Modellauto Grey Renault Floride "Europe 1" Tour de France 1962
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault Floride grau "Europe 1" Tour de France 1962 - Miniatur 1/43
Dës gro Renault Floride Miniatur an den Europe 1 Faarwen transportéiert eis an déi faszinant Welt vum Tour de France vun 1962. Dëst aussergewéinlecht Stéck, dat trei dat offiziellt Gefier vun der berühmter Radiosstatioun reproduzéiert, fängt d'Essenz vun enger Ära an, an där Vëlos- a Motorsport sech harmonesch op de Stroosse vu Frankräich vermëscht hunn.
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen a Fans vun der Vëlosgeschicht sinn, stellt dës Miniatur vill méi duer wéi e einfache Modell: si verkierpert en Deel vun eisem kulturellen a sportleche Patrimoine.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Floride "Europe 1" Tour de France 1962
- Mark: Renault
- Joer: 1962
- Skala: 1/43
- Faarf: Gro mat Europa 1 Markéierungen
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault Floride: Franséisch Eleganz
De Renault Floride , deen 1958 lancéiert gouf, huet e Wendepunkt an der Geschicht vun der rautefërmeger Mark markéiert. Entworf fir den amerikanesche Maart mat senge fléissende Linnen an onverschämter Modernitéit unzespriechen, huet en d'Renaissance vu Renault am elegante Persounewagensegment verkierpert. Säin Design, vum Pietro Frua, huet mat den traditionellen ästhetesche Coden vun der Mark gebrach.
Mat engem 845cc Dauphine-Motor mat 40 PS huet de Floride Stil iwwer pure Leeschtung virgezunn. Seng Cabriolet-Karosserie a Coupé-Versioun hunn d'Clienten ugesprach, déi Distinguished an Automotive-Eleganz gesicht hunn. Trotz senger bescheidener Leeschtung huet en e Publikum iwwerzeegt, dat sech fir franséisch Raffinesse begeeschtert huet.
De kommerziellen Erfolleg ass gemëscht bliwwen, besonnesch wéinst senger onzureichender Motorleistung, awer de Floride huet sech seng Adelsbréiwer verdéngt, andeems en an den 1960er Joren e Symbol vun der franséischer Liewenskonscht gouf.
Renault: Innovatioun am Déngscht vum Sport
Ufanks vun den 1960er Joren huet Renault eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Ënnert der Leedung vum Pierre Dreyfus wollt déi national Firma hiert Image moderniséieren an nei Mäert erueweren. D'Engagement fir Automobilsport a Vëlosfuerer war en integralen Deel vun dëser Kommunikatiounsstrategie.
D'Diamantmark hat hir technesch Expertise scho mam 4CV bewisen a war prett, de Maart mam zukünftegen R8 ze revolutionéieren. Dës Period vu kreativem Opschwong huet sech an hire sportleche Partnerschafte reflektéiert, virun allem mam Tour de France, wou Renault reegelméisseg Begleedungsween fir d'Organisateuren an d'Medien zur Verfügung gestallt huet.
Europa 1 an den Tour: eng Radioromanz
D'Joer 1962 huet e Wendepunkt an der Radiosberichterstattung vum Tour de France markéiert. Europe 1, eng Peripheriestatioun mat Sëtz am Saarland , huet d'Sportsendung revolutionéiert mat senge Reporter, déi an Nofolgerautoen integréiert waren. Dëse groe Renault Floride war ee vun deene legendäre Gefierer, déi mat dem Mikro an der Hand duerch d'Stroosse vu Frankräich gefuer sinn.
Journalisten vun Europe 1, ugefouert vu Perséinlechkeeten wéi dem Robert Chapatte an dem Luc Varenne , hunn d'Perceptioun vum Tour de France transforméiert. Vun hirem Heemechtsland a Florida aus hunn si d'Evenementer vum Rennen live erzielt an domat eng ongehéiert Proximitéit mam Publikum geschaf. Dat Schnurren vum Renault-Motor huet sech mat de passionéierte Kommentarer vermëscht an e Soundtrack geformt, deen legendär gouf.
Am Joer 1962 huet de Jacques Anquetil gewonnen, awer och eng nei Medienzäit ugefaangen. La Floride Europe 1 gouf dunn zum Symbol vun dëser Radiomodernitéit a war méi wéi 4.000 Kilometer laanscht de Peloton, vun Nancy bis Paräis.
D'Geschicht erzielt, datt Journalisten heiansdo Problemer haten, mat dem hektischen Tempo vun de Coureuren an de Pyrenäenpäss matzehalen, woubäi Florida seng Grenzen op de steilste Pisten gewisen huet. Mee egal: d'Emotioun war do , an dat ass d'Essenz vun dësem franséische Radioepos.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault Floride Europe 1 fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren Tour de France Gefierer , déi d'Geschicht vum Tour de France geprägt hunn. Hie passt perfekt zu de Renault Miniaturen aus den 1960er Joren, enger erfollegräicher Period fir déi franséisch Mark.
Sammler wäerten et och schätzen, et mat de Reklammefahrzeugen aus där Zäit ze associéieren, Zeie vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilkommunikatioun. Dëst Stéck passt perfekt an eng Kollektioun, déi franséischen Autoen oder Autoen aus den 1960er Joren gewidmet ass.
Fir Fans vun der Vëlos- a Mediengeschicht ass dës Miniatur e wäertvollen Zeie vun enger Ära, an där Radio an Autoen hir Kraaft zesummegedoen hunn, fir d'Ëffentlechkeet méi no un d'Helden vun der Strooss ze bréngen. Si wäert souwuel erfuerene Sammler wéi och Oldtimer- Enthusiaster uspriechen, déi no authentesche Stécker sichen, déi mat Geschicht verbonne sinn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen