Modellauto SIMCA Vedette Chambord beige an donkel blo
Moossstaf: 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Déi beige-blo SIMCA Vedette Chambord stellt ee vun de symboleschste Modeller vum franséischen Automobil vun den 1950er Joren duer. Dës trei am Moossstaf 1:43 reproduzéiert Miniatur fängt all d'Eleganz a Raffinesse vun dëser aussergewéinlecher Limousine an, déi hir Ära mat hiren amerikanesche Linnen, déi dem europäesche Goût ugepasst sinn, markéiert huet.
Dës Miniaturreproduktioun ass e richtegt Sammlerstéck a riicht sech un Oldtimer-Enthusiasten a Sammler, déi d'Erënnerung un dës Gefierer, déi d'Geschicht vun der franséischer Automobilindustrie geprägt hunn, wëlle bewahren. Seng virsiichteg Veraarbechtung an authentesch Detailer maachen et zu engem Stéck, dat all Sammlung vu Vintage-Miniaturautoen beräichert.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: SIMCA Vedette Chambord
- Mark: SIMCA
- Joer: 1954-1961
- Skala: 1/43
- Faarf: Beige a blo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Geschicht vum richtege Modell
D' SIMCA Vedette Chambord gouf 1954 als Kulminatioun vum Vedette-Projet lancéiert, dat e puer Joer virdrun vu Ford Frankräich initiéiert gouf. Wéi SIMCA 1954 d'Fabréck zu Poissy vu Ford kaaft huet, huet d'Firma dëst Modell mat senge kloer amerikanesche Linnen geierft, déi se weider verfeinert a ënner hirem eegenen Numm vermaart huet. D'Chambord huet sech duerch seng generéis Dimensiounen, säi geräimegt Interieur an säi markanten Chromgrill ënnerscheet.
Dës Véiertürer-Limousine verkierpert de Spëtzepunkt vum franséischen Automobilluxus zu där Zäit, mat hirem 2,4-Liter-V8-Motor mat 84 PS. Seng Leeschtung war fir déi Zäit bemierkenswäert a konnt eng Héchstgeschwindegkeet vun 140 km/h erreechen. D'Vedette Chambord huet mat sengem aussergewéinleche Fuerkomfort a modernen Ausstattungen, dorënner Servolenkung an eng optional automatesch Transmissioun, beandrockt.
De Chambord gouf bis 1961 verkaaft a krut vill Luef vun enger räicher Clientèle, obwuel seng Verdeelung am Verglach mat deemools Peugeot- oder Citroën- Modeller limitéiert bliwwen ass. Trotzdeem war hien de Flaggschëff vun der SIMCA-Gamme a weist d'Héichwäertegkeete vun der Mark.
SIMCA: eng Mark tëscht franséischer Traditioun an italieeneschen Afloss
D' Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (SIMCA) gouf 1934 vum Henri Théodore Pigozzi aus engem Ofkommes mat FIAT gegrënnt, fir italieenesch Gefierer a Frankräich ze produzéieren. An den 1950er Joren, wärend der Entwécklung vun der Vedette Chambord, huet SIMCA eng Period vu grousse Transformatioun duerchgemaach, andeems se sech vun der italieenescher Kontroll befreien wollt, fir seng eege Modeller z'entwéckelen.
D'Acquisitioun vun der Ford-Fabréck zu Poissy am Joer 1954 war e wichtege Schrëtt an dëser Onofhängegkeetsstrategie. Mat der Iwwernahm vun der Produktioun vun der Vedette ass SIMCA an e High-End-Segment agaangen, dat virdru mat senge FIAT-baséierte Modeller net zougänglech war. Dës Period entsprécht dem gëllene Zäitalter vun der Mark, déi gläichzäiteg populär Modeller wéi den Aronde a Prestige-Limousinen wéi de Chambord entwéckelt huet.
D'Mark SIMCA verkierpert eng gewësse franséisch Liewenskonscht, andeems se technescht Expertise an ästhetesch Exzellenz kombinéiert huet. SIMCA-Gefierer aus dëser Ära reflektéieren eng eenzegaarteg Approche zum Auto, wou Komfort an Eleganz iwwer reng Leeschtung prioritéiert ginn.
De Stär vun de Perséinlechkeeten
De SIMCA Vedette Chambord gouf séier zu der beléiftester Autosfamill vun de franséische Prominenz an den 1950er Joren. Säin distinguéierten Ausgesinn a seng grëndlech Veraarbechtung hunn vill vun de Prominenz vun där Zäit ugezunn, vu Schauspiller iwwer Politiker bis hin zu Industriekapitänen. Dës Limousine war besonnesch populär fir seng Reesen op d'Côte d'Azur, wou se eng gewësse mediterran Liewenskonscht verkierpert huet.
Eng agreabel Anekdot erzielt vun e puer Vedette Chambords, déi wärend dem Filmfestival vu Cannes an den 1950er Joren agesat goufen, fir international Stären tëscht der Croisette an de Luxushoteller vun der Regioun ze transportéieren. Hir elegant Silhouette a glänzend Chrom hunn perfekt zum Glamour vun dëser gëllener Ära vum franséische Kino gepasst.
D'Auto huet och seng Spuer an der Geschicht vum franséischen Televisioun hannerlooss. Verschidde Exemplare goufe vun der RTF (Radio-Télévision Française) als Déngschtween agesat, wat dozou bäigedroen huet, dat modernt an dynamescht Bild vun dësem neie Medienausrüstung ze gestalten. Journalisten vun där Zäit hunn de Komfort vun dëse Gefierer fir hir Reportagen a ganz Frankräich besonnesch geschätzt.
Och haut nach gëtt d'Vedette Chambord mat dëser Period vum Optimismus a Moderniséierung an der franséischer Gesellschaft a Verbindung bruecht. Si symboliséiert eng Ära, an där den Auto net nëmmen e Transportmëttel, mä och en Objet vun der Begierde an e soziale Marker duergestallt huet. Dës kulturell Dimensioun erkläert deelweis den dauerhaften Appel vun dësem ikonesche Modell fir Sammler.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës SIMCA Vedette Chambord fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi franséische Miniaturautoen aus den 1950er an 1960er Joren gewidmet ass. Si ergänzt idealerweis déi aner SIMCA-Modeller aus där Zäit, virun allem den Aronde oder de SIMCA 1000 , a bitt domat e komplette Panorama vun der stilistescher Evolutioun vun der Mark.
Sammler mat enger Passioun fir aussergewéinlech Limousinen wäerten dës Miniatur besonnesch schätzen, déi harmonesch nieft anere franséischen High-End-Modeller aus där Zäit passt. Si passt perfekt zu Reproduktioune vum Peugeot 403, Citroën DS an dem éischte Renault Frégate, wat de kreative Räichtum vun der franséischer Automobilindustrie während den Trente Glorieuses bezeegt.
Dëst Stéck riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Automobilgeschichtsfrënn, déi manner bekannt Modeller entdecken wëllen, déi genee sou bedeitend sinn wéi déi üblech Stären. Et bitt och en exzellenten Ausgangspunkt fir d'Welt vun den Oldtimer vun den 1950er Joren bis 1979 z'entdecken, eng Period déi besonnesch räich un techneschen an ästheteschen Innovatiounen ass.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen