


Modellauto Renault Rodéo 5 beige a brong vun 1982
Renault Rodéo 5 beige a brong vun 1982
Moossstaf: 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Renault Rodéo 5 beige a brong vun 1982 - Miniatur 1/43
Dës Miniatur Renault Rodéo 5 vun 1982 a beige a brong Lackéierung fängt perfekt d'Essenz vun dësem atypesche Gefier an, deen d'80er Joren markéiert huet. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, reflektéiert dëst Sammlerstéck trei déi kräfteg Linnen an den eenzegaartege Charakter vun dësem Modell, deen d'Ästhetikcoden vun der Zäit op d'Kopp gehäit huet.
Als e richtegt Zeie vun enger aussergewéinlecher kreativer Period bei Renault ass dës Miniatur e Must-Have Sammlerstéck fir franséisch Autosbegeeschtert a Fans vun originelle Gefierer. Si representéiert eng Zäit, an där d'Produzenten et gewot hunn, iwwer d'Këscht erauszedenken, fir revolutionär Konzepter unzebidden.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Rodeo 5
- Mark: Renault
- Joer: 1982
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Beige a brong
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: en aussergewéinlecht Gefier
De Renault Rodéo 5 gouf 1970 ënnert der Leedung vum Yves Dubois gebuer, engem visionäre Designer, deen e revolutionärt Fräizäitgefier virgestallt huet. Baséierend op der bewährter Mechanik vum Renault 4, ënnerscheet sech dëst Modell duerch seng Polyesterkarosserie, en innovativt Material fir déi Zäit, dat him aussergewéinlech Liichtegkeet a bemierkenswäert Korrosiounsbeständegkeet gëtt.
Mat sengem Neo-Retro-Stil, deen senger Zäit viraus ass , inspiréiert sech de Rodeo vun den amerikaneschen Utility Vehicles aus den 1930er Joren, awer integréiert Elementer vun der Modernitéit. Seng gerundete Linnen, säi Chromgrill an seng markant Radkästen ginn him eng eenzegaarteg Perséinlechkeet um franséischen Automobilmaart. D'Versioun vun 1982 profitéiert vun ästheteschen an technesche Verbesserungen, déi en zum Héichpunkt vun dëser origineller Linn maachen.
Trotz senger limitéierter Produktioun huet de Rodéo bei Clienten, déi Originalitéit gesicht hunn, e grousse Luef kritt. Seng Positioun tëscht engem Fräizäitgefier an engem markanten Auto huet en zu engem eenzegaartege Modell an der Geschicht vu Renault gemaach, wat déi zukünfteg Crossoveren virausgesot huet, déi de Maart Joerzéngte méi spéit dominéiere sollten.
Renault an den 80er Joren: Innovatioun a Courage
Ufanks vun den 1980er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Bernard Hanon an duerno vum Georges Besse eng Period vu kreativem Opschwong erlieft. Déi diamantfërmeg Mark huet eng Serie vu markante Projeten lancéiert, vum revolutionäre Renault Espace bis zu futuristesche Konzeptautoen. De Rodéo war Deel vun dësem Usaz vun der stänneger Innovatioun, deen déi franséisch Firma zu där Zäit charakteriséiert huet.
Dës Period entsprécht och dem gëllene Zäitalter vun der Renault Formel 1 , wou déi franséisch Mark hiren Turbomotor géint déi britesch an italieenesch Risen opgezwonge huet. Dës sportlech Dynamik spigelt sech an der ganzer Gamme erëm a vermëttelt e Geescht vu Leeschtung an technescher Dreistheet an alle Modeller, och an deen atypeschsten wéi de Rodeo.
D'Ierfschaft vun dëser Period beaflosst weiderhin d'DNA vu Renault a mécht de franséische Produzent zu engem Pionéier a ville Beräicher. De Rodéo illustréiert perfekt dës Innovatiounsfäegkeet, déi et Renault erlaabt, sech mat senge markante Konzeptautoen a Serienautoen ofzehiewen.
D'Rodeo-Geschicht: Wann den Auto de Strand begéint
D'Geschicht vum Renault Rodéo ass enk mat där vum ACM (Atelier de Construction du Midi) verbonnen, engem klenge Produzent mat Sëtz zu Cannes, deen d'Autorisatioun vu Renault kritt huet, dëst verréckt Projet z'entwéckelen. De Pierre Teilhol, Grënner vun ACM, huet dovun gedreemt, e Gefier ze kreéieren, dat genee sou einfach op Biergstroossen ewéi um Sand vun de Mëttelmierstränn fuere kann.
D'Legend seet, datt d'Iddi fir de Rodeo während engem Openthalt zu Saint-Tropez entstanen ass, wou den Teilhol d'Schwieregkeeten observéiert huet, déi Touristen haten, mat hire konventionelle Gefierer an isoléiert Buchten ze kommen. Duerno huet hien sech en urbanen Amphibiegefier virgestallt, dat iwwerall fuere kann an de Charme vun engem Oldtimer behält. D'Wiel vun der Polyesterkarosserie war net onbedeitend: dëst Material ass perfekt resistent géint Mieresspëtz a Sand.
De Rodeo gouf séier an den 1970er an 1980er Joren zum Emblem vun de franséische Küsteuerten . E konnt een op de Parkplaze vu Beachclubs un der Côte d'Azur fannen, wou räich Clienten gefuer goufen, déi duerch seng Originalitéit ugezunn goufen. E puer Modeller goufen esouguer speziell fir de Strand entwéckelt, mat integréierten nautischen Accessoiren a Pneuen, déi dem Sand ugepasst waren.
Dës hedonistesch Dimensioun vum Rodeo mécht en zu engem Symbol vun der franséischer Liewenskonscht, tëscht Paräisser Raffinesse a mediterraner Entspanung. E verkierpert perfekt de Geescht vun den spéiden Trente Glorieuses , wou den Auto zu engem Gefier fir Flucht a perséinlechen Ausdrock gouf anstatt zu engem einfache Transportmëttel.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Renault Rodéo 5 fënnt seng Plaz natierlech niewent aneren atypesche franséischen Gefierer aus den 80er Joren. Hie passt perfekt zum Citroën 2CV an hiren Derivater a bildt e kohärent Ganzt, dat déi franséisch Erfindungskraaft am Automobilberäich vertrëtt.
Sammler wäerten d'Komplementaritéit tëscht dësem Rodeo an anere Renault-Modeller aus där Zäit schätzen, virun allem dem Renault 4L, mat deem en d'Mechanik deelt, oder dem Renault 5 , deen dat selwecht Joerzéngt markéiert. Dëst Stéck passt och perfekt an eng Kollektioun, déi den 1980er Joren gewidmet ass, enger erfollegräicher Period fir déi franséisch Automobilindustrie.
Dës Miniatur, déi fir usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht geduecht ass, zitt mat senger Authentizitéit an Originalitéit och franséisch Autobegeeschterten un. Si ass en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun de Fräizäitgefierer an ongewéinleche Sportween z'entdecken, déi hir Spuer an der franséischer Automobilindustrie hannerlooss hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen



















































































































