Modellauto Renault Rodéo 5 4 Saisone orange a brong vun 1982 (deelweis)
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
De Renault Rodéo 5 4 Saisone vun 1982 a Miniatur
Dëse Modell am Moossstaf 1:43 vum Renault Rodéo 5 4 Saisons vun 1982 an senger orange-brauner Lackéierung stellt ee vun den eenzegaartegsten Gefierer an der franséischer Automobilgeschicht duer. Dës trei Reproduktioun, déi vun Teilhol produzéiert gëtt, fängt perfekt den abenteuerleche Geescht an d'Originalitéit vun dësem Fräizäitgefier an, deen d'1980er Jore markéiert huet.
E richtegt Sammlerstéck fir franséisch Autobegeeschtert, dës Miniatur ass Zeie vun enger Ära, an där Renault et gewot huet, mat fetten an innovativen Kreatiounen iwwer déi neisten Iddien erauszedenken.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Rodeo 5 4 Saisonen
- Mark: Renault
- Joer: 1982
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Orange a brong
- Hiersteller: Teilhol
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: e revolutionärt Fräizäitgefier
De Renault Rodéo 5 gouf 1970 als franséisch Äntwert op d'Fräizäitgefierer lancéiert, déi ugefaang hunn, Clienten unzezéien, déi no enger Flucht gesicht hunn. Baséierend op der bewährter Mechanik vum Renault 4, huet dëst Offroad-Gefier mat senger thermoformter Plastikkarosserie an engem entscheedend spilleresche Stil eng eenzegaarteg Approche fir d'Fräizäit am Auto gebueden.
Déi ganzjäreg Versioun vun 1982 huet déi ultimativ Evolutioun vun dësem Konzept representéiert, mat enger zouener Karosserie, déi d'ganzt Joer iwwer d'Benotzung erlaabt huet. Am Géigesaz zu den éischte komplett oppene Versiounen huet dës Versioun e schlaue Kompromëss tëscht dem robuste Geescht vum originelle Rodeo an dem Komfort, deen fir den alldeegleche Gebrauch erfuerderlech ass, gebueden. Déi zweifarweg orange a brong Faarfkombinatioun war eng vun de populäersten Kombinatiounen, déi perfekt un d'Ästhetik vun de siwwenzeger Joren erënnert huet, déi an den fréien 1980er Joren nach ëmmer bestoe bliwwen ass.
Mat sengem 34-Päerdsstäerkt 845cc Motor, deen vum R4 ierft gouf, huet de Rodeo 5 Einfachheet a Zouverlässegkeet iwwer reng Leeschtung prioritär behandelt. Säin robusten Design an d'einfach Ënnerhalt hunn en zu engem ideale Begleeder fir Familljevakanzen oder Weekend-Abenteuer gemaach.
Renault an den 1980er Joren: Innovatioun am Déngscht vun der Diversitéit
Ufanks vun den 1980er Joren huet Renault ënner der Leedung vum Bernard Vernier-Palliez eng Period vu groussem Wandel duerchgemaach. Déi diamantfërmeg Firma wollt hir Gamme diversifizéieren an nei Maartsegmenter exploréieren, andeems se tëscht technologescher Innovatioun a stilistescher Courage geschwankt huet. An dësem Kontext huet de Rodéo 5 seng Carrière weidergefouert a sou de oppene Geescht vun der Mark representéiert.
Dës Ära war geprägt vum Erfolleg vum Renault 5 an dem Entstoe vu Gefierer wéi dem Espace, déi de Konzept vum MPV revolutionéiere sollten. De Rodéo 5, obwuel méi vertraulech, huet un dëser Philosophie deelgeholl, originell Autoléisungen fir spezifesch Uwendungen unzebidden. D'Mark huet duerno e Bild vum Pionéier kultivéiert, ouni ze zécken, kreativ Risiken anzegoen.
Renault-Autoen aus dëser Period weisen de Wonsch, d'Automobilindustrie ze demokratiséieren, wärend se gläichzäiteg Alternativen zu konventionelle Modeller ubidden, eng Approche, déi perfekt am Konzept vum Rodéo verkierpert ass.
D'Rodeo-Anekdot: Wéi Renault d'Fräizäit nei erfonnt huet
D'Geschicht vum Renault Rodéo fänkt mat engem Marketinggenie an enger pionéierender Visioun vun der Autosfräizäit un. Am Joer 1970, wéi Frankräich d'Freed vun de Massevakanzen entdeckt huet an de Geescht vun der Fräiheet duerch d'Gesellschaft ervirgeruff huet, huet Renault sech e Gefier virgestallt, dat dësen Duuscht no Flucht perfekt verkierpert. De Rodéo ass aus enger einfacher Observatioun entstanen: firwat sollten Fräizäitgefierer nëmmen amerikanesch oder britesch Marken sinn?
Wat d'Geschicht vum Rodeo besonnesch interessant mécht, ass säin ongewéinleche Designprozess. Am Géigesaz zu konventionelle Gefierer, déi no strenge Spezifikatioune entwéckelt goufen, gouf de Rodeo als zougänglecht "Dramfahrzeug" entworf. D'Ingenieuren vu Renault hunn sech vu kalifornesche Beachbuggyen a Safari-Gefierer inspiréiert, fir e Gefier ze kreéieren, dat de Geescht vum Abenteuer op d'Stroosse vu Frankräich brénge sollt.
Déi markantst Anekdot betrëfft d'Presentatioun vum éischte Prototyp um Autosalon vun 1969. D'Visiteure, déi u klassesch Limousinen gewinnt waren, ware beandrockt, dëst faarwegt Gefier ouni Dieren oder Hardtop ze entdecken, wat am radikale Kontrast zu der Automobil-Austeritéit vun där Zäit stoung. Et war en direkten Erfolleg : méi wéi 50.000 Visiteure ware ronderëm de Stand gedréckt an hunn dës Virwëtz an e sozialt Phänomen verwandelt.
De Rodéo gouf séier zum Symbol vun enger bestëmmter Iddi vu franséischem Gléck: dat vu Weekend-Ausflich un d'Mier oder an d'Bierger, spontane Picknicken a Landausflich. Hie verkierpert eng Form vu freedegem Widderstand géint d'Autostandardiséierung a bewisen, datt Innovatioun a Einfachheet Hand an Hand kënne goen. Och hautdesdaags bréngt et eis ëmmer e Laachen op d'Gesiicht, wann ee e Rodéo op eise Stroossen gesäit, an et erweckt Nostalgie fir d'Joren, wou den Auto nach mat engem sorglosen Liewen gereimt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Renault Rodéo 5 4 Saisons besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséische Gefiersammler. Si stellt en eenzegaartegen Deel vun eisem Auto-Ierfschaft duer, Zeie vun enger Ära, an där national Hiersteller sech getraut hunn, originell ze sinn. Seng relativ Raritéit a säin atypesche Charakter maachen et zu engem gesichte Modell bei Fans vu franséische Miniaturautoen .
Fir Är Kollektioun ze beräicheren, harmonéiert dëst Stéck perfekt mat aneren Ikonen vun de franséischen Autoen, wéi zum Beispill de Citroën 2CV oder Peugeot Modeller aus der selwechter Ära. Et fënnt och seng Plaz niewent Miniaturen aus den 1980er Joren , enger erfollegräicher Period fir franséisch Automobilinnovatioun.
Passionéiert Sammler wäerten dës Miniatur besonnesch fir hir Authentizitéit a fir hir Fäegkeet, eng vergaangen Ära ze erënneren, schätzen. Si wäert souwuel Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wéi och Nostalgiker fir d'1980er Joren uspriechen, andeems se d'Lück tëscht enger Passioun fir d'Modellbau an dem kollektive Gedächtnis un eis Stroossen iwwerbréckt.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen