Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Simca
Même origine : française
Modellauto Talbot 1100 VF2 blo-wäiss mam Talbot Logo vun 1979
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Talbot 1100VF2 1979: Eng authentesch Miniatur vun enger ikonescher franséischer Limousine
Dës blo-wäiss Talbot 1100VF2 Miniatur aus dem Joer 1979 representéiert trei eng vun de leschte Kreatioune vun der franséischer Mark virun hirem definitiven Ënnergang. Mat dem Talbot Logo op senger zweifarweger Karosserie fënnt dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 perfekt de Geescht vun enger Ära an, an där déi franséisch Automobilindustrie eng Period vu staarke Wandel erlieft huet.
E richtegt Sammlerstéck fir franséisch Autobegeeschtert, dës Miniatur ass Zeie vun der Expertise vun de franséische Produzenten an den Iwwergangsjoren an d'1980er Joren, eng entscheedend Period an der europäescher Automobilgeschicht.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Talbot 1100VF2
- Mark: Talbot
- Joer: 1979
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo a wäiss mat Talbot Logo
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: eng Iwwergangslimousine
Den 1979er Talbot 1100VF2 ass an engem eenzegaartege Kontext fir déi franséisch Automobilindustrie entstanen. Dës kompakt Limousine, déi 1978 no der Iwwernahm vu Chrysler Europe duerch Peugeot lancéiert gouf, war ee vun den éischte Versich, d'Mark Talbot ënnert dem PSA Group nei ze lancéieren. Ufanks während der Chrysler-Ära entwéckelt, verkierpert en déi technesch Kontinuitéit a gläichzäiteg déi nei visuell Identitéit vun Talbot.
Dës Familljelimousine huet sech duerch seng kantig Linnen, déi typesch fir d'1970er Joren waren, seng fir déi Zäit raisonnabel Geräumegkeet a säi spritspuerenden Motor, deen un d'Energiebedenken no der Uelegkris ugepasst war, erausgehuewen. Am Segment vun de kompakte Limousinen positionéiert, sollt e mam Renault 14 an anere Peugeot 305er vun där Zäit konkurréieren.
Trotz senge intrinsesche Qualitéiten huet den 1100VF2 et ni fäerdeg bruecht, sech op engem scho gesättigte franséische Maart ze etabléieren, wat paradoxerweis zu der faszinéierender, awer ephemerer Geschicht vun der ofgebrachener Renaissance vum Talbot a Frankräich bäigedroen huet.
Talbot: d'Geschicht vun enger Mark mat ville Liewen
D'Geschicht vun Talbot ass déi vun enger Mark mat verbonnenen Destinatiounen, déi 1903 an England ënner der Leedung vum Charles Chetwynd-Talbot gegrënnt gouf. Séier etabléiert a Frankräich huet d'Mark sech e Ruff fir Exzellenz an der Luxusautoproduktioun entwéckelt, besonnesch fir hir technesch Innovatiounen an hir Erfolleger am Autosport an der Zwëschekrichszäit bekannt.
Wéi den 1100VF2 1979 lancéiert gouf, huet den Talbot seng drëtt Renaissance erlieft. Nodeems en an den 1960er Joren vu Chrysler Europe iwwerholl an duerno 1978 vu PSA Peugeot-Citroën iwwerholl gouf, huet d'Mark versicht, säi Ruff um europäesche Maart erëmzefannen. Dës Period entsprécht enger ambitiéiser Diversifikatiounsstrategie vum PSA-Grupp, déi op dem prestigiéisen Ierwen vum Talbot opbaue wollt, fir nei Segmenter z'erueweren.
Leider war dës Renaissance kuerzlieweg. Talbot-Modeller, dorënner den 1100VF2, haten Schwieregkeeten, sech géint d'intern Konkurrenz vun de Marken Peugeot a Citroën ze etabléieren, soudatt PSA d'Mark Mëtt vun den 1980er Joren definitiv opginn huet.
D'Anekdot: wéi den Talbot dovun gedreemt huet, Europa ze erueweren
D'Geschicht vum Talbot 1100VF2 ass onzertrennlech vun der exzessiver europäescher Ambitioun , déi Enn vun den 1970er Joren charakteriséiert huet. Wéi PSA Chrysler Europe iwwerholl huet, hunn déi franséisch Manager déi wëll Hoffnung gehat, en drëtten europäeschen Automobilzentrum ze schafen, deen mat Volkswagen a Ford konkurréiere kéint. Den 1100VF2 sollt d'Spëtzt vun dëser Eroberung sinn, déi jee no Maart ënner verschiddene Nimm erauskoum: Talbot a Frankräich, Chrysler Alpine a Groussbritannien, a souguer Simca a verschiddene Länner.
Eng agreabel Anekdot illustréiert d'Schwieregkeeten vun dëser Multi-Markenstrategie. Um Paräisser Autosalon 1979 waren d'Visiteuren iwwerrascht ze entdecken, datt datselwecht Auto op dräi verschiddene Stänn mat dräi verschiddenen Identitéiten presentéiert gouf! Dës Marketingkakophonie, symptomatesch fir déi strategesch Zweiwel vun där Zäit, géif staark dozou bäidroen, d'Bild vun der Mark beim Publikum ze verschwommen.
Nach méi beonrouegend ass, datt d'PSA-Ingenieuren no der Acquisitioun festgestallt hunn, datt verschidde Chrysler Europe Modeller technesch méi fortgeschratt waren ewéi hir eege Produktioun. Virun allem den 1100VF2 huet vun engem méi modernen Chassis profitéiert wéi dee vum Peugeot 305, wat zu bedeitenden internen Spannungen am Grupp gefouert huet. Dës paradox Situatioun erkläert deelweis, firwat PSA schlussendlech decidéiert huet, d'Mark Talbot ze opferen, anstatt hir eege Modeller ze kannibaliséieren.
Haut faszinéiert dës turbulent Period an der franséischer Automobilindustrie Historiker a Sammler. Den 1100VF2 symboliséiert perfekt dës Ära, wou d'Dreem vun industrieller Gréisst mat de wirtschaftleche Realitéite vun engem sech séier verännerenden Automobilmaart, geprägt vun Uelegkrisen an dem Opkomme vun neien internationalen Akteuren, zesummegestouss sinn.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur-Talbot 1100VF2 fënnt natierlech seng Plaz an all Kollektioun, déi sech mat franséischen Autoen aus den 1970er Joren beschäftegt. Si harmonéiert perfekt mat anere Modeller aus där Zäit, virun allem dem Simca aus der Chrysler-Period oder den éischte Kreatiounen aus der PSA-Ära.
Fir Sammler, déi sech fir déi franséisch Automobilgeschicht interesséieren, stellt dësen Talbot 1100VF2 en eenzegaartegen Zeie vun enger Iwwergangszäit duer. Hie passt harmonesch niewent anere Familljelimosinen aus senger Generatioun a stellt eng besonnesch wäertvoll Ergänzung zu thematesche Kollektiounen duer, déi Limosinen oder Gefierer aus dësem entscheedende Joerzéngt gewidmet sinn.
Dës Miniatur wäert souwuel erfuerene Sammler, déi no rare Modeller sichen, wéi och Ufänger uspriechen, déi de wéineg bekannte Räichtum vum franséischen Automobil-Ierfschaft entdecken wëllen. Säi Moossstaf 1:43 mécht et zu engem Referenzmodell, perfekt kompatibel mat de meeschte bestehenden Kollektiounen an ideal fir eng thematesch Kollektioun ze grënnen oder auszebauen, déi sech de franséische Produzenten widmet.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen