Modellauto Renault Super 5 GT Turbo blann gebrach/beige? PARADCAR Referenz 024
Echelle: 1/43ème
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Entdeckt dëst schéin Renault Super 5 GT Turbo an Miniatur, reproduzéiert an engem elegante Schatten vun blann gebrach vun PARADCAR ënner der Referenz 024. Dëst Renault Miniatur fängt perfekt d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Autoen aus den 80er Joren, der goldener Ära vum franséische sportleche Auto.
Wär d'Verwäertung fir Auto Leidenschaftler ass dëst faithful Replikatioun eng Zeegnes vum Kënnen vu PARADCAR an der Konscht vun der Qualitéit Miniatur. Et ass sou gutt fir Kollektoren vun franséische Autoen wéi och fir d'Nostalgiker dëser bedeitender Dekade vun der automobiler Industrie am Hexagon.
Karakteristika vun der Miniatur
- Modell: Super 5 GT Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1985-1991
- Skala: 1/43
- Faarf: Blann gebrach/beige
- Fabricant: PARADCAR
- Referenz: 024
- Schutzbox abegraff: Jo
Beschreiwung vum echte Modell
De Renault Super 5 GT Turbo ass 1985 erauskomm, dat markéiert d'laangfristeg Entry vum Renault an d'Universum vun den zougängleche klengen Sportautoen. Entwéckelt am Kontext vun der Demokratie vu Turbo Laden, revolutiounalık dës supercharged Versioun vum Super 5 de Segment vu performante Stied Autoen mat sengem 1.4 Turbo Motor vun 115 PS.
D'Charakteristiken de techneschen dëse Modell maachen et eng Referenz vun der Zäit: Antrëtt vun 0 op 100 km/h an 8.5 Sekonnen, héchste Geschwindegkeet vun 195 km/h, an am meeschten ass e perfekt equilibréiert Chassis dat et eng geféierlech Waff an der Twist roses mécht. Seng Design um Marcello Gandini, mat senge gestreite Linnen an vergréisserte Radhaus, gëtt et eng resolut sportlech Leedung déi sech mat der Banalitéit vun den Autoen déi Zäit ënnersträicht.
Den kommerziellen Succès vum Super 5 GT Turbo iwwerzeegt déi Erwaardungen vum Renault, mat méi wéi 83.000 Exemplaren produzéiert bis 1991. Et setzt sech séier fir den Standard vun den ënnere sportleche Modeller, dat dauerhaft de Maart beaflosst an inspiréiert vill Rivalen a Peugeot, Citroën an auslännesche Firmen.
MarkBeschreiwung
Am Mënsch vun den 80er, Renault duerch eng kreativ Renassance ënner der Leedung vum Raymond Lévy an sengem Team. D'Brand mat dem Diamantlogo, déi zënter 1945 nationaliséiert ass, sichen fir e dynamësche a innovativen Image z'eroberen no de Schwieregkeeten aus den 70er Joren. An dësem Kontext ass d'Super 5 am Joer 1984 gebuer, iwwergi fir den altere R5, mat der Missioun d'Bild vun Renault ze moderniséieren.
D'Geschicht vun Renault, gegrënnt 1898 vum Louis, Marcel an Fernand Renault, ass kontinuéierlech dekoréiert mat bedeitende innovatiounen. Vun den éischten Taxen aus de Marne bis zur Victoire an de Formel 1, bis d'revolutionär 4CV an Dauphine huet déi franséisch Mark eng Reputatioun als technesch Kuerzheet. D'80er Joren sinn en internationalen Unerkennen mat den italienischen Design op Renault, besonnesch duerch d'Zesummenaarbecht mat Marcello Gandini.
D'Period gesin och Renault an d'Automobil Sport, besonnesch an den Rallys wou d'5 Turbo vill Victoiren huet, déi eng sportlech Aura schaaft déi direkt d Super 5 GT Turbo verbonnen ass.
Eng Legend gebuer aus der Konkurrenz
D'Geschicht vun der Super 5 GT Turbo ass onverbriechbar mat der vun hirer grousser Schwëster, dem legendären Renault 5 Turbo aus dem Rally. Et ass beim Observéieren vun de Succèsen vun dëser leschter Rally datt d'Ingeeren vun Renault entscheedéiert hunn d'Turbo Technologie mat der Super 5 z'idden. Dëse sportleche Verbindungsband erklärt deels d'spécial Charakterisesch vum GT Turbo, dat e puer vun den Referenzen zum Wettbewerb vu sengem Virdrun verërbt.
Eng lächerlech Anecdote erzielt datt, während den éischten Tester vun der Super 5 GT Turbo um Montlhéry Circuit, d'Ingenieuren hu mussen absichtlech d'Mauer limitéieren well déi Leeschtungen déi initiativ Zeilen méi wéi bal normal geschickt huet! D'Auto huet sech esou effektiv gewisen datt et geängert ass d'Souer vum méi héich klasséiert Modeller vun Renault. Dësen
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen