, hunn staark zum internationale Ruff vun der Diamantmark bäigedroen.
Renault am Joer 1961: dat gëllent Zäitalter vun der Régie
1961 huet Renault ënner der Leedung vum Pierre Dreyfus eng erfollegräich Period erlieft. D'Mark, déi zënter 1945 verstaatlecht gouf, huet sech dank enger couragéierter Produktpolitik an enger ambitiéiser Exportstrategie als Leader an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. Den Dauphine, deemools um Héichpunkt vu senger kommerzieller Carrière, huet dësen Erfolleg perfekt verkierpert.
Dës Period huet och den Ufank vun der internationaler Expansioun vu Renault markéiert. D' Fabréck zu Haren a Belsch huet den Dauphine fir Europa produzéiert, während Lizenzverträg seng Produktioun an Argentinien, Brasilien a souguer Japan erlaabt hunn. Dës fir déi Zäit revolutionär Internationaliséierungsstrategie huet d'Grondlag fir déi zukünfteg global Expansioun vum Hiersteller geluecht.
Renault huet vill an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert a scho virbereet, wéi zum Beispill déi zukünfteg Renault 4L an R8, déi dem Dauphine nofollgere sollten. Dës Period vun technescher an kommerzieller Innovatioun géif d'Positioun vu Renault um franséischen an europäeschen Automobilmaart laangfristeg konsolidéieren.
Den amerikaneschen Epos vun der Dauphine
D'Geschicht vum Renault Dauphine an den USA ass eng vun de faszinéierendsten Säiten vun der franséischer Automobilgeschicht iwwer den Atlantik. Am Joer 1958 huet Renault decidéiert, den amerikanesche Maart mat senger klenger Limousine ze erueweren, e kühnt Spill an engem Land, dat vun de groussen Autoen aus Detroit dominéiert gouf.
Fir amerikanesch Konsumenten unzezéien, huet Renault eng innovativ Marketingstrategie entwéckelt. Den Dauphine gouf als déi nei Generatioun vun urbanen Autoen presentéiert, déi wirtschaftlech a praktesch fir d'Stad waren. Fernsehreklammekampagnen hunn d'Liichtegkeet vum Parken an den enke Stroosse vun New York ervirgehuewen, e staarkt Argument géint déi amerikanesch Risen vun där Zäit.
Den Erfolleg huet all Erwaardungen iwwerschratt: Am Joer 1959 huet Renault méi wéi 90.000 Dauphines an den USA verkaaft a gouf domat temporär déi meeschtverkaaft auslännesch Mark no Volkswagen. Dës aussergewéinlech Leeschtung huet eng Sensatioun an der globaler Automobilindustrie ausgeléist a Renault an d'Rei vun de groussen internationale Produzenten bruecht.
Dës Erfollegsgeschicht huet awer eng plötzlech Wendung geholl. Déi haart amerikanesch Wantere hunn e puer vun de Schwächten vum Dauphine opgedeckt, besonnesch wat d'Zouverlässegkeet vum Heizsystem an hir Korrosiounsbeständegkeet ugeet. Dës Problemer, déi duerch déi ëmmer méi grouss Konkurrenz vu japanesche Produzenten verstäerkt goufen, hunn dozou gefouert, datt Renault sech an den fréien 1970er Joren graduell vum amerikanesche Persounewagenmaart zréckgezunn huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Renault Dauphine besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autoreproduktiounen. E passt perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi de franséische Miniaturautoen aus den 1960er Joren gewidmet ass, enger gëllener Ära vun der franséischer Automobilindustrie.
Passionéiert Sammler wäerten et schätzen, et mat aneren ikonesche Modeller aus dësem Joerzéngt ze kombinéieren: Citroën DS , Simca Aronde an déi éischt Peugeot 404er . Dës Synergie erlaabt et eis, d'Atmosphär vun der Automobilwelt vun där Zäit trei nei ze kreéieren, vun den Trente Glorieuses bis zum Entstoe vun der Konsumgesellschaft.
Nieft etabléierte Sammler wäert dës Miniatur och Unhänger vun der Automobilgeschicht an déi, déi nostalgesch sinn, fir d'Ära sinn, wou franséisch Autoen op de Stroosse vun der Welt geglänzt hunn. Si ass e konkret Zeie vun enger entscheedender Period, an där Frankräich sech als eng grouss Automobilmuecht etabléiert huet, déi fäeg war, mat de gréisste Produzenten op all Kontinent ze konkurréieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen