Modellauto Renault Safrane Baccara V6 bordeaux vun 1993 - VITESSE
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré dans l'angle haut à droite
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Dës Renault Safrane Baccara V6 bordeaux vun 1993 vu VITESSE representéiert getreien een vun de bekanntste Luxus Sedan aus den 90er Joren. Dës Miniatur fänkt perfekt d'Eleganz an d'Raffinement vu mengem Héichpunktmodell vun Renault, geduecht fir mat de däitsche Referenzen aus där Zäit ze konkuréieren.
Ech sinn en Objekt vun der Sammlung, dës Reproduktioun am 1/43 représentéiert d'franséisch Ambitioun am Premium-Segment, déi eng zentral Zäit vun der franséischer Automobilindustrie gewisen huet, wou d'Technologie mat dem franséischen Liewensstil zesummefällt.
Caractéristiques vun der Miniatur
- Modell: Safrane Baccara V6
- Mark: Renault
- Joer: 1993
- Skala: 1/43
- Faarf: Bordeaux
- Schutzkëscht am Paket: Jo
Renault Safrane: d'franséisch Ambitioun am Premium-Segment
Am 1992 gestart, huet de Renault Safrane soft Geplang mat der Diamantmark an den Luxus Sedan Segment. Entwéckelt op der Grondvirstellung vum Espace, huet se sech duerch fléissend Linnen, designéiert vum Giorgetto Giugiaro, an e Gewaltpnéier am Premium-Segment ausgedroe. D' Baccara V6 Versioun war de Héichpunkt, ausgerüst mat engem 3-Liter V6 PRV Motor mat 167 Pferdestäerk.
Dësen Propper Sedan huet remarkabel technologesch Leeschtungen: gelenkt Suspensioun, automatesch Klimaanlag, Ledertapicer an Comfort-Ausstattung déi de gréissten Premium Marken zoukomme. D'Safrane huet d'Wille vu Renault fir d'franséisch Luksusautoen ze demokratiséieren verkierpert, an eng gläichwäerteg Alternativ bidden fir déi BMW Serie 5 an Mercedes Klasse E zu der Zäit.
Trotz senge bewisen Virdeeler, gëtt d'Safrane ni déi erwaarten Verkafszuelen erreechen, wéinst senger ambitiéiser Placéierung op engem Maart dominéiert vun den däitschen Autoen. Si wäert awer als eng vun den schéinste franséische Versuchungen am Premium-Segment erënnert ginn.
Renault an de fréie 90er
Am 1993 war Renault a grouss Transformatiounsphase ënner der Leedung vum Louis Schweitzer. De franséischen Hiersteller, eréischt privatéiert, huet seng Annonce fir déi bekannt Lizenz déi si mat der virdrun finanzieller Schwächt gesicht. D'Strategie war d'Kollektsion ze diversifizéieren, an d'charakteristesch populär Bild ze loossen, fir eng méi räich Clientel ze verwinnen.
Dis Zäit war d'Spillspizz vu technologescher Innovatioun beim Renault, mat wichtige Fortschrëtter an der Passiv Sécherheit, Motoratioun a Komfort-Ausstattung. D'Mark mat dem Diamantkonter profitéiert och vun der Expertise gesuergt vum Espace, en revolutionärs Monospace deen d'Auto-Europäesch Norme gestëlt huet. Dëst Innovatiounserfarung huet natierlech am Design vun der Safrane ugepasst, déi richteg an e schéinen Technologiehaufen ass.
Eng Geschicht vum Renault, zënter senger Grënnung duerch den Louis Renault am 1898, huet eng aussergewéinlech Adaptatiounsfäegkeet an d'Ännerungen um Marché gewisen, vun den éischte klengen Autoen bis zu Krichswaffen, an dann d'Altersmodeller no der Krich wéi 4CV an Dauphine.
Eng Prestige-Limousine mat eng kontrasthalt Geschicht
Den Renault Safrane Baccara verbirgt eng faszinéierend Geschicht déi perfekt d'Herausfuerderungen illustréiert déi Generalisten och duerchfueren wann se op d'Premium Beräich kënnen. Seng Entwécklung huet Renault ongeféier 10 Milliarden Francen kascht, wat eng vun de gréisste Budgets am Model jee opgebracht huet. Dësen astronomesche Betrag huet aus der Ambitioun gerecht, eng Limousine zur Verfügung ze stellen déi an der Lag ass fir déi däitsch Referenzen ze konkurréiere, mécht grouss Investitiounen am Fuerschung an Entwécklung erfuerderlech.
Eng vun de markantsten Anekdoten bezitt sech op d'Kommerzisatioun vun der Safrane an der Südkorea, wou si lokal montéiert gouf vun Samsung Motors ënner Lizenz vum Renault. Paradoxerweis ass et an dësem Land, wou d'Safrane de gréissten kommerziellen Success erzielt huet, e Symbol vun sozialem Erflog fir d'émergente koreanesch Buergerlechkeet aus den 90er Joren. Dës asiatesch Succès kontrastéiert mat den Erausfuerderungen um europäischen Maart, wou d'Publikum schwéier eng Renault méi wéi 200.000 Francen akzeptéieren konnt.
De Baccara de Version ass duerch exquisite Fäegkeet ausgezeechent: Connolly Leder Sëtzplazen, Präzisioun Uelz in der Kabine, an eng Opmierksamkeet fir déi klengst Detailer déi mat der Luxuxproduktioun konkuréieren. E puer Modul ass och mat engem Auto Telefonsystem operate gi, en revolutionär Accessoire am Zäit, dat puer vun der aktuellen Gemeng der hyperverbonnene Gesellschaft virschloen.
Haut ass d'Safrane Baccara zu engem gesichtene Sammlerstéck ginn, besonnesch an der bordeaux Faarf déi perfekt den franséischen Liewensstil representéiert. Sammeleren wëllen dës raffinéierte Faarf déi den Premium Aspekt vum Modell ënnersträicht a sech harmonesch mat de Chrom a béige Schwäin aem Geracht.
Vollstänken Är Miniatur Sammlung
Dës Safrane Baccara V6 VITESSE gesäit natierlech plazéiert an enger Sammlung déi franséische Limousinen vun den 90er Joren. Si plënnert och perfekt an d'energe téis Model aus der Goldëne Period vun der franséischer Autoindustrie, wéi de Peugeot 605 oder Citroën XM, begrënnt den franséischen Ambitioun am Premium Segment.
Hobbyisten vun miniatures Renault wäert dës Stéck mat Hass anzefëllen e Sammlestéck incluierend de sportiven Alpine-Renault oder d'populär Ikone wéi den R4 an den 4CV. Dës Diversitéit illustréiert perfekt d'Reichbild vum Diamanten ze kucken duerch d'Joren.
Am Sënn vu Sammler vun franséische Autoen, dës Safrane wäert och d'Liiblings vu Sedan an de Modelle vun der 90er Joren behalen, faszinéierend Zäit wéi technologesch Innovation d'Autoindustrie europäesch transforméiert huet. Séin sorgfälteg Fälschung a seng Raritéit ass en must-have fir jiddereen Enthusiast vun franséischen Prestige-Autoen.
Même marque : Renault
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen