Modellauto Audi Quatro wäiss, rout a schwaarz Nummer 2 - Rallye Lyon - Charbonnières 1984
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Bernard Darniche / Alain Mahé
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Diese herrlech Miniatur Audi Quattro an den ikonischen Faarwen wäiss, rout a schwaarz transportéiert eis zréck an d'Goldenzäit vum franzoesche Rallye an den 80er Joren. Mat der Nummer 2 an den Ënnerschreften vum Bernard Darniche an Alain Mahé, dës faithful Replika weckt d'Engagement vun dëser legendärer Maschinn am Rallye Lyon-Charbonnières 1984.
Wirklech Sammlungsstéck, dës Miniatur fënnt all d'Essenz vun enger Zäit, wou d'Audi Quattro de Rallye Univers mat senger revolutionärer Allradtechnologie revolucionéiert.
Charakteristiken vun der Miniatur
- Modell: Audi Quattro
- Mark: Audi
- Joer: 1984
- Skala: 1/43
- Faarf: Wäiss, rout a schwaarz
- Nummer: 2
- Besatzung: Bernard Darniche / Alain Mahé
- Protective Case Inclusive: Jo
Audi Quattro, technologesch Revolutioun
Gelaunched 1980, d'Audi Quattro war eng decisiv Wende an der Automobilgeschicht. Dëse sportlech Sedan huet fir déi éischte Kéier eng permanent Allradtried zu engem produktiounen Auto agefouert, Technologie bis elo nëmmen fir Geländefuerer reservéiert. De 5-Zylinder Turbo Motor mat 2,1 Liter huet ursprénglech 200 PS geliwwert, der iwwer 100 km/h an nëmmen 7,1 Sekonnen erreecht.
Am Sport huet dës technesch Revolutioun et Audi erlaabt d'Welt Rallyes fir Joer ze dominéieren. Den Allradantrieb huet eng aussergewéinlech Traktioun op all Zorte vu Flächen ubitt, besonnesch effektiv op Schnéi an rutschegd Stroossen. Dësen technologesche Fortschrëtt huet schnell all déi konkurrenten Autohersteller gezwungen fir hir eegen Allradtechnik ze entwéckelen.
Commerce Succes war direkt: bal 11 000 Exempelen goufen tëscht 1980 an 1991 produzéiert, wat Audi als Referenz a senger kategoriescher Innovatioun a sportlecher Leeschtung festgeholl huet.
Audi an den 80er Joren
Am Ufank vun den 80er Joren huet Audi eng entscheedend Zäit a senger Geschicht. D'Mark mat véier Ringen huet probéiert sech vun hinne säi Konkurrenz de BMW an de Mercedes-Benz ze differenzéieren andeems se déi technologesch Innovatioun fördert an net wéi déi traditionell Prestige.
Gegrënnt 1910, Audi huet turbulent Jorzéngten bekannt, besonnesch mat der Absorption duerch d'Auto Union a spéider duerch d'Verkeefer iwwer d'Volkswagen an 1964. Den 70er Joren huet d'Audi 80 an Audi 100 Ausbildung d'Reputatioun fir Zouverlässegkeet géint. Mee et ass wierklech mat der Quattro dat Audi hien Image revolutionéiert, wéi eng prudent Constructeur zu engem technologeschen Pionéier gewéckelt huet. Dës Strategie vun der permanenter Innovatioun, incarnéiert duerch de Slogan "Vorsprung durch Technik", gouf d'DNA vun der Marke aus Ingolstadt.
Die Épopée vum Bernard Darniche
De Rallye Lyon-Charbonnières 1984 ass an der räicher Karriär vum Bernard Darniche eng geschriebenen, e vun de mënschleche franséisch Chauffeure respektéiert aus senger Generatioun. Numm "Dédé National", dësen Avignon Gebuert huet gedoen e puer vun de schéinste Blieder vum franséische Rallye de Fuerhund haft der Lancia Stratos an den 70er Joren, an, ënner anerem, si huet dräi Consecutive France Championshipe gewonnen.
Seng Stëmmung mat Audi hat eng neie technologesch Erausfuerderung. Gewunnegt un dem Propulsions vum Italien Sportler, huet Darniche mussen adaptéieren zu der revolutionärer Piloting Philosophie vun der Quattro. Dës Transition huet perfekt d'Sequence entwéckelt wéi Rallye am Zäitalter, wou d'Piloten missten ëmmer eng erfaass d'Kunst erreechen am Liewe vun der technescher Innovatioun.
De Rallye Lyon-Charbonnières, organiséiert an der lëndemer Lyoner Regioun, huet d'Audi sech fir d'Qualitéite vum Allradtechnologie benotzen. D'Wäerter héich a heiansdo mëll vun dësem regionale Rapport huet gestëmmten mat der Quattro all den Hellegkeete ze maachen, demonstréierend datt d'revolutionär Technologie vun Ingolstadt och am Welt Championnat weidergëtt.
Dës Zesummenaarbecht tëscht Darniche an Audi hat och d'Evolution vum franséischen Autosport symboliséiert, wou d'
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen