Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modellauto Wäissen Renault Super 5 GT Turbo vun 1988 (rechteckeg Boxset)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Renault Super 5 GT Turbo 1988 - Eng franséisch Legend a Miniatur
Dës Miniatur vum Renault Super 5 GT Turbo vun 1988 fängt d'Essenz vun enger franséischer Autosikone an. Als trei Reproduktioun vun dësem legendäre Modell ass dëst Sammlerstéck eng Hommage un ee vun den ikoneschsten Autoen vun den 1980er Joren . An senger origineller wäisser Lackéierung ass et en Zeie vun der Courage vu Renault während dëser gëllener Dekade vum franséische Motorsport.
Dës Miniatur riicht sech un passionéiert Sammler a Liebhaber vu franséischen Autoen, besonnesch un déi, déi déi glorräich Ära vu klenge, bezuelbare Sportsautoen erlieft hunn. E Sammlerstéck, dat Generatiounen iwwerschreit an d'Erënnerung un dëse revolutionäre kompakte Rennwon ervirhieft.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Renault Super 5 GT Turbo
- Mark: Renault
- Joer: 1988
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss
- Schutzhülle abegraff: Jo
E revolutionärt Modell an der Automobilgeschicht
De Renault Super 5 GT Turbo gouf 1985 lancéiert an domat Renault säin dramateschen Antrëtt an d'Welt vun de klenge Turbo-Sportween markéiert. Dëse Modell ass aus dem Wonsch vum franséische Produzent entstanen, d'Fuersensatiounen ze demokratiséieren, déi virdru fir Prestigeautoen reservéiert waren. Baséierend op der Renault 5 Plattform profitéiert en vun engem 1,4-Liter-Turbomotor mat 115 PS, eng bemierkenswäert Leeschtung fir déi Zäit.
Déi technesch Spezifikatioune vun dëser Pocket Bomb si beandrockend: Beschleunegung vun 0 op 100 km/h an 8,1 Sekonnen an eng Héchstgeschwindegkeet vun 200 km/h. Säi verstäerkt Chassis, seng ugepasst Ophängungen a seng ventiléiert Scheiwebremsen maachen en zu engem richtege kompakte Sportwagen . D'Ästhetik ass resolut modern mat senge Flillekverlängerungen, dem Heckspoiler an de spezifesche Alufelgen.
De kommerziellen Erfolleg war direkt do. Dëse Super 5 GT Turbo gouf séier zum Objet vun der Begeeschterung vun enger ganzer Generatioun vu franséischen Automobilisten. Limitéiert Produktioun a staark Nofro hunn e rare Phänomen geschaf: en populären Auto, deen direkt de Status vun engem Sammler krut, besonnesch d'Versioun vun 1988 mat hiren neisten techneschen Entwécklungen.
Renault an déi franséisch Automobilinnovatioun
1988 huet Renault eng entscheedend Period a senger Geschicht erlieft. De rautefërmegen Hiersteller, deen op sengem Erfolleg an der Formel 1 mat senge revolutionäre Turbomotoren opgebaut huet, huet dës technesch Expertise op seng Masseproduktiounsmodeller iwwerdroen. Dës Philosophie, d'Technologie vum Motorsport op d'Strooss ze transferéieren, huet den innovativen Usaz vun der Mark an dësem Jorzéngt charakteriséiert.
D'Geschicht vu Renault an den 1980er Joren dréint sech ëm dës Demokratiséierung vun der Leeschtung . Nom Erfolleg vum Renault 5 Turbo, deen fir d'Rallye homologéiert gouf, stellt de Super 5 GT Turbo eng méi zougänglech Versioun vun dëser sportlecher Philosophie duer. Renault bestätegt domat säi Ruff als innovativen an couragéierten Hiersteller, deen fäeg ass, modern technesch Léisungen an Alldagsgefierer unzebidden.
Dës Ära huet och den Héichpunkt vun der franséischer Turbotechnik markéiert. D'Ingenieuren vu Renault haten dës Technologie beherrscht, déi se duerch grouss Erfolleger an der Formel 1 a Rallyevictoiren mat hiren Turbomodeller erwuerwe haten.
D'Anekdot vun der "Pocket Rocket"
D'Geschicht vum Super 5 GT Turbo enthält eng lecker Anekdot, déi den Impakt vun dësem Auto op déi franséisch Gesellschaft an den 1980er Joren perfekt illustréiert. Wéi en offiziell presentéiert gouf, hunn Autojournalisten en direkt de Spëtznumm "Pocket Rocket" ginn, well seng Leeschtung de Konventiounen vun der Zäit fir en Auto an dëser Kategorie widdersprach huet.
Ee besonnescht Evenement fält op: wärend engem Vergläichstest, dee vun enger renomméierter Automagazin organiséiert gouf, iwwertrëfft dëse klenge Renault vill méi prestigiéis Autoen um Circuit. D'Bild vun engem bescheidenen Super 5, deen Porsches a BMWs op der Streck vu Castellet iwwerhëlt, gëtt emblematesch. Dës onerwaart Leeschtung mécht de Modell direkt zum Status vun enger urbaner Legend .
De Super 5 GT Turbo gouf séier zum Symbol vun enger Generatioun, déi etabléiert Reegele verworf huet. An de Joren 1988-1990 huet en de rebellesche Geescht vun der franséischer Jugend verkierpert, déi d'Recht op Autoleistung ouni finanziell Kompromësser gefuerdert huet. Spontan Treffen vun de Besëtzer hunn sech verbreet, wat eng wierklech passionéiert Gemeinschaft ronderëm dës populär Ikon geschaf huet.
Dësen Auto huet och den Ufank vun der Tuningkultur a Frankräich markéiert. D'Besëtzer hunn a Kreativitéit konkurréiert fir hire Gefier ze personaliséieren an doduerch eng kulturell Bewegung ze kreéieren, déi bis haut weidergeet. De Super 5 GT Turbo gouf domat vill méi wéi just en Auto: hie representéiert e sozialt Phänomen , dat déi einfach Welt vum Auto iwwerschratt huet fir sech an der franséischer Popkultur ze verankeren.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Reproduktioun vum Renault Super 5 GT Turbo vun 1988 besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. Si passt natierlech zesumme mat anere ikonesche Modeller vun der Mark a bildt e kohärent Ensembel fir Sammler, déi sech fir d'Geschicht vu Renault begeeschteren. Seng relativ Raritéit a säi ikonesche Status maachen et zu engem gesichte Stéck fir Fans vu Sportminiaturen.
Fir dës Kollektioun ze beräicheren, passt se perfekt zu anere Gefierer aus den 1980er Joren , der gëllener Ära vun de franséischen Autoen. Sammler wäerten et och schätzen, se mat Renault Rallyemodeller oder anere franséische Sportween aus dëser erfollegräicher Period ze associéieren.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Ufänger, déi eng thematesch Sammlung ronderëm legendär franséisch Autoen wëlle grënnen. Si ass och e perfekte Kaddo fir Autosbegeeschtert, déi dës Ära kannt hunn, andeems se wäertvoll Erënnerungen un dës franséisch Legend erweckt. Säi Moossstaf 1/43 mécht se kompatibel mat de meeschte Standardkollektiounen a vereinfacht hir Integratioun an en existente Set.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen