Eng aussergewéinlech Stéck vun der franséischer Autoindustrie
Den Renault N°2 vun 1911 representéiert an dëser Matchbox Miniatur ass eng wierklech Zeegnes vun der franséischer Autohistorie. Dëst getrefft Reproduktioun erfaasst déi Essenz vun den éischten Renault Gefierer, an der schéiner typesch gréngem Outfit vun der Zäit. Fabriséiert zu England mam legendären Matchbox Qualitéit, ass dës Miniatur Referenz Y-2 e Must-Have fir all Liebhaber vun deem alen Auto.
Wäit iwwer seng dekorativ Aspekt, dës kollektiounsstéck transportéiert eis an d'Joren 1910, eng wichteg Period wou den Auto vum Status vun der Experimentéierung zu engem richtege Transportméchanismus duerchgaang ass. Si bezeechent d'franséisch Fäegkeet an engem Industrie-Sektor, deen an enger Revolutioun ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault N°2
- Mark: Renault
- Joer: 1911
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng
- Produzent: Matchbox (England)
- Referenz: Y-2
- Schutzbox abegraff: Jo
Den originalen Modell: Pioneer vun der franséischer Autoindustrie
Den Renault Typ N°2 gouf 1899 agefouert an bis 1903 produzéiert, mee dén zäitgenëssesch Versioune wéi déi vum 1911 huet seng technesch Erweiderung weider. Dës Modell huet eng wichteg Etapp an der Evolutioun vun der Mark mat dem Rhombus markéiert, déi Innovatiounen agefouert huet, déi den DNA vun Renault fir déi nächst Joerzéngten wäert definéieren. Hiren eenzel Zylinder Motor huet eng bescheiden awer revolutionär Kraaft fir d'Zäit entwéckelt.
Geprégt duerch hir wheel dëselen - eng Renault patentéiert Innovatioun - an den Waasserkëllung, huet dëse Auto sech vun der Konkurrenz duerch seng unerkennbar Zouverlässegkeet ënnerscheed. Hiert Schraufräder a seng elegant Karosserie hunn et e Prestigeobjekt gemaach, trotzdem un en expansive bourgeois Klientel zougänglech.
Den commercial Succès war direkt, an etabléiert d'Reputatioun vun Zouverlässegkeet an Innovatioun, déi ëmmer nach d'Mark Renault Definition. Dës Erfolleg huet der Firma erlaabt séier ze wuessen an eng vun den franséischen Hersteller ze ginn.
Renault: Gebuert vun engem Autoimperium
1911 war den Renault Mark nach eng jung Firma, déi just drëssee fjourell Joer virdrun vum Renault Brüder: Louis, Marcel an Fernand. Louis Renault, de techneschen Genie vun der Dräier, huet d'émerge Autoindustrie mat sengen audacieux mechanesche Innovatiounen revolutionéiert. D'Firma, déi zu Boulogne-Billancourt installéiert ass, huet scho spektakulär Wuesstëmmen d'Zäit gegnert.
D'Zäit entsprécht dem golde Alter vun den Renault Innovatiounen. D'Mark hat vill Patenter a gerecht wéi erste Techniken am Fall fir z'ermësseren: oof Gesellschaftes, Waasser circuléierend Këllung oder och déi éischt Linie Motoeren. D'Fabrik zu Billancourt huet schonn e puer Tausend Aarbechter beschäftegt an huet eng divers Palette erreecht, vu kleng Autos bis schwéiere Lastwagen.
International Expansioun ass och ugefaangen, mat flambant Erfolleger an den Competitioun déi d'Sportlichem Reputatioun vun der Mark forméiert huet. Gewënn am Auto Racing, besonnesch mat den berüchtegen "Gas d'Häls" Renault, huet gehollef dozou bäi d'franséisch Entwécklung ze festzen géint d'konkurrenz, déi an Europa seng Form opfällege liwwert.
Eng Auto déi d'Häerfe geschüttelt huet
Den Arrivée vun der Renault N°2 an d'franzéisch Stroossen am 1911 huet räich ze léiren Zënsen. Déi Rues, déi ganzeri vun der méchanesch Stëmm an den Émanatiounen vum Brennstoff angereegelt sinn, overshot regelméisseg wann dës "mechaniques Dëmonen" se passéieren. D'Autoritéiten hu mussen och spéziell Normen entwéckelen, déi d'Automobilisten erfuerdert haten fir un engem Dräifschäf ze stoppen!
Nach méi laang waren déi éischte gréng Renault d'Mënsche zu Paräis ugesouht als "Hopper", duerch hir Faarf an d'schëne Gewëss fänken. D'Mechanicien déi Zäit hu gemengt, dass et zu
