Modellauto 2008 blo-gro Renault Logan
Moossstaf 1/43
Verschmierte Plexiglas-Gehäuse uewen
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng ikonesch Miniatur vun der moderner Renault-Ära
Dëse blo-groe Renault Logan vun 2008 am Moossstaf 1/43 representéiert perfekt de pragmateschen an internationale Geescht, deen Renault Enn vun den 2000er Joren charakteriséiert huet. Dës Miniatur fënnt trei déi propper a funktionell Linne vun dësem Modell erëm, déi e neie kommerzielle Wee fir de franséische Produzent markéiert hunn.
Dës detailléiert Reproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech un zäitgenëssesch Autobegeeschterten a Sammler, déi d'automobil Erënnerung un d'Modeller erhale wëllen, déi d'Automobillandschaft vum opkomende 21. Joerhonnert geprägt hunn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Logan
- Mark: Renault
- Joer: 2008
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo-gro
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng Revolutioun am Automobilkonzept
De Renault Logan gouf 2004 als revolutionärt Projet lancéiert, ufanks als "X90" bezeechent. Speziell fir Schwellenlänner entwéckelt, huet dës kompakt Limousine eng radikal nei Philosophie verkierpert: e modernen, zouverléissegen a geräimegen Auto zu engem bezuelbare Präis unzebidden, ouni op d'Qualitéit vun der franséischer Fabrikatioun opzeginn.
D'Gefier huet sech duerch seng bewosst einfach a funktionell Linnen ënnerscheet, mat Prioritéit op Geräumegkeet an engem generéise Kofferraum vu 510 Liter. Mat enger Längt vu 4,25 Meter huet de Logan e Präis-Plaz-Verhältnis gebueden, dat um Maart nach ni virdru war, an huet déi etabléiert Reegele vun der europäescher Automobilindustrie a Fro gestallt. Säin robuste Design a seng vereinfacht Ënnerhalt hunn en zu enger besonnesch gëeegenter Wiel fir intensiv Notzungsbedingungen gemaach.
Den kommerziellen Erfolleg war direkt an dauerhaft, mat méi wéi 2 Millioune verkaafte Stécker weltwäit tëscht 2004 an 2012, wat d'Relevanz vun dësem innovativen Usaz bestätegt, deen en dauerhaften Afloss op d'Strategien vun de globale Autohersteller hätt.
Renault am Joer 2008: tëscht Traditioun an Innovatioun
Am Joer 2008 huet Renault ënner der Leedung vum Carlos Ghosn eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Déi diamantfërmeg Mark, mat hirer honnertjäreger Geschicht, déi bis 1898 zréckgeet, wollt hiert franséischt Ierwen mat enger ambitiéiser internationaler Expansioun vereenen. De Logan huet dës Strategie vun der Demokratiséierung vun den Autoen perfekt verkierpert, andeems hien an de Foussstappe vun de populäre Modeller gefollegt ass, déi Renault zënter dem 4CV erfollegräich gemaach hunn.
Dës Ära huet och den Héichpunkt vun der Renault-Nissan Allianz markéiert, déi 1999 gegrënnt gouf, an déi et dem franséische Produzent erlaabt huet, vu bedeitende Skalevirdeeler a gemeinsamem techneschem Know-how ze profitéieren. De Logan, obwuel vun de rumänesche Designbüroen vun Dacia (eng Renault-Duechtergesellschaft zënter 1999) produzéiert gouf, huet mat Stolz den Diamant gedroen an d'Innovatiounskapazitéit vun der franséischer Ingenieurskonscht bewisen, déi op d'Erausfuerderunge vum Weltmaart agesat gëtt.
D'Joer 2008 war e wichtege Wendepunkt, geprägt vun der globaler Finanzkris, déi d'Relevanz vun de strategesche Choixe vu Renault a punkto zougänglech an ekonomesch Gefierer bestätege géif.
Eng Erfollegsgeschicht, déi aus engem kühnen Spill entstanen ass
D'Geschicht vum Logan fänkt mat enger scheinbar onméiglecher Erausfuerderung un: eng modern Limousine ze designen, déi an Osteuropa fir 5.000 Euro kéint verkaaft ginn. De Louis Schweitzer, deemolege CEO vu Renault, huet dëst verréckt Projet am Joer 1998 gestart, iwwerzeegt dovun, datt d'Automobilindustrie sech nei erfannen misst, fir opkomende Mäert ze erueweren.
D'Ingenieuren vun Dacia, deen 1999 vu Renault iwwerholl gouf, hunn der Erausfuerderung eng revolutionär Approche ugeholl: si hunn vun Null un ugefaangen an déi üblech Standarden vum europäeschen Autodesign opginn. Si hunn e robust Gefier mat bewährten Technologien entworf, ouni Schnickschnack, awer mat dem Wesentlechen: Plaz, Komfort a Zouverlässegkeet. Den Numm "Logan" gouf als Hommage un den franséischen Ingenieur Aurélien Lugné gewielt, deem säi Pseudonym "Lugné-Logan" war.
Den Erfolleg huet all Erwaardungen iwwerschratt. De Logan, deen als éischt a Rumänien lancéiert gouf, huet séier Osteuropa, duerno Südamerika, Afrika a souguer ... Frankräich eruewert! Am Joer 2005, wéinst der grousser Nofro, huet Renault decidéiert, de Logan op sengem nationale Maart ze vermaarten, wat eng Iwwerraschung an engem Land war, dat u méi sophistikéiert Gefierer gewinnt war. Dësen "Bëllegauto" gouf séier zu engem soziologesche Phänomen, deen souwuel vu jonke Chauffeuren ewéi och vu grousse Familljen, déi Sue spueren, ugeholl gouf, gouf.
De Logan huet déi global Automobilindustrie revolutionéiert a bewisen, datt et méiglech ass, Modernitéit, Qualitéit a Bezuelbarkeet ze kombinéieren. Hie inspiréiert vill Hiersteller, hir eege "Bëllegautoen" z'entwéckelen, wat den Entrée vum Automobil an eng nei Ära vun technologescher Demokratiséierung definitiv markéiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun zäitgenëssesche Miniaturen
Dëse Renault Logan 2008 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de modernen Miniaturautoen aus dem fréien 21. Joerhonnert widmet. Hie passt perfekt niewent anere ikonesche Modeller aus dëser Period vum Automobilwandel, virun allem de Renault-Miniaturen , déi d'stilistesch Evolutioun vun der Mark verfollegen.
Sammler, déi sech fir franséisch Autoen engagéieren, wäerten et schätzen, dëst Stéck mat anere modernen franséische Miniaturautoen ze ergänzen, fir e representatiivt Panorama vun der franséischer Industrie ze kreéieren. Dëse Logan harmonéiert och mat Limousinenminiaturen vu verschiddene Marken, fir d'Evolutioun vun den ästheteschen a funktionelle Coden vum Segment ze illustréieren.
Dës Miniatur, déi souwuel fir usprochsvoll Sammler wéi och fir Fans vun der rezenter Automobilgeschicht geduecht ass, ass e wäertvolle Beweis fir eng entscheedend Ära, an där d'Automobilindustrie hir Grondlage nei iwwerluecht huet. Si wäert och hire Plaz an thematesche Kollektiounen fannen, déi sech mat Miniaturen am Moossstaf 1/43 beschäftegen, engem Referenzformat fir Enthusiaster, déi sech fir e optimale Gläichgewiicht tëscht Detailer a Presentatiounsraum interesséieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen