Modeliki Samochodów Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce czerwony numer 43 - Tour de France 1956 - marka BANG (produkcja włoska)
Echelle: 1/43ème
Tour de France 1956
Pilotes: Harry Schell / Jean-Claude Vidilles
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Ta wspaniała Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce w wersji miniaturowej przenosi nas w atmosferę pasjonującego Tour de France samochodowego z 1956 roku. Została odtworzona z dużą dbałością charakterystyczną dla włoskiego producenta Bang, a ta wierna replika ma charakterystyczny czerwony kolor numeru 43, prowadzonego przez francusko-amerykański duet Harry Schell i Jean-Claude Vidilles.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla miłośników motoryzacji i historii sportów, ta miniatura ucieleśnia włoską elegancję lat 50. i świadczy o złotej epoce, kiedy samochody wyścigowe łączyły piękno i osiągi na francuskich drogach.
Specyfikacje miniatury
- Model: Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce
- Marka: Alfa Roméo
- Rok: 1956
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony
- Pudełko ochronne w zestawie: Tak
Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce: ikona sportowa
Wprowadzona w 1956 roku, Giulietta Sprint Véloce była wersją o wysokich osiągach gamy Giulietta Alfa Roméo. Ta wersja sportowa wyróżniała się czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1 290 cm³, rozwijającym moc 90 koni mechanicznych, co było imponującą mocą jak na tamte czasy, pozwalając jej osiągnąć prędkość 185 km/h.
Nadwozie projektu Bertone doskonale odzwierciedlało sztukę włoskiego designu dzięki płynnym i harmonijnym liniom. Inżynierowie z Mediolanu wyposażyli tę wersję w podwójne gaźniki Weber, bardziej sportowy wałek rozrządu i przerobioną głowicę, co uczyniło z Sprint Véloce prawdziwą Alfa Roméo wyścigową, dopuszczoną do ruchu drogowego.
Jej komercyjny sukces był natychmiastowy, przyciągając klientów poszukujących osiągów i elegancji. Giulietta Sprint Véloce naturalnie zasługiwała na wyróżnienie w europejskich zawodach, zwłaszcza w wyścigach grand tour, gdzie konkurowała z najlepszymi niemieckimi i brytyjskimi produkcjami.
Alfa Roméo w latach 50.
W połowie lat 50. Alfa Roméo przechodziła okres odrodzenia po zamachach powojennych. Pod kierownictwem Rudolfa Hruski, mediolańska marka zdecydowanie skierowała się w stronę rynku cywilnego, zachowując jednocześnie swoje sportowe DNA kształtowane w zawodach od lat 20.
Linia Giulietta oznaczała strategiczny zwrot dla producenta z Biscione. Zakończył się czas produkcji dla nielicznych, zarezerwowanych dla zamożnej elity; Alfa Roméo teraz celowała w szeroki rynek, nie rezygnując jednak z wartości wydajności i technicznej finezji. Ta filozofia doskonale manifestowała się w Sprint Véloce, udanej syntezie między względną dostępnością a czystym sportowym temperamentem.
Przygoda Tour de France 1956
Tour de France samochodowy 1956 pozostaje jednym z najbardziej pamiętnych wydanie tej legendarnej rywalizacji. Ten wyścig, który miał tylko nazwę kolarza, prowadził zespoły przez ponad 4 000 kilometrów przez Hexagon, łącząc próby regularności, czystej prędkości i wytrzymałości.
Harry Schell, amerykański kierowca osiedlony w Europie, współpracował z Jean-Claude Vidilles za kierownicą tej Giulietty Sprint Véloce numer 43. Schell, doświadczony w wyścigach Formuły 1, wniósł swoje doświadczenie w prędkości, podczas gdy Vidilles doskonale znali subtelności nawigacji i regularności. Ich czerwona Alfa wyróżniała się w tłumie charakterystycznym dźwiękiem i błyskawicznymi przyspieszeniami na odcinkach czasowych.
Ta edycja 1956 była również szczytem romantycznej epoki w rywalizacji motoryzacyjnej, w której seryjnie produkowane samochody lekko przerobione konkurowały na otwartych dla ruchu drogowego drogach. Widzowie mogli podziwiać te maszyny z bliska, tworząc wyjątkowe połączenie między kierowcami, maszynami a zafascynowaną publicznością.
Zaangażowanie Alfa Roméo w tę próbę świadczy o zaufaniu producenta do jego pojazdów z Tour de France, korzystając z rywalizacji jako laboratorium testowym w wielkoskalowym wymiarze i technologiczną witrynę dla francuskiego ogółu społeczeństwa.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta Alfa Roméo Giulietta Sprint Véloce zajmuje ważne miejsce w świecie miniatur wyścigowych. Doskonale wpisuje się w kolekcje poświęcone lata 50., złotemu okresowi europejskiej motoryzacji, naznaczonemu powstaniem pierwszych nowoczesnych GT.
Doświadczeni kolekcjonerzy docenią jej uzupełnienie z innymi francuskimi z epoki lub współczesnymi włoskimi produkcjami. Ta miniatura Bang jest skierowana szczególnie do miłośników historii motoryzacji oraz amatorów rajdów, świadcząc o epoce, kiedy granica między samochodem drogowym a wyścigowym była bardzo cienka.
Czy jesteś doświadczonym kolekcjonerem, czy nowicjuszem zwabionym włoską elegancją, ta Giulietta Sprint Véloce stanowi wzorcowy nabór, uchwycający esencję sportu motorowego z klasyków 1950-1979 z wyjątkową autentycznością.
Même marque : Alfa Roméo
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów