Modellauto 1958 Burgunder a Beige Simca Chambord (Solido Referenz 4561)
Skala: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Simca Chambord 1958: Franséisch Eleganz a Miniatur
Dëse prächtege Simca Chambord vun 1958 a bordeauxrout a beige Lackéierung fängt all d'Sophistikatioun vum franséischen Automobil vun den 1950er Joren an. Dës Miniatur am Moossstaf 1:43 weist genee déi elegant Linnen an d'Raffinesse vun dësem ikonesche Modell, deen d'gëllent Zäitalter vun der Simca markéiert huet.
Dës trei Reproduktioun, e richtegt Sammlerstéck , wäert franséisch Autobegeeschterten a Sammler, déi no Authentizitéit sichen, uspriechen. All Detail weist d'Handwierkskonscht, déi dës prestigiéis Miniaturen sou berühmt mécht.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Simca Chambord
- Mark: Simca
- Joer: 1958
- Skala: 1/43
- Faarf: Bourgogne a beige
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Simca Chambord: E Symbol vun der franséischer Revival
De Simca Chambord , deen 1958 lancéiert gouf, huet d'Ambitioun vun der franséischer Mark verkierpert, de Segment vun de Prestige-Limousinen ze erueweren. Dëst Modell huet eng grouss Evolutioun vun de fréiere Produktioune vu Simca duergestallt, mat senge modernen Linnen, déi vun amerikaneschen Trends inspiréiert sinn, awer gläichzäiteg en typesch europäesche Charakter behalen hunn.
De Chambord huet sech duerch seng elegant Silhouette , seng generéis Chrom-Verzierungen an säi geräimegt Interieur ënnerscheet, wat fir déi Zäit e bemierkenswäerte Komfort gebueden huet. Ugedriwwe vun engem V8-Motor, deen a Kooperatioun mat Ford entwéckelt gouf, huet en eng uerdentlech Leeschtung ugebueden, déi Clienten ugesprach huet, déi no enger franséischer Alternativ zu däitschen oder amerikanesche Limousinen gesicht hunn.
Dësen Auto huet eng entscheedend Period fir Simca markéiert a bewisen, datt déi franséisch Industrie fäeg ass, High-End-Gefierer ze produzéieren, déi op internationale Mäert konkurrenzfäeg sinn. Säin kommerziellen Erfolleg, obwuel bescheiden, huet d'Relevanz vun dëser Upmarket-Strategie bestätegt.
Simca: Innovatioun am Déngscht vum populäre Auto
D' Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (Simca), déi 1934 vum Henri Théodore Pigozzi gegrënnt gouf, huet sech séier als e wichtege Spiller an der franséischer Automobilindustrie etabléiert. An den 1950er Joren, ënner der Leedung vun hirem visionäre Grënner, huet d'Mark versicht, hir Gamme iwwer déi populär Modeller eraus ze diversifizéieren, déi hir e Ruff gemaach haten.
D'Chambord-Ära entsprécht enger Period vun internationaler Expansioun fir Simca, déi strategesch Partnerschafte geschaf an hir Produktiounskapazitéiten ausgebaut huet. D'Mark huet duerno e Bild vu Modernitéit an Innovatioun kultivéiert, ouni ze zécken, déi lescht Technologien anzeféieren an nei Maartsegmenter z'entdecken.
Dës Philosophie vun Oppenheet an Adaptatioun erkläert, firwat Simca sou villfälteg Modeller wéi den modesten Aronde an den ambitiéise Chambord ubidden konnt, andeems se eng bemierkenswäert technesch Meeschterschaft a kommerziell Visioun fir déi Zäit demonstréiert hunn.
D'Anekdot vu Chambord: Wéi de Simca vun Amerika gedreemt huet
D'Geschicht vum Simca Chambord ass enk mat enger faszinéierender franséisch-amerikanescher Zesummenaarbecht verbonnen, déi den innovative Geescht vun den 1950er Joren perfekt illustréiert. Den Henri Pigozzi, Chef vu Simca, hat laang d'Ambitioun gehat, eng Prestige-Limousine ze kreéieren, déi eng international Clientèle unzitt. Fir dësen Dram ze verwierklechen, huet hien eng couragéiert Entscheedung getraff: mat Ford zesummenzeschaffen, fir e V8-Motor z'entwéckelen, deen speziell op europäesch Ufuerderungen zougeschnidden ass.
Dës Zesummenaarbecht huet zu engem eenzegaartege Modell gefouert, deen franséisch Eleganz an amerikanesch Kraaft kombinéiert. D'Ingenieuren vu Simca hunn onermiddlech geschafft, fir d'Ford-Mechanik un den europäesche Goût unzepassen an doduerch en Auto ze kreéieren, deen sech souwuel duerch seng Leeschtung wéi och duerch seng Raffinesse erausgehuewen huet. Et gëtt erzielt, datt de Pigozzi selwer drop bestanen huet, datt all Chambord op de schlängelenden Stroosse vun der franséischer Riviera getest gëtt, ier e geliwwert gëtt.
De Chambord gouf séier zu engem Symbol vun enger gewësser franséischer Art de vivre a krut Clientèle vu Prominenten, Industriellen a souguer Showbiz-Perséinlechkeeten. Et gëtt gesot, datt verschidde Exemplare speziell fir diplomatesch Missioune bestallt goufen, wat de Prestige bewisen huet, deen dëst Auto a kuerzer Zäit gewonnen hat.
Leider huet de Chambord, trotz senge onbestreitbaren Qualitéiten, ni den erwaarten kommerziellen Erfolleg erreecht. D'Produktioun gouf 1961 agestallt, wat d'Erënnerung un e grousst industriellt Abenteuer an eng Zäit hannerlooss huet, an där franséisch Hiersteller sech nach ëmmer getraut hunn, auslännesch Risen op hirem eegenen Terrain erauszefuerderen.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse Simca Chambord fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen aus den 50er an 60er Joren gewidmet ass. E passt perfekt niewent anere ikonesche Modeller wéi dem Citroën DS oder dem Simca Aronde a illustréiert de Räichtum an d'Diversitéit vun der franséischer Automobilproduktioun aus dëser gëllener Ära.
Sammler, déi sech fir d'Geschicht vu Simca engagéieren, wäerten et schätzen, et mat den anere Modeller vun der Mark ze kombinéieren, besonnesch mam Simca 1000 , fir e komplette Panorama vun der stilistescher an technescher Evolutioun vun dësem visionäre Produzent ze kreéieren. Dës Miniatur passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi sech den europäesche Prestigelimosinen widmet.
Egal ob Dir e geübte Sammler oder en erfuerene Begeeschterten sidd, dëse Chambord vun 1958 ass eng gutt Acquisitioun, déi Är Sammlung beräichere wäert an d'Erënnerung un eng wéineg bekannt, awer faszinant Säit an der franséischer Autosgeschicht erhale wäert. Hie fënnt och seng Plaz niewent de Klassiker vun de Joren 1950-1979 , déi vun dëser erfollegräicher Period bezeien, an där Innovatioun a Courage déi franséisch Hiersteller guidéiert hunn.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen