Modellauto Reynard 2KQ giel a blo Nummer 38 (24 Stonnen vu Le Mans 2001)
Moossstaf 1/43
JD Deletraz/P Fabre/J Gene
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
E ganz aussergewéinlecht Stéck fir Motorsport-Enthusiasten
Dëse Miniatur-Reynard 2KQ a giel a bloe Faarwen representéiert trei de Prototyp Nummer 38, deen d'Editioun 2001 vun de legendäre 24 Stonne vu Le Mans markéiert huet. Gefuer vum Trio Jean-Denis Deletraz, Philippe Fabre a Jesús Pareja, verkierpert dësen Auto de kompetitive Geescht an déi technologesch Innovatioun, déi dat weltberühmtst Ausdauerrennen charakteriséieren.
Dës Miniatur, déi am Moossstaf 1:43 mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert gouf, ass e wichtege Sammlerstéck fir all Fan vum Motorsport a Miniaturautoen aus den 24 Stonne vu Le Mans .
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Reynard 2KQ
- Mark: Reynard
- Joer: 2001
- Skala: 1/43
- Faarf: Giel a blo
- Course Nummer: 38
- Piloten: JD Deletraz / P Fabre / J Gene
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Prototyp vum Reynard 2KQ: Innovatioun am Déngscht vun der Leeschtung
De Reynard 2KQ gouf speziell entwéckelt fir an den fréien 2000er Joren Ausdauer-Strecken ze erueweren. Dëse LMP675 Prototyp (Le Mans Prototyp 675 kg) huet eng vun de kompetitivste Kategorien an der Weltmeeschterschaft am Sportwagenverhalen vertrueden, positionéiert tëscht den LMP900 Prototypen an den GTs.
Mat engem Monocoque-Chassis aus Kuelefaser an enger schlanker Karosserie fir optimal Aerodynamik hat den 2KQ en atmosphäresche V8-Motor, deen ongeféier 450 PS entwéckelt huet. Säin Design huet d'Gläichgewiicht tëscht Kraaft an Ausdauer ervirgehuewen, essentiell Qualitéite fir d'24 Stonne vu Le Mans ze bewältegen. D'Architektur vun dësem Auto huet dem Reynard seng technesch Expertise am Beräich vum Autosport bewisen.
Den 2KQ-Modell huet den Erfolleg vum Reynard am Motorsport weidergefouert, eng Mark, déi sech schonn an der Formel 3000, IndyCar a verschiddene Kategorien fir Eenzelpersounen bewisen hat. Dësen Abléck an d'Welt vum Ausdauerrennen huet eng nei Etapp an der Evolutioun vun der britescher Mark markéiert.
Reynard: Britesch Exzellenz am Déngscht vun der Konkurrenz
Reynard Motorsport gouf 1973 vum Adrian Reynard a Rick Gorne gegrënnt an huet sech séier als ee vun de renomméiertste Produzenten am Weltmotorsport etabléiert. Mat Sëtz zu Bicester, England, huet d'Firma hire Ruff op der Entwécklung vun héichperformante Chassis fir verschidde Kompetitiounskategorien opgebaut.
Zu der Zäit vun der Grënnung vum 2KQ huet de Reynard d'amerikanesch IndyCar-Meeschterschaft wuertwiertlech dominéiert an huet bal all ugemellt Team ausgerëscht. Dës technesch Hegemonie war en Zeie vun der Expertise vun den Ingenieuren an hirer Fäegkeet, stänneg Innovatiounen ze maachen. Déi britesch Firma war och an der Formel 1 als Chassis-Liwwerant fir verschidden Teams präsent.
D'Decisioun, mam 2KQ op Le Mans anzetrieden, war Deel vun enger Diversifikatiounsstrategie, déi drop aus war, nei Mäert z'erueweren. Leider hunn déi finanziell Schwieregkeeten, déi de Reynard an den fréien 2000er Joren getraff hunn, d'Entwécklung vun dësem villverspriechende Programm limitéiert, soudatt dës Prototypen zu wäertvollen Zeie vun enger vergaangener Ära vum Motorsport gemaach goufen.
D'Epos vun der Nummer 38: e Rennen, dat vun Ausdauer geprägt ass
D'Editioun vun de 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2001 wäert als ee vun de kompetitivsten Rennen vum Joerzéngt an d'Geschicht agoen. D' Nummer 38 Reynard 2KQ, gefuer vum Jean-Denis Deletraz, Philippe Fabre a Jesús Pareja, huet perfekt de Geescht vum David géint de Goliath verkierpert, deen dëst legendärt Event dacks charakteriséiert.
De Jean-Denis Deletraz, e Schwäizer erfuerene Pilot mat engem Hannergrond an der Formel 1 a Sportprototypen, huet seng grouss Expertise am Ausdauersport an d'Team bruecht. Zesumme mam Fransous Philippe Fabre an dem Spuenier Jesús Pareja (dacks als "J Gene" bezeechent) huet hien en kosmopolitescht Trio gebilt, dat duerch eng Passioun fir den Autosport vereenegt gouf. Dës international Allianz huet de universelle Geescht vun de 24 Stonne vu Le Mans perfekt reflektéiert.
Wärend dëser onvergiesslecher Editioun 2001 huet sech de Reynard 2KQ mat der Nummer 38 mat staarker Konkurrenz konfrontéiert, virun allem mat de formidablen Audi R8s , déi deemools déi féierend LMP900-Kategorie dominéiert hunn. Trotz engem offensichtleche Leeschtungshandicap konnt d'Equipe vun den intrinsesche Qualitéite vun hirem Auto profitéieren: Zouverlässegkeet, kontrolléierte Spritverbrauch an exzellent Stroosseverhalen.
Dës Course huet och eng entscheedend Period fir den Ausdauer-Motorsport markéiert, andeems se déi séier technologesch Entwécklung vu Prototypen an d'Intensivéierung vum Kampf tëscht den Hiersteller gesinn huet. D'Präsenz vum Reynard 2KQ an dësem titanesche Kampf mécht en haut zu engem Symbol vun dëser gëllener Ära, wou Erfindungsräichtum nach ëmmer d'finanziell Iwwerleeënheet vun de grousse Hiersteller a Fro stelle konnt.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dëse Reynard 2KQ vun den 24 Stonnen vu Le Mans am Joer 2001 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi dem Ausdauer-Motorsport gewidmet ass. Hie passt perfekt zu anere symbolesche Modeller aus dëser Period a schaaft e kohärent Ensembel, dat déi technesch an ästhetesch Evolutioun vun de Prototypen aus den fréien 2000er verfollegt.
Passionéiert Sammler kënnen et mat anere Rennween aus der selwechter Ära kombinéieren, dorënner déi legendär Audi R8s, BMW V12 LMRs a Panoz LMP-1s. Dës Komplementaritéit erlaabt et, déi eenzegaarteg Atmosphär vun de Le Mans Paddocks nei ze kreéieren an d'Intensitéit vun dësen aussergewéinleche mechaneschen Dueller nei ze erliewen.
Egal ob Dir e geübte Sammler vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 sidd oder en Enthusiast, deen déi bescht Säite vum Motorsport verewige wëll, dëse Reynard 2KQ stellt en authentescht Zeie vun enger Ära duer, wou Innovatioun a Courage et "klenge" Produzenten nach erlaabt hunn, d'Giganten vun der Automobilindustrie erauszefuerderen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen