Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même métier : commercial
Même origine : britanniques
Modellauto Austin FX3 London Green Taxi (ERTL)
Moossstaf 1/43
Gebrauchte Kartongskëscht
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Austin FX3 London Taxi Green - Eng britesch Ikon a Miniatur
Dësen gréngen Austin FX3 London Taxi am Moossstaf 1:43 vun ERTL stellt ee vun de bekanntste Gefierer vu London duer. Dës Miniatur fängt perfekt d'Essenz vum legendäre Londoner Taxi an, deen iwwer Joerzéngte laang duerch d'Stroosse vun der britescher Haaptstad gefuer ass a sech zu enger richteger kultureller Ikon op engem Niveau mat de rouden Duebeldeckerbussen entwéckelt huet.
Dës trei Reproduktioun, e richtegt Sammlerstéck , ass fir britesch Autobegeeschtert a Sammler vun historesche Miniaturen geduecht. Si fënnt natierlech hire Plaz an all Kollektioun, déi sech mat Nutzfahrzeugen oder Ikonen vum städteschen Transport beschäftegt.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Austin FX3 London Taxi
- Mark: Austin
- Joer: 1948-1958
- Skala: 1/43
- Faarf: Traditionell Gréng
- Hiersteller: ERTL
- Schutzhülle abegraff: Jo (Originalkartonskëscht)
Den Austin FX3, revolutionéiert de Londoner Transport
Den Austin FX3 huet e Wendepunkt an der Geschicht vun de Londoner Taxien markéiert, wéi en 1948 agefouert gouf. Speziell entwéckelt fir den strengen Ufuerderunge vum Londoner ëffentleche Transportbüro ze erfëllen, musst d'Gefier spezifesch technesch Aschränkungen erfëllen: e Wendekrees vun net méi wéi 8,5 Meter, eng ausreechend bannenzeg Héicht fir datt en Här säin Zylinder droe kann, an eng enk Trennung tëscht dem Chauffer an de Passagéier.
Mat engem 42-Päerdsstäerkten 1,2-Liter Austin A40 Motor huet den FX3 legendär Robustheet a bemierkenswäert einfach Handhabung op de schmuele Stroosse vu London gebueden. Seng markant Karosserie, mat senge gerundeten Linnen an der direkt erkennbarer Silhouette, ass zum archetypesche Londoner Taxi an der globaler kollektiver Fantasie ginn.
Mat iwwer 7.000 produzéierten Eenheeten tëscht 1948 an 1958 war den Austin FX3 e grousse kommerziellen Erfolleg a geluecht d'Grondlag fir dat, wat eng Dynastie vu briteschen Taxien sollt ginn. Hie huet déi traditionell gréng Faarf besonnesch populär gemaach, laang ier Schwaarz a spéidere Jore wäit verbreet gouf.
Austin, Pionéier vum briteschen Automobil
D'Mark Austin, déi 1905 vum Herbert Austin zu Longbridge bei Birmingham gegrënnt gouf, huet sech séier als ee vun de Piliere vun der britescher Automobilindustrie etabléiert. An den 1940er Joren, wéi den FX3 entworf gouf, huet Austin eng Period vum Nokrichs-Rekonstruktioun duerchgemaach, déi vun Innovatioun a Diversifikatioun vu sengem Sortiment geprägt war.
Herbert Austin hat säi Ruff op der Produktioun vun zouverléissege a bezuelbare Gefierer opgebaut, eng Philosophie, déi sech perfekt am FX3 reflektéiert. D'Mark huet sech duerch den Design vu robuste Nutzfahrzeuge ervirgehuewen, eng Expertise, déi hir d'Aufgab abruecht huet, den neie Londoner Taxi z'entwéckelen. Dës Boomperiod fir Austin huet mam gëllene Zäitalter vun der britescher Automobilindustrie zesummegefall, ier se 1952 mat Morris zesummegefuedert huet, fir d'British Motor Corporation ze grënnen.
Wéi den gréngen Taxi d'Welt eruewert huet
Den Austin FX3 ass enk mat enger Zäit vun Transformatioun zu London verbonnen. An den 1950er Joren huet sech déi britesch Haaptstad vun der Zerstéierung vum Zweete Weltkrich erholl an en ongehéierten kulturelle Boom erlieft. Déi gréng FX3-Taxien waren e wichtege Zeie vun dëser Renaissance, andeems se souwuel Aarbechter transportéiert hunn, déi d'Stad nei opgebaut hunn, wéi och déi opkomende Stäre vum britesche Kino.
Eng witzeg Anekdot erzielt vum Sir Winston Churchill, deen refuséiert huet, an en schwaarzen Taxi ze klammen, a systematesch déi gréng FX3er virgezunn huet, déi hie fir "méi britesch" ugesinn huet. Paradoxerweis huet dës Virléift vum Premierminister dozou bäigedroen, d'Traditioun vun der grénger Faarf z'erhalen, während d'Betreiber scho ugefaangen hunn, aus praktesche Grënn Schwaarz ze benotzen.
Den FX3 huet och eng onerwaart Roll an der britescher Rockgeschicht gespillt. Vill Museker an den 1950er Joren hunn dës Taxie benotzt fir hir sperreg Instrumenter ze transportéieren, andeems se de generéise Raum an d'Ofstand vum Chauffer ausgenotzt hunn, fir hir Lidder diskret ze probéieren. Et gëtt gesot, datt e puer Skiffle-Standarden am Réck vun engem gréngen FX3, deen duerch d'Stroosse vu London gefuer ass, geschäerft goufen.
Nach méi iwwerraschend ass, datt den Austin FX3 d'Mouddesigner vun där Zäit inspiréiert huet. Seng markant Silhouette a seng fléissend Linnen hunn den Design vu verschiddenen Accessoiren fir Fraen aus den 1950er Joren beaflosst, dorënner Handtaschen, deenen hir Formen un déi gerundete Karosserie vum berühmten Taxi erënnert hunn. Dësen Afloss vum Autodesign op d'Moud beweist de groussen kulturellen Impakt vun dësem Gefier, deen iwwer seng einfach utilitaristesch Funktioun erausgeet.
Komplettéiert Är britesch Miniaturkollektioun
Dësen Austin FX3 passt natierlech zu klassesche britesche Miniaturen . E passt perfekt zu anere briteschen Autoikonen, wéi MG Miniaturautoen oder Jaguar Modeller aus der selwechter Ära. Fir Sammler mat enger Passioun fir Nutzfahrzeuge ass en eng ideal Ergänzung zu liichte Nutzfahrzeuge Miniaturen .
Oldtimer- Liebhaber wäerten seng Verbindung mat anere Modeller aus den 1950er Joren , engem gëllene Zäitalter fir de briteschen Automobil, besonnesch schätzen. Dës ERTL-Miniatur passt och an eng thematesch Kollektioun, déi sech de klassesche Autoen vun 1950 bis 1979 widmet, an d'Evolutioun vum Nokrichs-Autodesign reflektéiert.
Dësen Austin FX3, deen op usprochsvoll Sammler a Begeeschterten vun der Automobilgeschicht geriicht ass, wäert och Fans vun der britescher Kultur uspriechen. Hie wäert souwuel déi begeeschteren, déi Austin-Miniaturen fir hir historesch Authentizitéit schätzen, wéi och Sammler, déi Stécker sichen, déi dat gëllent Zäitalter vum Londoner urbanen Transport representéieren.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen