Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même origine : britanniques
Modellauto Williams Renault FW17 blo-wäiss Nummer 6 (Formel 1) - véiereckeg Këscht Nr. 236
Moossstaf 1/43
Chauffeur: David Coulthard
Gehäuse uewen ëm 4-5 cm gerëss
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
%20-%20v%C3%A9iereckeg%20K%C3%ABscht%20Nr.%20236){kind=link}
Dëse Miniatur Williams Renault FW17 fängt d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Formel-1-Autoen aus den 1990er Joren an. Mat senger markanter blo-wäisser Lackéierung mat der Nummer 6 féiert eis dës trei Reproduktioun zréck an d'gëllen Ära vum Williams-Team, wéi den David Coulthard seng éischt Schrëtt an d'Elite vum Motorsport gemaach huet.
Méi wéi nëmmen e Skalamodell stellt dës Miniatur e richtege Zeie vun der Geschicht vun der Formel 1 duer, andeems se en Eenzelsëtzer verewigt, deen den Iwwergank tëscht zwou Generatioune vu Piloten markéiert huet an un enger vun de kompetitivste Saisone vun der Weltmeeschterschaft deelgeholl huet.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Williams Renault FW17
- Mark: Williams
- Joer: 1995
- Skala: 1/43
- Faarf: Blo a wäiss
- Nummer: 6 (David Coulthard)
- Schutzhülle abegraff: Jo
Beschreiwung vum aktuellen Modell
De Williams FW17 ass 1995 an engem besonnesch gespannten Ëmfeld fir d'Grove-Team entstanen. Nom Imola-Tragödie am Joer 1994, déi dem Ayrton Senna säi Liewe kascht huet, musst d'Team ënnert der Féierung vum Frank Williams a Patrick Head sech erhuelen a beweisen, datt se nach ëmmer kompetitiv sinn. Dësen Eenzelsëtzer, dee vum Adrian Newey entworf gouf, huet d'Hoffnung op eng Réckkehr un d'Spëtzt representéiert.
Technesch gesinn huet sech den FW17 duerch säi besonnesch steift Kuelefaser-Chassis a seng sophistikéiert Aerodynamik erausgehuewen. Ugedriwwe vun engem Renault RS7 V10 huet en ongeféier 700 PS entwéckelt a vun engem 6-Gang-Halbautomatikgetriebe profitéiert. Säin elegante Design, mat senge schlanke Säitepoden an dem sophistikéierte Frontflillek, huet dem Williams seng technesch Expertise an der Aerodynamik bewisen.
Op der sportlecher Front huet de FW17 et Williams erméiglecht, erëm op déi gewinnend Weeër ze kommen, dank dem Damon Hill, deen an där Saison zwéi Grand Prix gewonnen huet. Fir den David Coulthard, deen d'Auto Nummer 6 hat, huet dësen Eenzelsëtzer eng onerwaart Geleeënheet duergestallt, sech no sengem villverspriechenden Debut am Joer virdrun definitiv an der Elite ze etabléieren.
D'Williams-Ekipp am Joer 1995
1995 huet de Williams Grand Prix Engineering eng Rekonstruktiounsphase no den dramateschen Eventer vun der viregter Saison duerchgemaach. Déi britesch Equipe, déi 1977 vum Frank Williams gegrënnt gouf, hat schonn e puer Konstrukteur- a Pilotetitel gewonnen, awer huet sech elo mat méi strenge Reglementer a staarker Konkurrenz vu Benetton a Michael Schumacher musse beschäftegen.
Dës Period huet och d'Verstäerkung vun der Partnerschaft mat Renault markéiert, déi 1989 agefouert gouf. De franséische Produzent huet dunn besonnesch kompetitiv V10-Motoren geliwwert, d'Resultat vun enger enker technescher Zesummenaarbecht mam Team Viry-Châtillon. Dës Williams-Renault Allianz hat scho Friichte gedroen mat den Titelen vum Nigel Mansell am Joer 1992 an Alain Prost am Joer 1993 , wat trotz de Schwieregkeeten eng positiv Dynamik geschaf huet.
D'Arrivée vum David Coulthard zesumme mam Damon Hill huet d'Strategie vum Team reflektéiert, sech op d'Jugend ze konzentréieren an d'Erfahrung ze behalen. Dës Kombinatioun huet et Williams erméiglecht, säi Status als féierend Team ze behalen, wärend se sech op d'Zukunft virbereet huet, an enger Meeschterschaft, wou d'Formel-1-Autoen sech stänneg weiderentwéckelt hunn.
Den David Coulthard a seng Ufäng bei Williams
D'Geschicht vum David Coulthard mat der Nummer 6 FW17 huet ënner ongewéinleche Ëmstänn ugefaangen. Deemools 25 Joer ale schottesche Pilot hat säin Debut an der Formel 1 am Joer virdrun gemaach, wou hien den Ayrton Senna no der Tragedie zu Imola ersat huet. Dësen plötzlechen Opstig an ee vun den Top-Équipen um Startgitter huet eng grouss Erausfuerderung fir dëst jonkt Talent duergestallt, dat a britesche Fuerschoule trainéiert gouf.
De Coulthard huet dem Williams seng Strengheet a Konsequenz bruecht, Qualitéiten, déi am Géigesaz zum méi flamboyante Stil vu verschiddene vu senge Zäitgenossen stoungen. Seng Fäegkeet, den Auto technesch z'entwéckelen a präzis Feedback un d'Ingenieuren ze ginn, huet hien zu engem wäertvollen Atout fir d'Team gemaach. Dës methodesch Approche huet him erlaabt, dat Bescht aus dem FW17 erauszehuelen, och wann d'Victoiren net laang koumen.
D'Saison 1995 huet och déi mënschlech Qualitéite vum schottesche Pilot gewisen. Konfrontéiert mam Mediendrock an den Erwaardunge vum Team huet de Coulthard eng bemierkenswäert Reife gewisen, andeems hien seng Relatioun mam Damon Hill, deen deemools den Titel verfollegt huet, intelligent geréiert huet. Dës harmonesch Zesummenaarbecht huet zu der positiver Atmosphär bäigedroen, déi bei Williams herrscht huet, trotz de gemëschte Resultater vun dëser Iwwergangssaison.
D'Erfahrung, déi hie sech hannert dem Steier vum FW17 gesammelt huet, sollt sech als entscheedend fir d'Carrière vum Coulthard erweisen. Si huet him erlaabt, seng Fuertechnik an säi Verständnis vun de Komplexitéite vun der Formel 1 ze entwéckelen, Fäegkeeten, déi hie wärend senger ganzer Carrière begleede sollten, besonnesch bei senge spéideren Erfolleger bei McLaren .
Komplettéiert Är Miniaturkollektioun
Dëse Williams Renault FW17 fënnt natierlech seng Plaz am Häerz vun enger Kollektioun, déi de grousse Momenter vun der Formel 1 gewidmet ass. E passt perfekt zu anere symbolesche Modeller vun dësem gëllene Joerzéngt vum Motorsport, besonnesch zu den Eenzelpersounen, déi d'Rivalitéit tëscht Williams, Benetton a Ferrari an dësen intensiven Jore markéiert hunn.
Enthusiaste vum Grove Team wäerten et schätzen, datt se et mat anere legendäre Williams-Modeller ergänze kënnen, während Sammler, déi sech op Renault-Modeller konzentréieren, et als e wäertvollen Zeie vun der franséisch-britescher Zesummenaarbecht fannen. Dës Miniatur wäert och Fans vum 1/43-Moossstaf uspriechen, en ideale Format fir eng ofwiesslungsräich Kollektioun ouni Plazbeschränkungen opzebauen.
Nieft etabléierte Sammler zitt dëse FW17 och Begeeschterten vun der Automobilgeschicht an d'Bewonnerer vum David Coulthard un, déi gären e konkrete Souvenir vun den villverspriechenden Ufäng vun dësem schottesche Gentleman-Pilot besëtzen, deen an den 90er an 2000er Joren eng bleiwend Spuer an der Formel 1 hannerlooss huet .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen