JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Moossstaf 1/43
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Entdeckt dëse blo-giele Renault F1 vun 2003 , eng trei Reproduktioun vum Eenzelsëtzer, deen d'Réckkehr vum Diamant an d'Formel 1 markéiert huet. Dës Solido-Miniatur fängt perfekt de kompetitive Geescht an déi technesch Eleganz vun dëser entscheedender Period fir dat franséischt Team an.
E richtegt Sammlerstéck fir Motorsportbegeeschtert, dës Miniatur ass en Zeie vum prestigiéise Patrimoine vu Renault an der Formel 1 a senger Expertise an der Entwécklung vun aussergewéinleche Rennmotoren.
D'Joer 2003 war e wichtege Meilesteen fir Renault an der Formel 1 mat der kompletter Acquisitioun vum Benetton Team an der Grënnung vum Renault F1 Team. Dëse Single-Sëtzer, gefuer vum Jenson Button a Jarno Trulli, weist houfreg déi historesch Faarwe vu Renault Sport mat senger ikonescher blo-gieler Lackéierung, déi un déi glorräich 1980er Joren erënnert.
Technesch gesinn profitéiert dësen F1-Auto vun 2003 vum RS23 V10-Motor, dee vu Renault Sport entwéckelt gouf a méi wéi 900 PS liwwert. Den R23-Chassis, dee vum Team ënnert der Leedung vum Pat Symonds entworf gouf, enthält déi lescht aerodynamesch Innovatiounen vun där Zäit. De Single-Sëtzer weist respektabel Leeschtung mat verschiddene Podiumsplazen an der Saison, dorënner dem Trulli säi Podium beim däitsche Grousspräis.
D'Saison 2003 huet d'Grondlag fir den zukünftege Succès vum Team geluecht, andeems et 2005 an 2006 mam Fernando Alonso d'Konstrukteur- a Pilotemeeschterschaft gewonnen huet. Den R23 stellt dofir e Meilesteen an der Neigebuert vu Renault als vollwäertege Konstrukteur an der Formel 1 duer.
Am Joer 2003 huet Renault ënner der Leedung vum Carlos Ghosn eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. De franséische Produzent, mat senger Rennsporttraditioun , huet decidéiert, staark an d'Formel 1 ze investéieren, nodeems hien zënter 1977 Motoren un verschidden Équippe geliwwert huet. Dëst Joer huet den Iwwergank vum Motorliwwerant zum offiziellen Team markéiert.
D'Bedeelegung vu Renault an der Formel 1 ass Deel vun enger globaler Strategie fir sech no uewe ze beweegen an seng international Reechwäit auszebauen. Déi blo a giel Faarwen aus dëser Period sinn Hommage un déi historesch Téin vu Renault Sport a kreéieren eng staark visuell Identitéit, déi um Paddock erausstécht. Dës Lackéierung erënnert och un fréier Erfolleger am Rallye- a Langleefegenrennen a stäerkt d'sportlech Glaawwierdegkeet vun der Diamantmark.
D'Joer 2003 gëtt fir eng agreabel Anekdot iwwer den zukünftege Duebelweltmeeschter Fernando Alonso an Erënnerung behalen. Och wann de Spuenier eréischt 2008 fir säin zweete Stint an d'Team komm ass, hat de Flavio Briatore , deemools den Direkter vun der Equipe, de jonken asturesche Pilot schonn bei Minardi gesinn.
De Briatore huet spéider zouginn, datt hien, nodeems hien d'Leeschtung vum R23 am Joer 2003 gesinn huet, direkt geduecht huet, datt den Alonso dee perfekte Pilot wier, fir de Potenzial vun dëser technescher Basis auszenotzen. Dës Intuitioun sollt sech als prophetesch erweisen, well et mat engem Renault war, datt den Alonso seng zwee Weltmeeschterschaften hannereneen , 2005 an 2006, gewonnen huet, wat hien zum deemolege jéngste Champion an der Geschicht gemaach huet.
Den 2003er R23 huet domat d'Somen vum zukünftege Succès mat sech bruecht, mat senge techneschen Innovatiounen, déi als Basis fir déi erfollegräich Eenzelpersounen an de Jore duerno déngen sollten. Dës Kontinuitéit an der Entwécklung illustréiert perfekt Renault säi methodesche Wee zum Rennsport, wouduerch konstant Fortschrëtter amplaz vun plëtzlechen Ëmdréiunge favoriséiert goufen.
Och haut gëllt dës Period als eng vun de faszinéierendsten an der moderner Geschicht vun der Formel 1, wou e Generalist-Hiersteller sech dank enger fetter technescher Visioun an engem exemplaire Teammanagement géint d'Spezialisten duerchsetzen konnt.
Dëse Renault F1 2003 Solido passt natierlech an all Kollektioun, déi sech mat Formel 1 oder Renault-Gefierer beschäftegt. E passt perfekt zu anere Single-Sëtzer aus dëser gëllener Ära vum franséische Motorsport.
Sammler wäerten et besonnesch schätzen, et mat Miniaturen aus den 2000er Joren oder anere Solido-Kreatiounen aus dëser Ära ze kombinéieren. Dës Referenz 1594 ass och eng exzellent Ergänzung zu Kollektiounen mat Rennwagenthema a bitt en authenteschen Zeie vun der technescher Evolutioun vun den F1-Autoen aus den fréien 2000er Joren.
Egal ob Dir e Motorsportbegeeschterten , e Sammler vu Renault-Miniaturen oder e Fan vu Modeller am Moossstaf 1/43 sidd, dëse Renault F1 2003 stellt eng éischtklasseg Wiel duer fir Är Passioun fir den Auto ze beräicheren.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ech sinn zefridden an ech sinn en Propagandist vun ärem Site ginn
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makeloss a gepflegt Päckchen, grouss Wiele vun Modeller mat engem gudden Preis-Leistungs-Verhältnis, ouni Zéckt ze recommandéieren
alain desmouceaux
6 November 2026
D'Produkter entspriechen den Fotoen. Si sinn ganz gutt verpackt. D'Liwwerung gëtt vum Manager genee iwwerwaacht. Ech recommandéieren dës Site fir Zesummebrécher.
Stéck fort
Et war dat lescht Stéck, an et ass net méi op Lager. Vläicht kënnt et enges Daags erëm, versprieche kann ech et net. An der Zwëschenzäit hei dat, wat am nootsten drun ass an haut disponibel ass.
Renault 1000 Kg rosa a beige mat ROYAL MINT Reklam (Kaugummi)
30,00 €
Renault 5 Turbo wäiss mat blo a rout Nummer 1 - Rallye des 1000 Pistes 1982 (Blister)
30,00 €
Renault 3 grau vun 1962
25,00 €
Renault 4 GTL Bye Bye wäiss vun 1992
30,00 €
Renault 4F4 Lieferwon Van wäiss, giel a schwaarz vun 1963 RENAULT SERVICE - VITESSE (Këscht mat quadratescher Box)
30,00 €
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass