Modellauto Donkelgrénge Renault NN mat schwaarzer Kap vun 1927, La Poste - PTT
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Eng aussergewéinlech Miniatur: de Renault NN 1927 an de Faarwe vun der Post
Dës Renault NN Miniatur vun 1927 weist ee vun de bekanntste Modeller aus der franséischer Zwëschekrichszäit nei op. Mat senger donkelgrénger Lackéierung an enger schwaarzer Motorhaube an de Faarwe vun der PTT (Post, Telegraph a Telefonsdéngscht) fängt dës trei Reproduktioun d'Essenz vun enger Ära an, an där franséisch Autoen op der ganzer Welt geglänzt hunn.
Dëst Sammlerstéck riicht sech un Oldtimer-Enthusiasten a Sammler vu Renault-Modellautoen, déi Authentizitéit a Raffinesse bei hiren Akeef sichen. Säi Moossstaf 1:43 mécht et zu engem perfekt proportionéierte Modell fir all Kollektioun, déi dem franséischen Automobil-Ierwen gewidmet ass, ze beräicheren.
Technesch Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault NN
- Mark: Renault
- Joer: 1927
- Skala: 1/43
- Faarf: Donkelgréng mat schwaarzer Kapuze
- Speziallackéierung: La Poste - PTT
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Renault NN: e Symbol vun der Demokratiséierung am Automobilberäich
De Renault NN (Spëtznumm "6 CV"), deen 1924 agefouert gouf, huet e Wendepunkt an der Geschicht vum franséischen Automobilsport markéiert. De Louis Renault wollt e Gefier schafen, dat fir sou vill Leit wéi méiglech zougänglech ass a fäeg ass, Frankräich am Nokrich unzedreiwen. Mat sengem 951 ccm Véierzylindermotor mat 18 PS huet dësen Auto eng bemierkenswäert Gläichgewiicht tëscht Leeschtung, Wirtschaftlechkeet a Zouverlässegkeet gebueden.
Den NN huet sech duerch seng modern, propper Karosserie ënnerscheet, andeems hien d'Ästhetikcoden vun der Belle Époque opginn huet fir e méi funktionelle Stil unzehuelen. Seng robust Konstruktioun a bewährte Mechanik hunn en séier zur bevorzugter Wiel vun de franséische Verwaltungen gemaach, besonnesch vun der Post, déi seng Villfältegkeet an Haltbarkeet geschätzt hunn.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do: tëscht 1924 an 1930 goufen iwwer 180.000 Stéck produzéiert, wat den NN zu engem vun de meeschtverkaafte franséischen Autoen vun sengem Joerzéngt gemaach huet. Dës Popularitéit huet wesentlech dozou bäigedroen, d'Automobilindustrie a Frankräich ze demokratiséieren an de Wee fir zukünfteg Masseproduktioun fräigemaach.
Renault an den 1920er Joren: dat gëllent Zäitalter vun der Innovatioun
Bis 1927 war Renault schonn ee vun de beaflossendsten Autoshersteller an Europa . Gegrënnt am Joer 1898 vun de Bridder Louis, Marcel a Fernand Renault, hat déi rautefërmeg Mark hire Ruff op technescher Innovatioun a Fabrikatiounsqualitéit opgebaut. Victoiren am Autosport, virun allem beim Grand Prix de l'Automobile Club de France, haten hir sportlech Glaawierdegkeet etabléiert.
D'Firma Boulogne-Billancourt huet bal 25.000 Mataarbechter beschäftegt a produzéiert eng komplett Gamme vu Gefierer, vu klenge Autoen bis zu schwéiere Lastwagen. De Louis Renault, e Visionär a Perfektionist, huet vill an d'Fuerschung an d'Entwécklung investéiert, andeems hien d'Bedierfnesser vun enger sech séier moderniséierter Gesellschaft virausgesot huet. D'NN huet dës Philosophie perfekt verkierpert: franséisch handwierklech Traditioun mat moderner Industrieproduktioun ze kombinéieren.
Dës gëllen Zäit huet et Renault erméiglecht, sech op Exportmäert z'etabléieren, besonnesch an Europa an de franséische Kolonien, wou franséisch Miniaturautoen aus dëser Period haut Zeie vum internationalen Afloss vun der Mark sinn.
D'Epos vun de Postautoen: wéi d'Nordamerikanesch Post d'Kommunikatioun revolutionéiert huet
D'Adoptioun vum Renault NN duerch déi franséisch Post huet eng stëll Revolutioun an der nationaler Kommunikatioun markéiert. Virun 1927 gouf d'Postliwwerung a ländleche Gebidder haaptsächlech zu Fouss, mam Vëlo oder mat Päerdswon duerchgefouert. D'Arrivée vun dëse klenge grénge Limousinen huet d'Effizienz vun der Post radikal transforméiert, andeems d'Liwwerzäiten a verschiddene Regiounen ëm de Faktor dräifach gedeelt goufen.
D'Postbeamten aus där Zäit erënnere sech nach ëmmer un d'Opreegung, déi duerch d'Entstoe vun dësen "Autoen" an ofgeleeënen Dierfer verursaacht gouf. Fir vill Leit um Land war de PTT Renault NN hiren éischte direkten Kontakt mam modernen Auto. Kanner sinn hannert dem Gefier gelaf, faszinéiert vun dësem Symbol vun der Modernitéit, dat Neiegkeeten a Paketen aus der Äussewelt bruecht huet.
Eng lecker Anekdot erzielt eis, datt an der Bretagne e puer Duerfbewunner ugefaangen hunn, hir Aueren op d'Passage vum "grénge Won vum Monsieur le Facteur" ze stellen, well d'Ronnen esou reegelméisseg a pünktlich gi waren. Dës Präzisioun, déi duerch déi mechanesch Zouverlässegkeet vun der NN méiglech gemaach gouf, huet paradoxerweis dozou bäigedroen, de Rhythmus vum ländleche Liewen mat den Ufuerderunge vun der urbaner Modernitéit ze synchroniséieren .
Postarchiven weisen datt dës Gefierer Millioune Kilometer op de Stroosse vu Frankräich gereest sinn, net nëmmen d'Post transportéiert hunn, mä och d'Hoffnung op eng Ära, déi un den technesche Fortschrëtt gegleeft huet. E puer Renault NN sinn bis an d'Ufank vun den 1950er Joren am Asaz bliwwen, en Zeie vun hirer legendärer Robustheet an hirer perfekter Upassung un d'Bedierfnesser vun der Zäit .
Komplettéiert Är Sammlung vu Vintage Miniaturen
Dëse Renault NN vun 1927 passt natierlech an all Kollektioun, déi dem franséischen Autos-Ierfschaft aus den 1920er an 1930er Joren gewidmet ass. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus där Zäit, dorënner Citroën Miniaturautoen aus der selwechter Period an zäitgenëssesch Peugeot Miniaturautoen .
Sammler mat enger Passioun fir d'Postgeschicht wäerten dëst Stéck besonnesch schätzen, zesumme mat anere Miniatur-ëffentleche Gefierer oder Modeller aus der Autosammlung vun den 1920er Joren . Seng speziell Lackéierung mécht et och zu enger idealer Ergänzung zu enger thematescher Kollektioun iwwer Reklamme- a Gebrauchsfahrzeuge aus der Zwëschekrichszäit.
Dëse Modell am Moossstaf 1:43 riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi d'Welt vun de klassesche Miniaturautoen entdecken wëllen. Seng historesch Authentizitéit an d'Qualitéit vu senger Reproduktioun maachen en zu engem wäertvolle Beweis fir eng entscheedend Ära an der franséischer Automobilindustrie , wou technesch Innovatioun a ëffentleche Service zesummegeschafft hunn, fir dat modernt Frankräich ze formen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen