Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même origine : française
Même époque : années 1930
Modellauto Rosengart Super 5 LR4N Donkelrout/Burgunder vun 1938
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Rosengart Super 5 LR4N vun 1938 - 1/43 Sammlerminiatur
Dëst Rosengart Super 5 LR4N Modell vun 1938 am Moossstaf 1:43 ass en authentescht Zeie vun der franséischer Erfindungsräichheet virum Krich. Als trei Reproduktioun vun engem Modell, dat emblematesch fir d'Demokratiséierung vum Automobil an den 1930er Joren ass, fängt dëst Sammlerstéck den innovativen Geescht vun enger zentraler Ära an der franséischer Automobilindustrie an.
Dës Miniatur, déi fir usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht geduecht ass, ass e Must-Have Sammlerstéck fir jiddereen, deen un franséische Marken aus der Zäit virum Krich an der Evolutioun vum populäre europäeschen Auto interesséiert ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Super 5 LR4N
- Mark: Rosengart
- Joer: 1938
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Originalmodell
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: Franséisch Innovatioun aus den 1930er Joren
De Rosengart Super 5 LR4N ass 1938 entstanen, zu enger Zäit, wou déi franséisch Automobilindustrie sech zum Demokratiséierung vum Zougang zu Autoen orientéiert huet. Dës kompakt Limousine huet eng innovativ Approche zur Mobilitéit duergestallt, andeems se wirtschaftlech Benotzung a mechanesch Zouverlässegkeet an engem harmonesche Ganzen kombinéiert huet, typesch fir dat franséischt Design vun där Zäit.
Ausgestatt mat engem wirtschaftleche 4-Zylinder-Motor, huet de Super 5 sech duerch seng grëndlech Konstruktioun an héichwäerteg Ausféierungen erausgehuewen, déi vun der franséischer Handwierkskonscht iwwerholl goufen. Säi robuste Chassis an déi elegant Karosserie hunn hien zu enger glafwierdeger Alternativ zu den däitschen an italieenesche Produktiounen gemaach, déi deemools de europäesche Segment fir kleng Autoen dominéiert hunn.
Dëse Rosengart, dee virum Weltkrich agefouert gouf, hat leider net d'Méiglechkeet, den erwaarten kommerziellen Erfolleg z'erreechen, well de Krich seng ufänglech Carrière an déi vu sengem Hiersteller brutal ënnerbrach huet.
Rosengart: Franséisch Audazitéit vis-à-vis vu Risen
Dës franséisch Mark, déi 1928 vum Lucien Rosengart gegrënnt gouf, huet den Entrepreneurgeescht an déi technesch Innovatioun vun der Zwëschekrichszäit verkierpert. Rosengart hat säi Ruff op der Adaptatioun an der Verbesserung vun der bewährter Mechanik opgebaut, fir zouverlässeg an bezuelbar Autoen fir déi opkomende Bourgeoisie vun den 1930er Joren ze kreéieren.
D'Philosophie vun der Mark baséiert op technescher Exzellenz a grëndlecher Veraarbechtung, andeems se hir Modeller als Premium-Alternativen zur Masseproduktioun positionéiert huet. Am Joer 1938, dem Joer wou eis Super 5 produzéiert gouf, huet Rosengart dëst industriellt Frankräich vertrueden, dat versicht huet, handwierklech Traditioun an technesch Modernitéit an engem sech séier verännerenden Automobilmaart ze vereenen.
D'Firma war en Zeie vun der Ära, an där franséisch Hiersteller verschidde Weeër exploréiert hunn, fir en ëmmer méi kompetitive europäesche Maart ze erueweren, ier de Krich d'Kaarte an der globaler Automobilindustrie definitiv nei gemëscht huet.
Eng Mark, déi aus franséischer Erfindungsräichheet entstanen ass
D'Geschicht vum Rosengart fänkt mat enger zoufälleger Begegnung tëscht dem Lucien Rosengart , engem produktive Erfinder, an der neier Automobilindustrie un. Dësen atypeschen Ingenieur hat d'Industrie scho mat senge Innovatiounen revolutionéiert, dorënner d'Erfindung vum eraushuelbare Reserverad an dem Autoshef, mat deem all europäesch Hiersteller séier ausgestatt waren.
Op Basis vu sengem Erfolleg am Automobilberäich huet de Rosengart 1928 decidéiert, de Sprong ze wagen a seng eege Mark ze grënnen. Seng Strategie war couragéiert: Lizenzen fir bewährte Modeller, haaptsächlech Austin, ze kréien an se mat bedeitenden techneschen an ästhetesche Verbesserungen un de franséische Goût unzepassen. Dësen Usaz huet him erlaabt, zouverlässeg Gefierer ouni déi astronomesch Käschte vun enger kompletter Entwécklung unzebidden.
Den 1938er Super 5 LR4N huet de Kulminatiounspunkt vun dëser Philosophie representéiert. Hie kombinéiert déi mechanesch Robustheet, déi aus den anglo-franséischen Zesummenaarbechten ierflech war, mat enger typesch franséischer Raffinesse. Leider gouf dëst wonnerbart industriellt Abenteuer vum Zweete Weltkrich abrupt ënnerbrach, wat dat definitiv Enn vun dëser villverspriechender Mark markéiert huet.
Hautdesdaags si Rosengarten historesch Kuriositéiten, Zeie vun enger Zäit, an där déi franséisch Automobilindustrie all Méiglechkeeten exploréiert huet, fir sech op engem boomende europäesche Maart z'etabléieren. Hir Raritéit an eenzegaarteg Geschicht maachen se zu besonnesch gesichte Stécker bei Sammler vu Virkrichsautoen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Miniatur-Rosengart Super 5 LR4N fënnt natierlech seng Plaz niewent aneren Ikonen aus der franséischer Automobilindustrie virum Krich. E passt perfekt zu de Citroën Traction Miniaturen an ass déi ideal Ergänzung zu enger Kollektioun, déi de franséische Miniaturautoen aus den 1930er Joren gewidmet ass.
Fir Sammler, déi sech fir dës entscheedend Period an der Automobilindustrie engagéieren, passt dëst Stéck perfekt zu Miniaturen an Oldtimer aus den 1930er Joren. Et bitt och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun anere franséische Marken aus dem Virkrich z'entdecken.
Begeeschtert vun der Automobilgeschicht wäerten et besonnesch schätzen, et mat de Miniaturen am Moossstaf 1:43 aus der selwechter Period ze kombinéieren, fir e kohärent Ensemble ze kreéieren, dat déi faszinant Geschicht vum franséischen Automobil vun den 1940er Joren erzielt. Dëse Rosengart riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiasten, déi déi wéineg bekannt Schätz vun eisem nationalen Automobilpatrimoine entdecken wëllen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen