Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même origine : française
Modellauto Yellow Talbot Matra Bagheera aus 1973 (Norev)
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Den gielen Talbot Matra Bagheera vun 1973 stellt ee vun de couragéiertsten an innovativsten Autoen an der franséischer Produktioun duer. Dëse Modell am Moossstaf 1:43 vun Norev fängt perfekt den Avantgardistesche Geescht vun dësem atypesche Sportcoupé an, mat senge futuristesche Linnen an dem revolutionäre Design, deen d'1970er Jore markéiert huet.
Dës trei Reproduktioun ass e Must-Have fir all Sammler, deen passionéiert vu franséischen Autoen an dem gëllene Zäitalter vum franséische Motorsport ass. Déi giel Lackéierung, déi emblematesch Faarf vun dësem Modell, reproduzéiert authentesch déi eenzegaarteg Ästhetik vun dësem aussergewéinlechen Auto.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell : Matra Bagheera
- Mark : Talbot
- Joer : 1973
- Skala : 1/43
- Faarf : Giel
- Hiersteller : Norev
- Schutzhülle abegraff : Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Matra Bagheera ass 1973 an engem besonnesch kreative franséischen Automobilkontext entstanen. Dëst revolutionärt Auto, dat vun de Matra-Ingenieuren entworf gouf, ënnerscheet sech duerch seng eenzegaarteg Architektur: e Sportcoupé mat 3 Sëtzer a Breet , eng Konfiguratioun déi an der globaler Automobilindustrie nach ni virdru war. Dësen Opbau erlaabt et dräi Passagéier niewenteneen ze sëtzen, mam Chauffer an der Mëtt liicht no lénks verréckelt.
Dat ursprénglecht Gefier hat eng Polyesterkarosserie , déi op engem Stolchassis montéiert war, eng innovativ Technik fir déi Zäit, déi eng méi flexibel Produktioun a méi kräfteg Formen erméiglecht huet. Ugedriwwe vum 84-Päerd-staarken 1294cc Simca-Motor huet de Bagheera eng uerdentlech Leeschtung mat enger Héchstgeschwindegkeet vun 170 km/h gebueden.
Säin kommerziellen Erfolleg war bemierkenswäert, mat bal 47.000 produzéierten Eenheeten bis 1980, wat d'Attraktivitéit vun der Ëffentlechkeet fir dësen innovativen Usaz zum franséische Motorsport demonstréiert. De Bagheera huet sech an den 1970er Joren als Symbol vun der franséischer Automotivinnovatioun etabléiert.
Beschreiwung vun der Mark
1973, wéi de Bagheera lancéiert gouf, huet Matra Automobile ënnert der Schirm vu Chrysler France operéiert, déi Simca iwwerholl haten. Dës Period war e strategesche Wendepunkt fir Matra, déi hir Aktivitéiten iwwer d'Loftfaart an d'Rüstung eraus diversifizéiere wollt. D'Firma, déi vum Jean-Luc Lagardère geleet gouf, huet sech op d'Automobilindustrie als nei Plattform fir hiren technologesche Know-how konzentréiert.
Matra (Mécanique Aviation Traction), gegrënnt am Joer 1941 vum Marcel Chassagny, huet sech ufanks op militäresch Loftfaart spezialiséiert. D'Abenteuer am Automobilberäich huet an den 1960er Joren ugefaangen, mat der Grënnung vu Matra Sports, déi e grousse Succès am Concours hat, virun allem bei de 24 Stonnen vu Le Mans . Dës Expertise am Rennsport a Concours huet direkt den Design vun hire Serienautoen beaflosst.
D'Philosophie vu Matra baséiert op technescher Innovatioun an ästhetescher Dreistheet, Wäerter, déi sech voll am Bagheera reflektéieren. D'Firma entwéckelt eng eenzegaarteg Approche, déi Kompositmaterialien an originell technesch Léisunge kombinéiert, a positionéiert hir Kreatiounen als Referenzen an der franséischer Automobilavantgarde.
D'Anekdot vum revolutionäre Dräisëtzer
Déi bemierkenswäertst Geschicht vum Matra Bagheera läit an senger Dräi-Sëtz-Konfiguratioun , eng technesch Leeschtung, déi bal ni d'Dagesliicht gesinn huet. D'Iddi koum vum Philippe Guédon, engem Designer bei Matra, deen e Sportwagen kreéiere wollt, deen bezuelbar awer originell a sengem Design wier. D'Ingenieuren hunn awer d'Machbarkeet an d'ëffentlech Akzeptanz vun dësem ongewéinleche Layout a Fro gestallt.
Déi éischt Prototypen hunn eng grouss Erausfuerderung opgedeckt: wéi soll de Chauffer positionéiert ginn? No extensiven Tester huet d'Team sech fir eng zentral Positioun entscheet, déi liicht no lénks verréckelt ass, fir eng natierlech Fuerweis ze garantéieren an de revolutionäre Aspekt vun der Konfiguratioun ze behalen. Dës technesch Léisung huet vill intern Debatt ausgeléist, woubäi verschidden Ingenieuren eng negativ Maartreaktioun gefaart hunn.
Déi onvergiesslechst Anekdot betrëfft déi éischt Stroossentester : Passagéier op de baussenzege Sëtzer hunn dacks onfräiwëlleg laanschtfuerend Automobilisten gewénkt, wat komesch a memorabel Situatiounen erstallt huet. Dës Besonderheet gouf séier en Diskussiounsthema an der Autopress a bäigedroen paradoxerweis zum Medienerfolleg vum Modell.
De Bagheera huet sech domat souwuel als soziologescht wéi och als Automobilphänomen etabléiert, andeems en de Geescht vun Innovatioun a Fräiheet vun den 1970er Joren verkierpert huet. Säin Design gouf zu enger kultureller Referenz, déi d'franséisch Automobilästhetik dauerhaft beaflosst huet an eng Rei vu Kënschtler an anere Beräicher inspiréiert huet.
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dësen Talbot Matra Bagheera besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de franséischen Autominiaturen. E passt perfekt zu enger Kollektioun, déi sech den 1970er Joren widmet, enger Period vu grousser Automotivkreativitéit a Frankräich. Seng Präsenz niewent aneren ikonesche franséische Modeller hëlleft, déi eenzegaarteg Atmosphär vun dësem innovativen Jorzéngt nei ze kreéieren.
Sammler wäerten d'Zesummenaarbecht mat anere Matra -Kreatiounen besonnesch schätzen, déi e kohärent Ganzt bilden, dat d'franséisch Dreistheet an der Automobilbranche vertrëtt. Dës Miniatur vermëscht sech harmonesch mat den Norev -Produktiounen, déi fir hir historesch Treiheet a Qualitéit vun der Reproduktioun bekannt sinn.
Geduecht fir franséisch Autobegeeschterten a Sammler, usprécht dëse Bagheera och Fans vum Design an der technescher Innovatioun. Hie fënnt natierlech seng Plaz an enger thematescher Kollektioun, déi aussergewéinleche Coupéen oder revolutionäre Gefierer gewidmet ass, déi vum gëllene Zäitalter vun der franséischer Automobilerfindung bezeien.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen