Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modellauto Beige Renault Juvaquatre vun 1939
Moossstaf 1/43
Blasen um Daach (kuckt Foto Nr. 7), dofir déi 10 Euro Remise
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Hei ass e beige Renault Juvaquatre vun 1939 , deen eis direkt an d'franséisch Virkrichszäit transportéiert. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 fängt trei de Geescht vun engem Auto an, deen eng déif Spuer an der Geschicht vun der franséischer Industrie hannerlooss huet, andeems se d'technesch Dreistheet vu Renault um Virowend vum Zweete Weltkrich verkierpert.
Dës grëndlech Reproduktioun riicht sech u Sammler, déi sech fir d'Automobilgeschicht engagéieren a hir Kollektioun mat engem emblematesche Modell vun der franséischer Produktioun aus den 1930er Jore beräichere wëllen. De Juvaquatre stellt e Wendepunkt an der konstruktiver Approche vu Renault duer a verdéngt säi Plaz an all Kollektioun, déi dësem Numm gerecht gëtt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Juvaquatre
- Mark: Renault
- Joer: 1939
- Skala: 1/43
- Faarf: Beige
- Schutzhülle abegraff: Jo
E revolutionärt Modell an der Geschicht vu Renault
De Renault Juvaquatre gouf 1937 an engem schwieregen ekonomesche Klima lancéiert, dat vun de Streiken um Volleksfront geprägt war. De Louis Renault wollt en modernen Auto kreéieren, deen mat den däitschen an amerikanesche Produktiounen, déi deemools de Maart fir bezuelbar Autoen dominéiert hunn, konkurréiere konnt. Dëst Modell huet e groussen technologeschen Duerchbroch fir déi rautefërmeg Mark duergestallt.
Mat sengem revolutionäre Virradantrieb huet de Juvaquatre déi klassesch Architektur vu Renault opginn, fir modern technesch Léisungen ze iwwerhuelen. Säi 1003cc Véierzylindermotor huet eng moderat, awer ausreechend Leeschtung fir déi Zäit entwéckelt, während seng Monocoque-Karosserie e gudde Kompromiss tëscht Liichtegkeet a Kraaft gebueden huet. Dësen Design huet et Renault erméiglecht, en geräimegt an komfortabelt Auto zu engem bezuelbare Präis unzebidden.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do, trotz der ufänglecher Zréckhaltung vun den Händler. De Juvaquatre huet eng bourgeois Clientèle ugezunn, déi no Modernitéit gesicht huet, an huet sech séier als glafwierdeg Alternativ zu auslännesche Produktiounen um franséische Maart etabléiert.
Renault um Ufank vum Zweete Weltkrich
1939 huet Renault eng entscheedend Period a senger Geschicht erlieft . De Louis Renault, en autoritäre a visionäre Chef, huet ee vun de gréissten Industriefirme vu Frankräich geleet. D'Fabréck zu Billancourt huet Zéngdausende vun Aarbechter beschäftegt, an d'Mark huet sech dank hiren Erfolleger am Autosport e fest etabléierten internationale Ruff genoss.
Den Design vum Juvaquatre war Deel vun der Strategie vum Louis Renault fir d'Automobilindustrie ze demokratiséieren . Konfrontéiert mat de wuessenden Spannungen an Europa an dem Opkomme vun neie Konkurrenten, huet déi rautefërmeg Mark probéiert hir Produktioun ze diversifizéieren fir nei Clientsegmenter z'erreechen. Dës Period huet den Héichpunkt vun der franséischer Automobilindustrie virun den Ëmbroch vum Krich markéiert.
Renault gouf 1898 vun de Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault gegrënnt a hat scho vill Erausfuerderunge bewältegt. Vun der fréier handwierklecher Produktioun bis zu revolutionären techneschen Innovatiounen hat d'Mark eng eenzegaarteg Identitéit an der globaler Automobillandschaft geschmied, andeems se technesch Dreistheet mat kommerziellem Pragmatismus kombinéiert huet.
D'Odyssee vun de "Véier Been"
De Renault Juvaquatre, dee vu senge Benotzer léif "Quatre pattes" genannt gouf, hat en aussergewéinlecht Schicksal, dat d'Ambitioune vu senge Konstrukteuren wäit iwwerschratt huet. Wéi am September 1939 de Krich ausgebrach ass, goufe vill Juvaquatre vun der franséischer Arméi als Verbindungsween agesat. Hir Robustheet a Spritverbrauch hunn se zu wäertvolle Begleeder am Schimpfkrich gemaach.
Mä et war nom Waffestëllstand, datt d'Geschicht vum Juvaquatre eng wierklech episch Wendung geholl huet. Wärend der Besatzung gouf dëst Modell zu engem vun de bevorzugten Gefierer vum franséische Widderstand . Seng Diskretioun, Zouverlässegkeet a Fäegkeet, mat minimalem Brennstoff ze reesen, hunn et zum idealen Instrument fir heemlech Missiounen gemaach. Vill Berichter berichten iwwer d'Benotzung vu Juvaquatre fir Widderstandskämpfer, Waffen oder geheim Dokumenter duerch dat besatent Frankräich ze transportéieren.
Eng vun de verstörendsten Anekdoten ass e beige Juvaquatre, identesch mat eiser Miniatur , dee vun engem Resistenznetz zu Lyon benotzt gouf. Dëst Gefier, dat vun engem lokale Schoulmeeschter gefuer gouf, huet d'Evakuéierung vu verschiddene jiddesche Familljen an d'Fräizon erméiglecht. Déi beige Faarf, déi vun den illegalen Immigranten als besonnesch villfälteg ugesi gouf, huet dozou bäigedroen, datt d'Gefier bei däitsche Kontrollen net méi ze gesi war. Dës Geschicht, déi laang geheim gehale gouf, illustréiert perfekt, wéi en einfachen Auto zum privilegéierten Zeie vun den däischtersten Stonnen vun eiser Geschicht ka ginn.
No der Befreiung gouf d'Produktioun vum Juvaquatre schei nees opgeholl, ier se 1960 definitiv agestallt gouf. Mä säin technescht Ierwen ass an de spéidere Modeller vun der Mark weidergaangen, soudatt dëse Pionéier mat Frontantrieb zum direkten Virgänger vum zukünftege Renault 4 a Renault 16 war, déi de franséischen Autosmarkt revolutionéiere sollten.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Renault Juvaquatre vun 1939 besetzt eng strategesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. Hie stellt eng essentiell Verbindung tëscht den handwierkleche Produktiounen vun den 1920er Joren an der massiver Industrialiséierung vun der Nokrichszäit duer. Fir Sammler, déi sech op franséisch Autoen spezialiséiert hunn, ass dëst Modell eng essentiell Ergänzung zu anere Renault-Produktiounen aus där Zäit.
Dës Miniatur passt perfekt zu aneren ikonesche Modeller aus den 1940er Joren a schaaft eng historesch Kohärenz an Ärer Kollektioun. Si interagéiert natierlech mat franséischen Automobilklassiker a bitt eng eenzegaarteg Perspektiv op déi technesch an ästhetesch Evolutioun vun eiser nationaler Industrie. Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wäerten et als en authentescht Zeie vun enger vergaangener Ära fannen, während erfuerene Sammler d'Raritéit an den ierfgrouss Wäert vun dësem aussergewéinleche Modell schätzen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen