Modellauto 1961 gro Simca 1000
1961 gro Simca 1000
Duerchschnëttlech Finishen ronderëm d'Fënsteren
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Dës gro Simca 1000 Miniatur vun 1961 representéiert trei eng vun den ikoneschsten Sedanen vun der franséischer Automobilindustrie vun den 1960er Joren. Am Moossstaf 1:43 reproduzéiert, fängt dëst Miniaturauto d'Essenz vun dësem revolutionäre Modell an, deen den Entrée vun der Simca an d'Ära vun der moderner populärer Motoriséierung markéiert huet.
Geduecht fir Sammler, déi passionéiert vu franséischen Autoen sinn , ass dës Miniatur e wäertvolle Beweis vun der Evolutioun vum franséischen Autodesign. Seng originell gro Faarf respektéiert skrupellos déi ästhetesch Coden vun der Zäit a bitt den Enthusiasten en authentescht Stéck fir hir Sammlung ze beräicheren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Simca 1000
- Mark: Simca
- Joer: 1961
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Gro
- Finishen: Mëttel ronderëm Fënsteren
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Originalmodell: eng Revolutioun bei Simca
De Simca 1000 gouf am Oktober 1961 um Paräisser Autosalon agefouert, wat e wichtege Wendepunkt an der Strategie vun der Mark markéiert huet. Als bezuelbare Familljelimousine entworf, huet en eng Architektur mat engem Heckmotor ugeholl, déi vun den europäeschen Trends vun där Zäit inspiréiert war, virun allem vun den Erfolleger vu Volkswagen a Renault.
Mat engem 944cc Véierzylindermotor mat 35 PS huet de Simca 1000 eng respektabel Leeschtung fir seng Klass gebueden. Säin elegante Design, dee vun de Simca-Teams a Kooperatioun mat italieeneschen Designer geschaf gouf, huet modern Linnen opgewisen, déi mat der méi klassescher Ästhetik vun de fréiere Produktioune vun der Mark gebrach sinn. Den Auto huet sech duerch seng kompakt an harmonesch Silhouette ënnerscheet, déi perfekt un déi wuessend urban Mobilitéitsbedürfnisser vun den 1960er Joren ugepasst war.
De kommerziellen Erfolleg war direkt: bannent e puer Joer huet sech de Simca 1000 als ee vun de meeschtverkaafte Limousinen a Frankräich etabléiert, huet direkt mam Renault 8 konkurréiert an den Opstig vu modernen klenge europäesche Limousinen virausgesot.
Simca: d'Geschicht vun enger Mark am Opstig
1961 huet Simca eng entscheedend Period an hirer Geschicht erlieft. D'Firma gouf 1934 vum Henri Théodore Pigozzi ënnert dem Numm Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile gegrënnt an huet sech lues a lues um franséische Maart etabléiert. Nodeems si ugefaangen huet, Fiats ënner Lizenz ze montéieren, huet Simca elo seng eege Modeller entwéckelt.
D'Joer 1961 huet den Héichpunkt vun der kreativer Onofhängegkeet vu Simca markéiert, ier se graduell duerch Chrysler iwwerholl gouf. D'Mark huet duerno vun engem dynameschen an innovativen Image profitéiert, ugedriwwe vu Modeller wéi der Aronde, déi d'Approche zum franséischen Autodesign revolutionéiert haten. D'Simca 1000 war Deel vun dëser Traditioun vun technescher an ästhetescher Dreistheet a bestätegt d'Fäegkeet vun der Mark, Maartentwécklungen virauszesoen.
Dës erfollegräich Period fir Simca huet mat der Entstoe vun den Autoen aus den 1960er Joren zesummegefall, engem Jorzéngt, an deem déi franséisch Automobilindustrie mat hirer Kreativitéit a kommerzieller Dynamik geglänzt huet.
D'Anekdot vun der Simca 1000: wann Innovatioun op Protest trëfft
D'Geschicht vum Simca 1000 ass onzertrennlech vun enger technescher Kontrovers, déi d'franséisch Automobilwelt an den fréien 1960er Joren erschüttert huet. D'Wiel vum Heckmotor, revolutionär fir Simca, war net eenheetlech bei de franséischen Ingenieuren, déi zënter der Zwëschekrichszäit u Frontmotorkonfiguratiounen gewinnt waren.
Dës Architektur huet an der deemoleger Fachpress fir hefteg Debatten gesuergt. Kritiker hunn op d'Risike vun Iwwersteierung higewisen, déi an dëser Gewiichtsverdeelung inherent sinn, während Unhänger d'Virdeeler a punkto bewunnbarkeet a Grip op glatte Stroossen gelueft hunn. Den Henri Pigozzi , de charismatesche Chef vu Simca, huet dës technesch Wiel perséinlech op verschiddene Konferenzen verdeedege missen, mat der Argumentatioun, datt d'Zukunft dëser Konfiguratioun gehéiert.
Ironescherweis huet dës Kontrovers paradoxerweis zum kommerziellen Erfolleg vum Modell bäigedroen. D'Virwëtz vun der Ëffentlechkeet, ugedriwwe vun Expertendebatten, huet vill Automobilisten dozou bruecht, dëst mysteriéist "Auto mat engem Motor hannen" auszeprobéieren. D'Verkafszuele sinn an d'Luucht gaangen, an de Simca 1000 gouf séier e Symbol vun der Automobilmodernitéit, dat vun enger jonker, urbaner Clientèle ugeholl gouf, déi säin innovativen Charakter geschätzt huet.
Dës technesch Kontrovers huet perfekt déi kreativ Spruddel vun der Automobilindustrie vun den 1960er Joren illustréiert, eng Period, an där franséisch Hiersteller et gewot hunn, etabléiert Konventiounen opzeschwätzen, fir nei Mäert ze erueweren.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Simca 1000 Miniatur fënnt natierlech hire Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséisch Miniaturautoen gewidmet ass. Si funktionéiert harmonesch mat aneren Ikonen aus där Zäit, virun allem mat de modernen Peugeot- a Citroën -Modeller, a schaaft domat déi eenzegaarteg Atmosphär vun der franséischer Automobillandschaft vun den sechzeger Joren nei.
Sammler wäerten et besonnesch schätzen, et mat anere Simca Miniaturproduktiounen ze kombinéieren, fir doduerch e kohärent Ganzt ronderëm dës emblematesch Mark ze kreéieren. Seng virsiichteg Veraarbechtung, trotz e puer Onvollkommenheeten, déi typesch fir Miniaturen aus dëser Period ronderëm d'Fënstere sinn, gëtt him eng Authentizitéit, déi vu Liebhaber vu klassesche Autoen aus den 1950er bis 1979er Jore gesicht gëtt.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Enthusiasten, déi eng thematesch Kollektioun ronderëm d'gëllent Zäitalter vum franséischen Automobil wëlle grënnen. Et stellt e konkrete Beweis vun enger Ära duer, an där déi franséisch Industrie a Frechheet an Innovatioun konkurréiert huet, a verkierpert perfekt de Pionéiergeescht, deen déi franséisch Limousinen vun dësem revolutionäre Joerzéngt charakteriséiert huet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen