Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Simca
Même origine : française
Modellauto SIMCA Elysée 1300 Fläschegréng vun 1957
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
SIMCA Elysée 1300 Fläsch Gréng 1957 - Collector's Miniature
Dës SIMCA Elysée 1300 Miniatur vun 1957, an hirer wonnerschéiner Fläschegrénger Lackéierung, ass e richtegt Bijou fir Fans vu franséischen Autoen aus den 1950er Joren. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, fënnt dëst Sammlerstéck perfekt d'Eleganz a Raffinesse vun dësem ikonesche SIMCA-Modell erëm.
Méi wéi nëmmen en Dekoratiounsobjet, stellt dës Miniatur en authentescht Zeie vun enger Zäit duer, an där déi franséisch Automobilindustrie an Europa geglänzt huet. Säi Moossstaf 1:43 mécht se zu engem ausgewielte Stéck fir all Kollektioun ze beräicheren, déi sech mat franséische Miniaturautoen aus den 1950er Joren beschäftegt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: SIMCA Elysée 1300
- Mark: SIMCA
- Joer: 1957
- Moossstaf: 1/43
- Faarf: Fläschegréng
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Elysée 1300: A Prestige SIMCA
De SIMCA Elysée 1300, deen 1957 lancéiert gouf, huet déi bescht Gamme vun der franséischer Produktioun vun der Mark duergestallt. Dës Véiertürer-Limousine gouf entwéckelt fir direkt mam Peugeot 403 a mam Citroën DS ze konkurréieren an huet sech als stilvoll a modern Alternativ um franséischen Autosmarkt etabléiert. Säin italieneschen Design, deen aus der Zesummenaarbecht mat Fiat geierft gouf, huet him en eenzegaartegen Look ginn, deen sech vun de franséische Konkurrenten ofhieft.
Ënnert der Kapott huet den Elysée e 1300cc Véierzylindermotor ënnerbruecht, deen eng fir déi Zäit respektabel Leeschtung produzéiert huet. Seng elegant Karosserie an déi virsiichteg Ausféierung hunn en zu engem begehrte Gefier bei räiche Clienten gemaach, déi besonnesch säi Fuerkomfort a seng bemierkenswäert Stroosselag geschätzt hunn. De Modell huet sech och duerch seng zimlech generéis Standardausrüstung erausgehuewen, dorënner eng effizient Heizung an eng qualitativ héichwäerteg Interieurausstattung.
Dëse SIMCA hat e bemierkenswäerte kommerziellen Erfolleg , besonnesch a Frankräich, wou en eng gewëssen Iddi vun zougängleche Luxus verkierpert huet. Seng Produktioun huet e puer Joer gedauert, wat d'Wiertschaft vun der Ëffentlechkeet fir dëst Modell bewisen huet, dat d'Geschicht vun der franséisch-italienescher Mark markéiert huet.
SIMCA: Dat franséisch-italienescht Abenteuer
1957 huet SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) sech ënner der Leedung vum Henri Théodore Pigozzi séier ausgebaut. D'Mark, déi 1934 gegrënnt gouf, hat enk Verbindunge mat Fiat opgebaut, huet vun italieenescher Expertise profitéiert a gläichzäiteg hir eege franséisch Identitéit entwéckelt. Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vu SIMCA , an deem d'Firma vill kommerziell an technologesch Erfolleger erreecht huet.
Den Elysée 1300 huet perfekt an d'Upmarket-Strategie vu SIMCA gepasst, déi hir Clientèle iwwer déi traditionell populär Autoen eraus ausbaue wollt. D'Mark huet staark a Fuerschung an Entwécklung investéiert a sech op hir Fabréck zu Poissy verlooss, fir nei europäesch Mäert z'erueweren.
Dës Period huet och den Héichpunkt vun der Zesummenaarbecht mat Fiat markéiert, ier SIMCA lues a lues seng eegen Ingenieurskonscht entwéckelt huet. Déi franséisch Firma hat deemools e solide Ruff fir Qualitéit an Innovatioun a konnt domat mat de groussen europäesche Produzenten vun där Zäit konkurréieren.
Den Élysée an dat franséischt Wirtschaftswonner
Den 1957er SIMCA Elysée 1300 verkierpert perfekt den Optimismus vun den "Drësseg glorräichen Joren", der Period vum aussergewéinleche Wirtschaftswuesstem, déi Frankräich erlieft huet. Säi Start huet mat der Entstoe vun enger neier franséischer Mëttelklass zesummegefall, déi sech fir Modernitéit a sozial Distinguished begeeschtert huet. Dës Limousine war dat ideal Auto fir Manager a Professioneller, déi hire berufflechen Erfolleg weisen wollten.
Den Élysée-Palais gouf séier zu engem Symbol vun der franséischer Liewenskonscht , andeems en italieenesch Eleganz mat franséischem Pragmatismus vermëscht huet. E gouf dacks a Filmer vun där Zäit gewisen, besonnesch a Produktioune vun der Nouvelle-Vague, wou en d'bourgeoisesch Modernitéit verkierpert huet. Seng besonnesch populär Fläschegréng Faarf huet eng gewësse Raffinesse an e Goût fir raffinéiert Nuancen ervirgeruff, wäit ewech vun de méi konventionelle Faarwen vun där Zäit.
Dës SIMCA huet och den Opstig vum franséischen Autotourismus begleet. Vill Famillje sinn um Steier vun hirem Elysée an d'Vakanz gefuer an hunn d'Côte d'Azur oder d'Schlässer vun der Loire entdeckt. Doduerch huet et un der Demokratiséierung vum Reesen deelgeholl, déi d'50er an 60er Joren charakteriséiert huet, eng Period, an där den Auto wierklech zu engem Objet vun der Fräizäit a Flucht gouf.
D'Geschicht erzielt eis, datt verschidde prominent Persounen aus där Zäit, dorënner Kënschtler an Intellektueller, den Élysée wéinst senger eleganter Diskretioun a sengem Fuerkomfort gewielt hunn. Hie war eng raffinéiert Alternativ zu iwwerdriwwen opfällegen Autoen a krut eng usprochsvoll a kultivéiert Clientèle, déi säin zäitlosen Design a seng renomméiert mechanesch Zouverlässegkeet geschätzt huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dësen SIMCA Elysée 1300 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de franséische Limousinen aus den 1950er Joren gewidmet ass. E passt perfekt niewent aneren ikonesche Modeller aus dësem gëllene Jorzéngt, virun allem de Sammler-Peugeoten oder déi éischt Citroën DSen, déi deemools déi franséisch Automobilindustrie revolutionéiert hunn.
Fir Sammler, déi sech fir d'Ära vun den "Thirty Glorious Years" engagéieren, ass dës Miniatur en essentiellt Element vun enger treier historescher Rekonstruktioun. Si passt harmonesch zu anere klassesche Miniaturautoen aus der Period 1950-1979, enger erfollegräicher Period fir d'europäesch Automobilindustrie. Fans vu SIMCA-Miniaturen fannen och e Referenzmodell fir hir Serie, déi dëser franséisch-italienescher Mark gewidmet ass, ofzeschléissen.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 zitt souwuel erfuerene Sammler wéi och nei Automodellbegeeschterten un. Seng Qualitéit vun der Veraarbechtung an hir historesch Authentizitéit maachen se zu enger dauerhafter Investitioun an e Patrimoine , déi vun der franséischer Exzellenz an der Automobiltechnik an dem Industriedesign vun den 1950er Joren bezeien.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen