Modellauto Simca 1000 Coupé am "bleechgréngen" aus 1963
Auto aus senger originaler Kartongskëscht erausgeholl fir op engem Sockel ze fixéieren an mat engem Plexiglas-Ofdeckung ofgedeckt
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës Miniatur vum Simca 1000 Coupé vun 1963 a senger authentescher hellgrénger Faarf stellt ee vun de kultigste Modeller vum franséischen Automobil vun den 1960er Joren duer. Aus senger Originalverpackung erausgeholl a presentéiert op engem elegante Sockel ënner Plexiglasschutz, fängt dëst Sammlerstéck d'Essenz vun dësem klenge franséischen Auto mat engem revolutionäre Design fir déi Zäit an.
Als e richtegt Zeie vun enger Ära, an där déi franséisch populär Automobilindustrie seng Glanzdeeg genoss huet, wäert dës trei Reproduktioun souwuel passionéiert Sammler wéi och Automobilgeschichtsfrënn uspriechen. Déi virsiichteg Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen dës Miniatur zu engem prestigiéisen Objet, deen eng speziell Plaz an all Kollektioun verdéngt, déi franséisch Miniaturautoen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Simca 1000 Coupé
- Mark: Simca
- Joer: 1963
- Faarf: Hellgréng
- Presentatioun: Befestegt op enger Basis mat engem Plexiglasofdeckung
- Zoustand: Ausser der Originalverpackung
Dat richtegt Modell: eng Automobilrevolutioun
De Simca 1000 , deen 1961 lancéiert gouf, huet e radikale Wiessel an der Strategie vu Simca markéiert. Ënnert dem Impuls vu Chrysler, deen d'Kontroll iwwer d'Mark iwwerholl hat, sollt dës kleng Limousine mat engem Heckmotor direkt mam Renault Dauphine an dem Volkswagen Käfer um europäesche Maart fir populär Autoen konkurréieren.
De Simca 1000 Coupé , eng méi elegant Versioun vun der Limousine, huet sech duerch seng stramm Linnen a säi sportlecht Profil ënnerscheet. Mat dem selwechte 944 cm³ 4-Zylindermotor mat 35 PS ausgestatt, huet en eng fir déi Zäit eng uerdentlech Leeschtung mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 125 km/h geliwwert. Säin Design mat Heckmotor an den Heckantrieb hunn him e besonnescht Stroosseverhalen ginn, typesch fir Autoen vun dëser Konfiguratioun aus den 1960er Joren.
Kommerziell war d'Simca 1000-Gamme e groussen Erfolleg mat méi wéi 1,6 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1978. De méi vertrauleche Coupé ass haut nach ëmmer eng vun de meescht gesichte Versioune bei Sammler a weist op dat gëllent Zäitalter vum franséischen Autodesign hin.
Simca: déi episch Geschicht vun enger franséischer Mark
D' Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (Simca) , déi 1934 vum Henri Théodore Pigozzi gegrënnt gouf, huet hir Aktivitéit ugefaangen andeems se Fiats ënner Lizenz a Frankräich zesummegebaut huet. D'Mark huet séier hir eege Modeller entwéckelt a sech mat Modeller wéi dem Aronde als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie no dem Krich etabléiert.
Ufanks vun den 1960er Joren, wéi den 1000 gegrënnt gouf, huet Simca eng grouss Transformatioun duerchgemaach. D'Acquisitioun vun enger Participatioun duerch Chrysler am Joer 1958 huet dat néidegt Kapital fir d'Entwécklung vun neien, méi modernen Modeller geliwwert. Den 1000 huet dës nei Philosophie verkierpert, andeems amerikanesch industriell Produktiounsmethoden um europäesche Maart ugewannt goufen. Dësen Usaz huet et Simca erméiglecht, seng Gamme séier ze moderniséieren an technesch fortgeschratt Gefierer unzebidden, andeems d'Mark als Bréck tëscht europäescher Ingenieurskonscht an amerikanesche Produktiounstechnike positionéiert gouf.
E Stär vum franséische Kino
De Simca 1000 huet seng Spuer net nëmmen op franséische Stroossen hannerlooss: en huet och d'Kino eruewert! An den 1960er an 1970er Joren war dëst klengt franséischt Auto omnipräsent am franséische Kino. Et ass a verschiddene Filmer an der Serie "Gendarmes" mam Louis de Funès ze gesinn, wou et perfekt den Auto vum deemolege Fransous verkierpert.
Mä et ass virun allem säin Optrëtt am Film "A Taxi for Tobruk" vun 1961, deen onvergiesslech bleift, obwuel de Modell an den Aktiounsszenen an der libescher Wüst e bëssen onpassend behandelt gëtt. Nach méi iwwerraschend ass, datt de Simca 1000 vu ville franséische Verwaltungen als Déngschtfahrzeug gewielt gouf, virun allem vun der Post, déi e puer dausend Exemplairen a senger charakteristescher gieler Lackéierung bestallt huet.
Eng agreabel Anekdot betrëfft déi hellgréng Faarf vun eiser Miniatur: dës Nuance, déi vu Simca "Vert Opaline" genannt gouf, war eng vun de populäersten Faarwen an de Joren 1963-64. Si huet den Optimismus vun den Trente Glorieuses an d'Ambitioun no Modernitéit vun der franséischer Mëttelklass perfekt reflektéiert. Paradoxerweis ass dës Faarf, déi sou representativ fir hir Ära ass, haut zu enger vun de rarsten, déi een op restauréierte Modeller aus der Zäit fënnt.
De Simca 1000 war och ee vun den éischte franséischen Autoen, déi vun enger wierklech moderner Marketingstrategie profitéiert hunn, mat Reklammekampagnen mat "typesch" franséische Familljen an dem elo bekannte Slogan: "De Simca 1000 ass cool!" Dës innovativ Marketingapproche huet staark zum populäre Succès vum Modell bäigedroen an d'Mark permanent an der franséischer kollektiver Fantasie verankert.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Simca 1000 Coupé fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi sech de Simca Miniaturautoen oder méi allgemeng de franséischen Autoen aus den 1960er Joren widmet. Hie harmonéiert perfekt mat anere symbolesche Modeller aus där Zäit, wéi dem Citroën 2CV oder dem Renault 4CV , a schaaft domat e kohärent Ensemble, dat de populäre franséischen Automobil representéiert.
Fir Sammler, déi sech méi déif an de Simca-Universum wëlle verdéiwen, ass dëst Stéck en exzellenten Ausgangspunkt fir aner Modeller vun der Mark, wéi zum Beispill de Simca Aronde oder de Simca 1000 an 1100. Seng Presentatioun ënner Plexiglas mécht et och zu engem idealen Ausstellungsobjekt, deen besonnesch vu Fans vu klassesche Miniaturautoen vun 1950-1979 geschätzt gëtt.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un Autobegeeschtert wéi och un usprochsvoll Sammler, déi no authenteschen a suergfälteg handwierkleche Stécker sichen. Seng relativ Raritéit an exzellenten Zoustand maachen et zu enger vernünfteger Investitioun fir all Begeeschterten vun Oldtimer-Miniaturautoen , déi Zeie vun enger vergaangener Ära sinn, wou déi franséisch Automobilindustrie op den europäesche Stroossen geglänzt huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen