Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Simca
Même origine : française





Modellauto Gréng Simca 1100 TI vun 1973
Moossstaf 1/43

Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Déi gréng Simca 1100 TI vun 1973: eng aussergewéinlech Miniatur
Dëse grénge Simca 1100 TI am Moossstaf 1:43 vun 1973 verkierpert perfekt de revolutionäre Geescht vun dëser kompakter Limousine, déi d'1970er Jore markéiert huet. Dëst Sammlerstéck reproduzéiert trei déi kräfteg Linnen an déi charakteristesch Silhouette vun dësem ikonesche Modell a fängt d'Essenz vun enger Ära an, an där franséisch Automobilinnovatioun op den europäesche Stroossen geglänzt huet.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler an Automobilbegeeschterten, erausstécht dës Miniaturreproduktioun als e wäertvolle Beweis fir déi franséisch Erfindungsräichheet a punkto Design an Automobiltechnik an de siwwenzeger Joren.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Simca 1100 TI
- Mark: Simca
- Joer: 1973
- Skala: 1/43
- Faarf: Gréng
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng franséisch Automobilrevolutioun
De Simca 1100 gouf 1967 an engem kreative Boom beim franséischen Autoshersteller lancéiert. Entworf fir de Segment vun de kompakte Sedanen ze revolutionéieren, huet en innovativ Konzepter agefouert, déi e laangfristegen Impakt op d'europäesch Automobilindustrie hätten. Säin avantgardisteschen Design huet maximal Plaz an engem kompakte Format virrang geluecht, eng Philosophie, déi spéider zur Norm sollt ginn.
D' TI (International Touring) Versioun vun 1973 stellt de sportleche Kulminatiounspunkt vun der Gamme duer, mat hirem 1294 ccm Motor, deen 82 PS entwéckelt. Dëse generéise Motor, kombinéiert mat engem aussergewéinlech ausgeglachene Chassis, gëtt dem 1100 TI eng aussergewéinlech Leeschtung fir déi Zäit. Säin Virradantrieb an déi onofhängeg Véierrad-Ophiewe suergen dofir, datt hien e exemplaire Stroosseverhalen huet, dat Clienten, déi no Dynamik sichen, usprieche wäert.
Den kommerziellen Erfolleg vum Simca 1100 huet all Erwaardungen iwwerschratt, mat méi wéi 2,2 Millioune produzéierten Eenheeten bis 1982. Dësen Erfolleg huet d'Relevanz vun de kühnen technesche Choixe vu Simca bestätegt a positionéiert de Modell als eng essentiell Referenz am franséischen Autodesign vun den 1970er Joren.
Simca: Franséisch Dreistheet am Déngscht vun der Innovatioun
D' Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (Simca), déi 1934 vum Henri Théodore Pigozzi gegrënnt gouf, huet sech séier als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. An den 1960er an 1970er Joren, wéi den 1100 gegrënnt gouf, huet Simca eng bemierkenswäert Expansiounsphase ënner der Leedung vum Chrysler Grupp duerchgemaach, deen amerikanesch technesch Expertise an international Visioun matbruecht huet.
D'Ära vum 1100 TI entsprécht dem gëllene Zäitalter vu Simca, wéi déi rautefërmeg Mark eng staark Identitéit entwéckelt huet, déi technesch Innovatioun an typesch franséische Stil kombinéiert. D'Designbüroen zu Poissy hunn a Kreativitéit konkurréiert, fir souwuel praktesch wéi och attraktiv Gefierer ze kreéieren, a Simca als Iddienlaboratoire fir d'europäesch Automobilindustrie positionéiert.
Dës Innovatiounsphilosophie ass besonnesch evident am revolutionäre Konzept vum 1100, deen etabléiert Konventiounen a Fro stellt, andeems en Plazeffizienz a modern technesch Léisunge virun de Bautraditioune vun der Virkrichszäit setzt.
D'Anekdot vum Simca 1100: wann Innovatioun disruptiv ass
D'Geschicht vum Simca 1100 enthält eng agreabel Anekdot, déi d'Revolutioun, déi e representéiert huet, perfekt illustréiert. Wärend senger offizieller Presentatioun am Joer 1967 hunn e puer europäesch Hiersteller, besonnesch däitsch, seng technesch Wiel offen kritiséiert a se als "ze avantgardistesch" bezeechent. Déi quer Positionéierung vum Motor, de verbreeten Virradantrieb an, virun allem, déi integréiert Monocoque-Architektur hunn an der konservativer Automobilwelt vun där Zäit gemëschte Reaktiounen ausgeléist.
Paradoxerweis goufen déiselwecht Innovatiounen, déi verschidde Leit als "franséisch Fantasien" ugesinn hunn, an de folgende Joerzéngten no an no vun der ganzer europäescher Automobilindustrie iwwerholl. De Volkswagen Golf , deen 1974 presentéiert gouf, huet domat vill vun de Konzepter iwwerholl, déi vum Simca 1100 initiéiert goufen, an domat d'Relevanz vun der franséischer Visioun retrospektiv bestätegt.
Nach méi iwwerraschend war, datt den 1100 onerwaarten Erfolleg op Amateur-Rallye-Strecken hat, wou säin aussergewéinlecht Handling a seng mechanesch Zouverlässegkeet en zu enger formidabeler Waff géint nach méi staark Konkurrenten gemaach hunn. Dës onerwaart Villsäitegkeet tëscht Alldagsgebrauch a sportlecher Leeschtung huet staark zur Legend vum Modell bäigedroen.
Den kulturellen Impakt vum Simca 1100 geet wäit iwwer den Automobilsecteur eraus: en ass an den 1970er Joren zu engem Symbol vun der franséischer Modernitéit ginn, ass a ville Filmer vun där Zäit opgetrueden an huet sech als déi perfekt Verkierperung vum technologeschen Optimismus etabléiert, deen dëst Jorzéngt vun Innovatioun charakteristesch ass.
Komplettéiert Är Sammlung vu Miniaturautoen
Dës Miniatur Simca 1100 TI fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de franséische Miniaturautoen aus den 70er Joren gewidmet ass. Si funktionéiert harmonesch mat aneren Ikonen aus där Zäit, wéi de Modeller aus der Peugeot- Kollektioun oder souguer mat zäitgenëssesche Representatioune vu Citroëns .
Sammler, déi sech fir d'Evolutioun vum Autodesign engagéieren, wäerten et besonnesch schätzen, dëse Simca mat Limousinen aus der selwechter Ära ze vergläichen, fir doduerch déi verschidde stilistesch Approchen ze weisen, déi an den 1970er Joren zesumme existéiert hunn. Seng Komplementaritéit mat de Miniaturen aus den 1970er Joren mécht en zu engem zentralen Element fir d'Automotivatmosphär vun dësem revolutionäre Jorzéngt nei ze kreéieren.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder en erfuerene Amateur sidd, dës Simca 1100 TI Miniatur ass en authentescht Zeie vun der franséischer Automobilinnovatioun . Si wäert souwuel Begeeschterten vun der Automobilgeschicht wéi och Fans vu Miniaturen am Moossstaf 1/43 uspriechen, dem Referenzmoossstaf, deen Iech erlaabt, déi fein Detailer an d'Genauegkeet vun de Proportiounen vun dëser aussergewéinlecher Reproduktioun voll ze schätzen.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen
































































































































