Modellauto Toyota Celica Turbo 4WD (Rallye vu Katalonien 1992)
Moossstaf 1/43
C. Sainz - L. Moya
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Toyota Celica Turbo 4WD - Rallye vu Katalonien 1992
Dësen Miniatur-Toyota Célica Turbo 4WD verewigt ee vun de memorabelste Momenter vum Rallyesport vun den 1990er Joren. Dëst Sammlerstéck, dat trei den Auto vum Carlos Sainz a Luis Moya bei der Rallye vu Katalounien 1992 reproduzéiert, fängt d'Essenz vun enger gëllener Ära vum Motorsport an.
Als e richtegt Beweis fir japanesch Exzellenz am Kompetitiounsliewen riicht sech dës Miniatur un passionéiert Rallyeauto-Sammler a Sportgeschichts-Enthusiaster, déi en authentescht Fragment aus dëser legendärer Period wëlle besëtzen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Toyota Célica Turbo 4WD
- Mark: Toyota
- Joer: 1992
- Skala: 1/43
- Equipe: C. Sainz - L. Moya
- Event: Rallye vu Katalounien
- Schutzhülle abegraff: Jo
Den Toyota Celica Turbo 4WD: eng technesch Revolutioun
Den Toyota Célica Turbo 4WD, deen 1986 lancéiert gouf, huet den technologeschen Duerchbroch vun Toyota am Rallyesport duergestallt. Dës speziell Versioun, déi speziell fir d'Weltmeeschterschaft am Rallye entwéckelt gouf, huet fir déi Zäit bahnbrechend Innovatiounen integréiert: en 2,0-Liter-Turbomotor mat iwwer 300 PS, e sophistikéierten Allradantrieb an e komplett nei designt Chassis fir dat usprochsvollst Terrain ze meeschteren.
D'Entwécklung vun dësem Auto war Deel vun der ambitiéiser Strategie vun Toyota, d'Weltrallye ze dominéieren. Déi technesch Architektur huet Leeschtung a Handling perfekt kombinéiert, sou datt d'Chauffeuren d'Fäegkeete vun dëser aussergewéinlecher Maschinn op all Zorte vun Uewerflächen, vu Asphaltstroossen bis zu Äerdweeër, voll ausnotze konnten.
Dës Celica huet e Wendepunkt an der technologescher Approche zum Rallyesport markéiert, huet den Design vun zukünftege Kompetitiounsautoen dauerhaft beaflosst an d'Reputatioun vun Toyota am Motorsport verstäerkt.
Toyota: Japanesch Automobilexzellenz
Ufanks vun den 1990er Joren huet Toyota eng Period vun enger bemierkenswäerter internationaler Expansioun erlieft a sech als ee vun den innovativsten Autoshersteller op der Welt etabléiert. Déi japanesch Mark, déi 1937 vum Kiichiro Toyoda gegrënnt gouf, hat schonn déi global Mäert eruewert dank hirer Philosophie vu Qualitéit a Zouverlässegkeet , déi duerch ikonesch Modeller wéi de Corolla an de Camry verkierpert gouf.
Toyota säin Engagement fir d'Motorsport, besonnesch d'Rallyesport an d'Formel 1, huet säin Engagement fir d'technologesch Grenzen ze iwwerwannen bewisen. Dësen Usaz huet et dem Hiersteller erméiglecht, Innovatiounen, déi am Rennsport entwéckelt goufen, op seng Produktiounsmodeller ze transferéieren an domat säi Ruff fir technesch Exzellenz ze stäerken.
D'Period 1990-1995 war den Héichpunkt vun Toyota am Rallyesport, mat prestigiéise Victoiren, déi dat sportlecht Image vun der Mark definitiv konsolidéiert hunn an d'Fäegkeet vun de japaneschen Ingenieuren bewisen hunn, mat de gréissten europäeschen Nimm am Motorsport ze konkurréieren.
De katalaneschen Epos vum Carlos Sainz
D' Rallye de Catalunya 1992 ass bei de Motorsportfans als ee vun de spektakulärsten Eventer vum Joerzéngt agebrannt. De Carlos Sainz, mam Spëtznumm "El Matador", huet op senger Heemechtsplaz mat engem besonnesche Drock ugetrueden, fir viru sengem spuenesche Publikum an enger entscheedender Saison fir d'Weltmeeschterschaft ze glänzen.
Dës katalanesch Veranstaltung hat déi eenzegaarteg Eegeschaft, déi schlängelend Asphaltstroossen vun de Pyrenäen mat den Dreckstécker vum Hannerland ze kombinéieren, wat eng aussergewéinlech technesch Erausfuerderung fir d'Piloten an hir Maschinnen geschaf huet. Den Toyota Célica Turbo 4WD vum Sainz a Moya huet sech perfekt fir dës Diversitéit erwisen an huet déi bemierkenswäert Villsäitegkeet vun dësem revolutionäre Auto demonstréiert.
Déi elektresch Atmosphär vun de katalanesche Spezialetappe, mat Dausende vu Spectateuren, déi laanscht d'Stroosse gepackt waren, huet eng elektrifizéierend Atmosphär geschaf, déi einfach Sportevenementer iwwerschratt huet. D'Biller vun dëser rout-wäisser Celica, déi duerch d'Biergkurven rast, begleet vum Jubel vum spuenesche Publikum, sinn zu engem Symbol an der Geschicht vum Weltrallye ginn.
Dës bemierkenswäert Leeschtung huet dozou bäigedroen, d'Legend vum Carlos Sainz, dem zukünftege duebele Weltmeeschter, ze schafen, a gläichzäiteg d'technesch Dominanz vun Toyota a Rallye wärend dëser gëllener Ära vum internationale Motorsport ze konsolidéieren.
Komplettéiert Är Sammlung vu Sportminiaturen
Dësen Toyota Celica Turbo 4WD ass e Meeschterwierk fir all Sammler, deen eng Passioun fir Rallyeautoen a Sportgeschicht huet. E passt perfekt an eng Kollektioun, déi sech mat Miniatur-Rallyeautoen oder Miniatur-Toyota-Modeller beschäftegt, a bitt eng authentesch Representatioun vum gëllene Zäitalter vun den 90er Joren.
Sammler wäerten d'Komplementaritéit vun dëser Miniatur mat aneren ikonesche Modeller aus der selwechter Ära besonnesch schätzen, dorënner Formel 1 Autoen oder zäitgenëssesch Ford Rallyeautoen . Dës Diversitéit erméiglecht eng trei Rekonstruktioun vun der aussergewéinlecher sportlecher Atmosphär vun dësem legendäre Joerzéngt.
Egal ob Dir e Rennwon- Enthusiast, en Auto-Enthusiast aus den 1990er Joren oder e Sammler vu Miniaturen am Moossstaf 1:43 sidd, dësen Toyota Célica Turbo 4WD stellt eng dauerhaft Investitioun an e Patrimoine duer, en konkreten Zeie vun enger Ära, an där technologesch Innovatioun a sportlech Passioun sech zesummegedoen hunn, fir aussergewéinlech Momenter an der Weltgeschicht vun der Automobilwelt ze kreéieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen