Seat 124 Sport 1600 rout vun 1971 - Sammlermodell am Moossstaf 1/24
Dëse roude Seat 124 Sport 1600 am Moossstaf 1/24 vun 1971 stellt ee vun de symboleschste Modeller vum spuenesche Sport vun den 70er Joren duer. Als trei Reproduktioun vun dësem aussergewéinleche Coupé fängt dëse Sammlerstéck perfekt d'Eleganz an d'Dynamik vun dëser Sportslimousine an, déi d'Geschicht vun der iberescher Automobilindustrie markéiert huet.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler an europäesch Automobilbegeeschterten, erausstécht dës Miniatur als authentescht Zeie vun enger Ära, an där déi spuenesch Automobilindustrie hir sportlech Ambitiounen mat Dreistheet a Raffinesse behaapt huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Seat 124 Sport 1600
- Mark: Sëtz
- Joer: 1971
- Skala: 1/24
- Faarf: Rout
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Seat 124 Sport 1600 gouf 1970 lancéiert, wéi déi spuenesch Mark hir Gamme erweidert huet a probéiert huet, iwwer Familljelimosinen eraus ze diversifizéieren. Dës sportlech Versioun, déi op der technescher Basis vum klassesche Seat 124 entwéckelt gouf, hat e 1600cc Motor mat 110 PS, eng méi kuerz Karosserie an en däitlech méi dynameschen Design, deen vun de Seat-Teams a Kooperatioun mat italieeneschen Designer kreéiert gouf.
Dëse Coupé mat 2+2 Sëtzer ënnerscheet sech duerch seng stram, elegant Linnen , seng charakteristesch rechteckeg Scheinwerfer a säi markant Grill. Mat senger Héchstgeschwindegkeet vun 175 km/h a sengem erofgesaten Chassis verkierpert den 124 Sport d'Ambitioun vu Seat, de Maart fir bezuelbar Sportween ze erueweren. D'Produktioun huet bis 1975 gedauert, mat insgesamt ongeféier 17.000 Stéck.
Den Auto hat e bemierkenswäerte Succès op den europäesche Mäert, besonnesch wéinst sengem attraktive Präis-Leeschtungs-Verhältnis a senger mechanescher Zouverlässegkeet, déi hien vun der 124-Linn, déi selwer vum Fiat 124 inspiréiert gouf, geierft huet.
Geschicht vun der Mark Seat
1971 huet Seat eng entscheedend Period a senger Entwécklung erlieft . D'Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Spuenesch Turismo-Firma), déi 1950 ënner dem Franco-Regime gegrënnt gouf, fir eng national spuenesch Automobilindustrie ze schafen, hat zënter hirer Grënnung vun enger technescher Partnerschaft mat Fiat profitéiert. Dës Zesummenaarbecht huet et Spuenien erméiglecht, säin technologesche Réckstand am Automobilsecteur anzehalen.
Ufanks vun den 1970er Joren huet Seat lues a lues seng eegen Identitéit behaapt, wärend se seng italieenesch technesch Grondlage bäibehalen huet. D'Mark mat Sëtz zu Barcelona huet seng eege Varianten entwéckelt, wéi zum Beispill den 124 Sport, deen e Wonsch no kreativer Emanzipatioun gewisen huet. D'Firma huet deemools méi wéi 30.000 Leit beschäftegt a bal 300.000 Gefierer pro Joer produzéiert, wouduerch si sech als onbestriddene Leader um spueneschen Automobilmaart mat engem Maartundeel vu méi wéi 60% etabléiert huet.
Dës Period entsprécht och den éischte bedeitende Exporten vu Seat a Westeuropa, woubäi den 124 Sport aktiv un dëser Internationaliséierungsstrategie deelhëlt, déi déi zukünfteg Expansioun vun der Mark virausgesot huet.
D'Geschicht vum Seat 124 Sport
De roude Seat 124 Sport vun 1971 huet eng besonnesch räich Geschicht, déi mat der Welt vum spuenesche Kino verbonnen ass. An deem Joer huet de Regisseur Pedro Masó genau dëst Modell, an dësem scharlachroude Faarftéin, erausgesicht, fir den Held vu sengem Film "La Ciudad no es para mí" auszestatten. De Schauspiller Paco Martínez Soria, deen e Bauer aus Aragonien spillt, deen Madrid entdeckt, fiert dëse blénkege Seat Sport a verschiddene memorablen Sequenzen vum Spillfilm.
D'Wiel vun dësem Auto war net onbedeitend: et huet perfekt dat modernt Spuenien symboliséiert, dat d'Haaptfigur entdeckt huet, am Kontrast zu der ländlecher Traditioun, déi et representéiert huet. Dat knallrout vun der Karosserie huet dësen Effekt vu Modernitéit an Urbanitéit ënnerstrach. De Film war e grousse Succès mat méi wéi 4 Millioune Zuschauer, wat onfräiwëlleg zur Bekanntheet vum 124 Sport bei der breeder spuenescher Ëffentlechkeet bäigedroen huet.
Nach méi iwwerraschend war, datt dësen Optrëtt am Kino direkt den Ëmsaz beaflosst huet: Seat huet an de sechs Méint no der Verëffentlechung vum Film eng Erhéijung vun de Bestellunge fir de roude 124 Sport ëm 40% opgezeechent. D'Händler hunn gemellt, datt vill Clienten speziell "den Auto vum Paco Martínez Soria" gefrot hunn, wat zu engem onerwaarten Moudephänomen gefouert huet.
Dës Anekdot illustréiert perfekt, wéi den Auto vun den 70er Joren Deel vun der spuenescher kollektiver Fantasi war, e Symbol vu sozialem Fortschrëtt a Modernitéit an enger Gesellschaft, déi ënner der spéider Franco-Ära eng wirtschaftlech a kulturell Transformatioun duerchgemaach huet.
Komplettéiert Är Sammlung vun europäesche Miniaturen
Dëse roude Seat 124 Sport 1600 fënnt natierlech seng Plaz an der Welt vun den europäeschen Autominiaturen aus den 70er Joren. Hie passt harmonesch mat aneren Ikonen aus dësem gëllene Jorzéngt zesummen, virun allem de Modeller aus der Fiat-Kollektioun , mat deenen e sech dat technescht Ierwen deelt, oder souguer de Sportween aus der Alfa Romeo-Gamme , déi sech deemools am selwechte Segment entwéckelt hunn.
Sammler wäerten seng Komplementaritéit mat aneren Automodeller aus den 1970er Joren , enger erfollegräicher Period fir d'europäesch Automobilindustrie, besonnesch schätzen. Seng Präsenz beräichert och d'Kollektiounen, déi Sportcoupéen an europäesch Autoen gewidmet sinn, déi dem franséische Public wéineg bekannt sinn.
Nieft erfuerene Sammler usprécht dës Miniatur och Begeeschterten aus der Automobilgeschicht a Fans vu rare Modeller, déi Marken representéieren, déi a franséische Kollektiounen manner präsent sinn. Säi Moossstaf 1:24 erméiglecht eng bemierkenswäert Ausstellung, déi d'Detailer an d'Authentizitéit vun dëser Reproduktioun vum sportlechste Seat vun hirer Zäit ervirhieft.
