Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Alfa Roméo
Modeliki Samochodów Alfa Romeo 158 czerwony numer 2 z 1950 roku - Formuła 1 - Nino Farina
Echelle: 1/43ème
Pilote: Nino Farina
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Poznaj wyjątkowy element historii Formuły 1 dzięki Alfa Romeo 158 czerwony numer 2 z 1950 roku, prowadzonemu przez Nino Farinę. Ta miniatura wiernie odtwarza legendarną monopost, który wyznaczył pierwsze kroki w mistrzostwach świata Formuły 1, oferując kolekcjonerom prawdziwe okno na złoty wiek sportów motorowych.
Ta reprodukcja w skali 1/43 stanowi niezbędny obiekt kolekcjonerski dla wszystkich entuzjastów wyścigów samochodowych i historii sportu mechanicznego. Świadczy o włoskiej doskonałości, która dominowała wówczas na międzynarodowych torach.
Cecha miniatury
- Model: Alfa Romeo 158
- Marka: Alfa Romeo
- Rok: 1950
- Skala: 1/43
- Kolor: Tradycyjny czerwony Alfa Romeo
- Kierowca: Nino Farina
- Numer wyścigu: 2
- W zestawie z ochronnym pudełkiem: Tak
Opis prawdziwego modelu
Alfa Romeo 158, znana jako "Alfetta", reprezentuje jeden z najwspanialszych rozdziałów historii wyścigów samochodowych. Opracowana początkowo przed II wojną światową, ta monopost została doskonalona w trakcie konfliktu, stając się prawdziwą bronią wyścigową. W 1950 roku, roku powstania mistrzostw świata Formuły 1, Alfa Romeo 158 dosłownie dominowała nad konkurencją dzięki swojej skomplikowanej mechanice.
Wyposażona w 8-cylindrowy silnik w układzie rzędowym o pojemności 1,5 litra z doładowaniem przez sprężarkę, ta monopost rozwijała ponad 350 koni mechanicznych w czasach, gdy technologia samochodowa była wciąż w powijakach. Jej rewolucyjna konstrukcja, z rurkowymi podwoziem i aerodynamicznym nadwoziem, pozwalała osiągać imponujące prędkości jak na ówczesne czasy. Prowadzenie tej machiny wymagało wyjątkowej odwagi i umiejętności, którymi doskonale dysponował Nino Farina.
Handlowa i sportowa sukces Alfa Romeo 158 był natychmiastowy i całkowity. Wygrała wszystkie Grand Prix, w których brała udział w 1950 roku, pozwalając Nino Farinie zdobyć pierwszy tytuł mistrza świata w historii Formuły 1. Ta absolutna dominacja była szczytem marki znanej jako Biscione w królewskiej dyscyplinie sportów motorowych.
Opis marki
W 1950 roku Alfa Romeo była na szczycie swej sportowej chwały. Mediolańska marka, założona w 1910 roku, już od lat 20-tych wyrobiła sobie renomę na europejskich torach. Pod kierownictwem technicznym wizjonerskich inżynierów, Alfa Romeo rozwijała nowoczesne technologie, które miały bezpośredni wpływ na ewolucję samochodów seryjnych. Ten okres był zwieńczeniem dziesięcioleci badań i rozwoju w dziedzinie wyścigów samochodowych.
Historia Alfa Romeo zaczyna się od pasji Nicola Romeo do precyzyjnej mechaniki i wyjątkowych osiągów. Już od pierwszych startów na wyścigach, marka wyróżniała się jako innowacyjny producent, nie wahając się przekraczać technicznych granic. Zwycięstwa mnożyły się w najbardziej prestiżowych zawodach, od Targa Florio po Mille Miglia, stopniowo budując legendę, która kulminowała sukcesami w Formule 1. Ta filozofia sportowej doskonałości znajdowała również odzwierciedlenie w produkcji seryjnej, czyniąc z Alfa Romeo synonim włoskiej elegancji i wyjątkowych osiągów.
Całkowite zaangażowanie marki w Formułę 1 świadczyło o jej chęci udowodnienia swojej technicznej supremacji. Każdy wyścig był okazją do testowania nowych rozwiązań, co przyczyniało się do rozwoju motoryzacji jako całości.
Historyczne zwycięstwo, które zbudowało legendę Formuły 1
Historia tej Alfa Romeo 158 numer 2 jest nierozerwalnie związana z pierwszym mistrzostwem świata Formuły 1. 13 maja 1950 roku na torze Silverstone w Anglii odbył się pierwszy Grand Prix, które zaliczało się do nowego mistrzostwa. Nino Farina, za kierownicą swojej Alfie Romeo 158, ruszył z pole position w obecności króla Jerzego VI i królowej Elżbiety, którzy przyszli zobaczyć to historyczne wydarzenie.
Wyścig okazał się prawdziwym festiwalem Alfa Romeo. Farina, wspierany przez swoich zespołowych kolegów Juana Manuela Fangio i Luigiego Fagioliego, dostarczył publiczności spektakl pełen technicznej doskonałości. Pomimo przebicia opony, które zmusiło go do nieplanowanej przerwy, Farina zdołał odzyskać prowadzenie w wyścigu i wygrał przed Fagiolim i Regiem Parnellem na innej Alfie Romeo. Ten inauguracyjny trilog był początkiem całkowitej dominacji, która charakteryzowała cały sezon 1950.
To zwycięstwo ujawniło również wybitną osobowość Nino Fariny. Nazywany "Il Grande Nino", ten kierowca z Turynu był znany ze swojego spektakularnego stylu jazdy i kontrolowanych poślizgów, które zachwycały widzów. Jego wyjątkowy sposób trzymania kierownicy, z wyprostowanymi ramionami i prostą sylwetką, stał się jego wizualnym znakiem rozpoznawczym. To pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach świata ukoronowało już bogatą karierę, w tym zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1949 roku.
Kulturowy wpływ tego inauguracyjnego sezonu wykraczał daleko poza ramy sportowe. Oznaczał on wejście samochodów wyścigowych w nową erę, epokę międzynarodowych medializacji i profesjonalizacji sportów motorowych. Kierowcy Alf Romeo stawali się pierwszymi bohaterami tej nowej dyscypliny, przyczyniając się do budowania kodów i symboliki nowoczesnej Formuły 1.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta Alfa Romeo 158 Nino Farina zajmuje szczególne miejsce w uniwersum miniatur samochodów wyścigowych. Reprezentuje nie tylko technicznie wybitny model, ale także symbol minionej epoki, w której włoska elegancja dominowała na torach. Ta miniatura idealnie współgra z innymi modelami z kolekcji Alfa Romeo, tworząc spójny zespół, który odzwierciedla wspaniałą historię mediolańskiego producenta.
Kolekcjonerzy pasjonaci docenią komplementarność między tą Alfą Romeo 158 a innymi kultowymi modelami z lat 50.. Doskonale wpasowuje się obok Ferrari 375 F1 czy Maserati 250F z tej samej epoki, oferując pełny obraz złotego wieku wyścigów samochodowych. Ta miniatura zainteresuje szczególnie miłośników historii sportów motorowych, specjalistycznych kolekcjonerów samochodów francuskich i włoskich oraz wszystkich, którzy pragną posiadać autentycznego świadka początków nowoczesnej Formuły 1.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów