Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Bugatti
Modellauto Bloe Bugatti T35B Nummer 24 (Grand Prix Sport 1928)
Moossstaf 1/43
Louis Chiron
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
){kind=link}
Eng Motorsportlegend am Miniaturformat
De bloe Bugatti T35B Nummer 24, dee vum Louis Chiron beim Grand Prix Sport vun 1928 gefuer gouf, stellt ee vun de wäertvollste Bijoue vum franséische Rennsport duer. Dës aussergewéinlech Miniatur fängt mat bemierkenswäerter Treiheet d'Eleganz a Kraaft vun dësem legendäre Single-Sëtzer an, deen d'Geschicht vum Motorsport an den 1920er Jore markéiert huet.
Geduecht fir usprochsvoll Sammler an Autobegeeschterten, ass dës minutiéis Reproduktioun e Must-Have Sammlerstéck fir jiddereen, deen e Stéck aus dem gëllene Zäitalter vum Autosport wëll besëtzen.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Bugatti T35B Nummer 24
- Mark: Bugatti
- Joer: 1928
- Skala: 1/43
- Chauffeur: Louis Chiron
- Faarf: Traditionellt Racingblo
- Schutzhülle abegraff: Jo
De Bugatti Type 35B: mechanescht Meeschterwierk vun den Roaring Twenties
Den Typ 35, deen 1924 vum Ettore Bugatti lancéiert gouf, huet direkt d'Welt vum Autosport revolutionéiert. D'B-Versioun, déi 1927 erauskoum, huet vun engem 2,3-Liter-Kompressormotor profitéiert, deen 138 PS entwéckelt huet, eng beträchtlech Leeschtung fir déi Zäit. Dës technesch Evolutioun huet et dem T35B erméiglecht, europäesch Strecken mat beandrockender Autoritéit ze dominéieren.
Den revolutionären Design vun dësem Bugatti baséiert op engem aussergewéinlech steife Schmiedeeisen-Chassis, kombinéiert mat Aluminiumfelgen, déi an de Bremstrommelen integréiert sinn. Dës technesch Innovatioun, eng Mark vum Ettore Bugatti, gëtt dem Auto eng bemierkenswäert Stroossehaltung an en direkt erkennbare Stil.
Den kommerziellen a sportlechen Erfolleg vum Typ 35B huet all Erwaardungen iwwerschratt. Mat méi wéi 2.000 Rennvictoiren tëscht 1924 an 1930 gouf et zum erfollegräichste Rennwon an der Automobilgeschicht a setzt de legendäre Ruff vun der elsässescher Mark op Strecken weltwäit op.
Bugatti: Konscht a Geschwindegkeet kombinéiert
Am Joer 1928, wéi de Louis Chiron dëse bloen T35B gefuer ass, huet d'Mark Bugatti hiert gëllent Zäitalter erlieft. D'Firma, déi 1909 vum Ettore Bugatti zu Molsheim gegrënnt gouf, huet sech als Symbol vun der franséischer Automobilexzellenz etabléiert. Den italieeneschen Ingenieur, deen am Elsass baséiert war, huet d'Approche zum Automobilbau revolutionéiert, andeems hien technesch Leeschtung a ästhetesch Raffinesse kombinéiert huet.
D'Philosophie vum Ettore Bugatti baséiert op enger eenzeger Visioun: Autoen ze kreéieren, déi gläichzäiteg mechanesch Konschtwierker a gläichzäiteg effizient Rennmaschinne sinn. Dës Approche iwwersetzt sech an eng obsessiv Opmierksamkeet op Detailer, vun der skulpturaler Form vun den Zylinderkäpp bis zur impeccabeler Veraarbechtung vun all Komponent.
Wärend dëser erfollegräicher Period huet Bugatti iwwer 1.000 Aarbechter an hire Molsheimer Atelieren beschäftegt. D'Firma huet gläichzäiteg erfollegräich Rennween a Luxusautoen fir d'europäesch Héichgesellschaft produzéiert an domat e Standard vun Exzellenz etabléiert, deen nëmme wéineg Hiersteller konnten erreechen.
Louis Chiron: de monegassesche Gentleman-Pilot
De Louis Chiron verkierpert perfekt de Geescht vun den Gentleman-Piloten aus den 1920er Joren. Dëse monegassesche Pilot, gebuer am Joer 1899, gouf zu enger vun de meescht respektéierte Figuren am europäesche Motorsport dank sengem spektakulären awer meeschterhafte Fuerstil. Seng Carrière bei Bugatti huet 1926 ugefaangen an huet hiren Héichpunkt an de Joren 1928 an 1929 erreecht.
D'Partnerschaft tëscht dem Chiron an dem Bugatti T35B huet e puer episch Momenter bruecht. De monegassesche Pilot huet virun allem de franséische Grand Prix 1928 um Steier vu sengem bloen T35B gewonnen, wat der elsässescher Mark ee vun hire schéinste Victoiren op Heemechtsbuedem belount huet. Dëst Rennen ass an der kollektiver Erënnerung als ee vun de schéinsten Dueller an der Geschicht vum franséische Motorsport ageschriwwen.
D'Perséinlechkeet vum Louis Chiron geet wäit iwwer de sportleche Beräich eraus. Als kultivéierten a raffinéierte Mann huet hien dacks op d'Autosalonen zu Paräis a Monte-Carlo komm a sou d'Bild vum aristokratesche Chauffer verkierpert, dat dës gëllen Ära vum Automobil geprägt huet. Seng natierlech Eleganz a säi legendäre Fairplay hunn hien zu engem idealen Ambassadeur fir d'Mark Bugatti gemaach.
D'Ierfschaft vun dëser aussergewéinlecher Zesummenaarbecht geet bis haut weider. De Circuit vu Monaco bréngt dem monegassesche Pilot Tribut andeems en eng vun senge techneschste Kurven d'"Louis Chiron Kurv" nennt, déi ëmmer un déi episch Dueller tëscht de Bugatti T35Bs an hire Rivalen op de beschte Circuiten an Europa erënnert.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dëse Bugatti T35B passt perfekt an d'Welt vun de prestigiéise Miniaturen, déi historesch Rennween gewidmet sinn. Hie fënnt seng Plaz natierlech niewent anere ikonesche Modeller aus der Zäit tëscht de Krichsjoren, virun allem dem Alfa Romeo P2 oder dem Maserati 8CM aus der selwechter Ära.
Sammler mat enger Passioun fir d'Geschicht vum franséische Motorsport wäerten et schätzen, dës Acquisitioun mat anere ikonesche Bugatti-Modeller oder Reproduktioune vun historesche Formel-1-Autoen ze ergänzen. Dës Miniatur bitt och en exzellenten Ufank fir d'Welt vun den Autoen aus den 1920er Joren z'entdecken.
Dës trei Reproduktioun, déi souwuel fir Kenner wéi och fir Ufänger geduecht ass, déi d' Legenden vum Automobilsport entdecken wëllen, wäert besonnesch fir Liebhaber vun der Automobilgeschicht a Sammler, déi no authentesche Stécker sichen, zimmlech attraktiv sinn. Si riicht sech och un Autosportbegeeschterten , déi e konkrete Beweis fir d'gëllent Zäitalter vum Autosport wëlle besëtzen, souwéi un d'Bewonnerer vun der franséischer Handwierkskonscht an dem exzellente Miniaturkunnscht .
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen