Modellauto SIMCA TALBOT LAGO schwaarze Sport vun 1959
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
SIMCA TALBOT LAGO Sport Black vun 1959 - Sammlerminiatur am Moossstaf 1/43
Dëse schwaarze SIMCA TALBOT LAGO Sportwagen vun 1959 representéiert ee vun de kultigste Modeller aus dem gëllene Zäitalter vum franséischen Automobil. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 fënnt genee d'Eleganz a Sportlechkeet vun dësem aussergewéinleche Coupé erëm, deen seng Ära mat senge markanten Linnen a bemierkenswäerter Leeschtung markéiert huet.
E richtegt Sammlerstéck fir Oldtimer-Enthusiaster, dës trei Reproduktioun ass en Zeie vun der franséischer Handwierkskonscht vun den 1950er Joren a fënnt natierlech hire Plaz an all Kollektioun, déi de prestigiéise franséische Miniaturautoen gewidmet ass.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: TALBOT LAGO Sport
- Mark: SIMCA
- Joer: 1959
- Skala: 1/43
- Faarf: Schwaarz
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: En aussergewéinleche Coupé
Den TALBOT LAGO Sport vun 1959 ass an engem eenzegaartege Kontext fir déi franséisch Automobilindustrie entstanen. Nom Zweete Weltkrich huet Talbot-Lago sech beméit, säi Glanz vu virum Krich erëmzefannen, a sech um Maart fir luxuriéis Grand-Touring nei ze positionéieren. Dëst Sportmodell stellt eng vun de leschte Kreatioune vun der Mark duer, ier et vun der SIMCA iwwerholl gouf.
Mat engem 6-Zylinder-Motor mat ongeféier 120 PS huet dëse franséische Sportwagen sech duerch seng elegant Karosserie mat strammen Linnen an engem raffinéierten Interieur erausgehuewen. Seng Leeschtung huet him erlaabt, 180 km/h z'erreechen, wat en zu engem vun de séiersten Autoen a senger Kategorie zu där Zäit mécht. Déi grëndlech Veraarbechtung an déi nobel Materialien hunn d'Héichwäertegkeet vun dësem aussergewéinleche Modell bewisen.
Obwuel dësen TALBOT LAGO Sport a limitéierter Serie produzéiert gouf, hat hien e groussen Erfolleg bei Kenner a Liebhaber vun der Feinmechanik a konnt sech als Symbol vun der franséischer Automobilraffinesse vun den 1950er Joren etabléiert.
SIMCA an den TALBOT LAGO Patrimoine
Bis 1959 war SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) schonn um franséische Maart gutt etabléiert, nodeems se 1934 vum Henri Théodore Pigozzi gegrënnt gouf. D'Firma, ufanks Partner vu FIAT a Frankräich, hat unerkannt Expertise an der Produktioun vu populäre a bezuelbare Gefierer entwéckelt.
D'Acquisitioun vun TALBOT LAGO duerch SIMCA am Joer 1958 war e wichtege Schrëtt an der Upmarket-Strategie vun der Mark. TALBOT LAGO, gegrënnt vum Anthony Lago an den 1930er Joren, hat e prestigiéise Ruff am Autosport a Grand-Touring-Autoen. Dës Acquisitioun huet SIMCA Zougang zu technescher Expertise an engem High-End-Markenimage ginn, dat et bis elo gefeelt huet.
Dës Iwwergangsperiod tëscht den zwou Marken huet zu Hybridmodeller wéi dësem SIMCA TALBOT LAGO Sport gefouert, déi dat sportlecht Ierwen vum TALBOT LAGO mat den industrielle Fäegkeete vu SIMCA kombinéiert hunn. Leider war dës Zesummenaarbecht kuerzlieweg, well d'Mark TALBOT LAGO an den fréien 1960er Joren definitiv aus der franséischer Automobilszeen verschwonnen ass.
D'Anekdot: Den leschten Otemzuch vun enger Legend
D'Geschicht vun dësem SIMCA TALBOT LAGO Sport vun 1959 ass enk mat där vum Anthony Lago verbonnen, enger faarweger Figur an der franséischer Automobilwelt. Dësen Ingenieur, gebuer an Italien, huet 1935 déi faillite Mark TALBOT kaaft an se an e Symbol vun der Automobilexzellenz ëmgewandelt. Als Rennsportbegeeschterten huet hien den TALBOT LAGO zu engem Referenzmodell op europäesche Strecken gemaach, virun allem bei de 24 Stonne vu Le Mans.
1959, dem Joer an deem dëse Sportmodell produzéiert gouf, wousst den Anthony Lago, datt seng Deeg gezielt waren. Déi finanziell Schwieregkeeten hunn zougeholl, an de SIMCA, elo de Besëtzer vun der Mark, huet sech scho virbereet, d'Produktioun vum authenteschen TALBOT LAGO ze stoppen. Dësen Auto huet wuertwiertlech de Schwanesang vun enger Mark representéiert, déi hir Spuer an der Geschicht vun de Luxusautoen hannerlooss hat.
Eng Anekdot erzielt eis, datt den Anthony Lago selwer reegelméisseg e schwaarzen TALBOT LAGO Sport ähnlech wéi dëst Modell gefuer ass. Hie sot gär, datt dësen Auto "déi franséisch Séil vum Auto" verkierpert, eng Mëschung aus Raffinesse, Leeschtung a Liewenskonscht. Dës Philosophie huet sech an all Detail vum Design reflektéiert, vun der Form vum Grill bis zur Uewerfläch vum wäertvolle Holzarmaturenbrett.
Haut gëllen déi rar erhale Exemplare vun dësem TALBOT LAGO Sport vun 1959 als Muséeën a bréngen op spezialiséierten Auktioune fir bedeitend Zomme Sue. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 erlaabt et Sammler, e Stéck vun dëser aussergewéinlecher Automobilgeschicht ze besëtzen, en Zeie vun enger Ära, an där déi franséisch Industrie mat de gréissten europäesche Marken konkurréiert huet.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dëse schwaarze SIMCA TALBOT LAGO Sport fënnt natierlech seng Plaz an enger Kollektioun, déi sech den aussergewéinleche franséischen Autoen widmet. E passt perfekt zu anere ikonesche Modeller aus der selwechter Ära, virun allem dem Facel Vega oder dem Delahaye , déi déiselwecht High-End-Positionéierung gedeelt hunn.
Sammler, déi sech fir d'Geschicht vu SIMCA engagéieren, kënnen et och mat de méi populäre Modeller vun der Mark kombinéieren, fir e komplette Iwwerbléck iwwer d'Evolutioun vun dëser ikonescher Firma ze kreéieren. Dës Miniatur passt och perfekt an eng thematesch Kollektioun, déi franséische Coupéen oder Oldtimer vun den 1950er bis 1979 gewidmet ass.
Dës trei Reproduktioun, déi fir usprochsvoll Sammler a franséisch Automobilbegeeschterter geduecht ass, wäert och Unhänger vun der Industriegeschicht uspriechen, déi d'Erënnerung un dës Marken, déi déi franséisch Automobilindustrie grouss gemaach hunn, wëlle bewahren. Seng grëndlech Veraarbechtung an den 1/43-Moossstaf maachen et zu engem Referenzmodell fir all 1/43 Miniaturbegeeschterter .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen