Chrysler Airflow blo? vun 1936 - Auto Plus
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Bestellt haut
Dir kritt et tëscht Donneschdeg 12 an Freideg 13 November
Dës Miniatur Chrysler Airflow blo bild ee vun den ëmmer méi kiddelege Autoen aus der Zwëschekrichszäit no. Vum Auto Plus am Mosstab 1/43 erausbruecht, gëtt hir fléissend Linnen an enger Limousine mat Fiinheet erëmginn, déi d'ästhetesch Regele vun hirer Zäit gebrach huet. Fir déi, déi sech fir d'Geschicht vum amerikanesche Automobil interesséieren, ass dëst e Modell, dat sech vun de Rescht ofhieft a en Stéck Industriegeschicht erzielt.
An enger Sammlung nëmmt d'Miniatur Chrysler Airflow eng Plaz vun eegener Aart an. Si illustréiert net nëmmen eng Epoch: si steet fir e Versuch, e mutegt technescht Wiichung, dat d'Gemüter bewegt huet, ouni awer e Publikum ze fannen. Genau dës Differenz tëscht Innovatioun an Opnam mécht dëst Modell fir de neigierege Sammler sou interessant.
Den Chrysler Airflow ass Mitte vun den 1930er Joren entstanen, an engem Kontext, wou d'Autowelt mat de kantegen Silhouetten vun den éischte Joerzéngten vum Joerhonnert breche wollt. D'Ingenieuren vun Chrysler, ënner anerem ënner der Leedung vum Carl Breer, hunn Windtunnel-Tester gemaach, fir eng Carrosserie ze designen, déi d'Loft mat mannst Widderstand duerchschneit. De Resultat, am Modelljoer 1934 virgestallt, huet mat de Limousinen vun deemools radikal gebrach: mat enger längerer Hëtt, gerondete Flanken a engem Kiwwer, dee an d'Carrosserie integréiert war.
Technesch war de Airflow genau sou nei. Seng Struktur kombinéiert eng steifer Kaaross mat enger suergfälteger Verdeelung vun de Massen, mat dem Motor méi no vir an de Passagéier tëscht den Achsen. De Fuerkomfort an d'Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet ware seng Haapt-Stäerkten. De Modell vu 1936, erkennbar un e puer Retuschen vir der Front, huet dës Philosophie bäibehalen an huet trotzdeem un Zougänglechkeet gewonnen, dank iwwerschaffter Finitiounen.
Trotz dësen Qualitéiten huet de Airflow net de Succès fonnt, dën hie sech erwaart hat. Säin Design, vun enger Clientèle, déi nach un de traditionelle Silhouetten hänkt, als ze komesch beurteelt, huet d'Verkeef gebremst. D'Produktioun gouf 1937 gestoppt, a loosst e Modell hannendrun, dat haut als e Meilesteen vun der Autoaerodynamik ugesi gëtt.
Chrysler verdankt säin Numm dem Walter Percy Chrysler, ale Produktiounsverantwortleche bei Buick, deen 1925 d'Direktioun vun der Maxwell Motor Company iwwerholl an duerno d'Marque grënnt, déi haut säi Numm dréit. An e puer Joer setzt hien sech als ee vun de grousse Nimm vun der amerikanescher Industrie duerch, mat technesche Innovatiounen an enger ambitiéiser Gamme-Politik, déi direkt mat General Motors a Ford konkurréiert.
Am Ufank vun den 1930er Joren wollt d'Marque sech duerch Fuerschung a Design ofhiewen. An dësem Kontext entsteet de Projet Airflow, en richtegt Laboratoire vun Iddien, wou de Wëllen fir ze innovéieren an d'Vertrauen an d'Ingenieurswëssenschaft sech ausdrécken. Chrysler investéiert domols staark an d'aerodynamesch Fuerschung, eng fir d'Zäit mutteg Entscheedung.
Nom Zweete Weltkrich entwéckelt d'Marque sech weider mat Modeller, déi emblematesch ginn sinn, wéi déi grousse amerikanesch Autoen vun den 1950er Joren a sukzessiv Erneierungen vun der Gamme. D'Geschicht vu Chrysler bleift déi vun engem Hiersteller, dee Risiken ageet, heiansdo zu Lasten vun kommerziellen Enttäuschungen, awer ëmmer mat enger Vision, déi op d'Zukunft ausgeriicht ass.
Ee vun den fasziniertsten Aspekter vum Chrysler Airflow ass d'Manéier, wéi d'Publikum en opgeholl huet. Bei sengem Lancement hunn vill amerikanesch Autofuerer säin Erscheinungsbild ze futuristesch fonnt, bal duerchernee. Fir eng Bevëlkerung, déi Solidaritéit a Prestige mat vertikale a mächtege Linnen verbonnen huet, schéngt dës Limousine fragil, souguer experimentell. Den Paradox ass, dass haut déi selwecht Krömmungen zur Norm vum modernen Automobil ginn sinn.
Dësen Ënnerscheed illustréiert de Geescht vun der Epoch perfekt. D'1930er Joren waren vun der Faszinatioun fir Geschwindegkeet, technesche Fortschrëtt an de Streamline-Moderne-Stil geprägt, deen och d'Architektur, d'Miwwelen an de Industriedesign erfaasst huet. De Airflow geheiert an dës Welle, awer geet weider wéi eng blouss Ästhetik: hie baséiert op Berechnungen, Tester an enger richteger Reflexioun doriwwer, wéi en Objet d'Loft duerchschneide soll.
An dësem Auto fënnt een och eng Form vu Vertrauen an d'Technologie, déi fir Amerika vun der Zwëschekrichszäit charakteristesch ass. D'Ingenieuren hunn Aarte vu Rationalitéit drin gesinn, wärend d'Publikum dran virun allem e Bréch gelies huet. Dës Spannung tëscht wëssenschaftlecher Ambitioun an Ëmfang vum Publikum erkläert gréisstendeels d'kommerziell Schicksal vum Modell.
Fir de Passionéierten ginn dës Geschicht der Miniatur eng zousätzlech Dimensioun. Si ass net nëmmen den Hannergrond vun enger elegante blouer Carrosserie, mee d'Zeien vun enger Epoch, an där d'Automobil e Versuchsfeld ginn ass, genau sou wéi e Gegestand vum Begier.
An der Welt vun de Miniaturen wäert de Chrysler Airflow besonnesch d'Liebhaber vun eelere Autoen an oraginellem Design unzéien. Hie stellt sech natierlech niewent d'Limousinen aus den 1930er Joren, déi een an der Auswiel Miniatur-Autoen aus den 1930er Joren entdecke kann. Fir eng Vitrine iwwer d'Geschicht vun der Marque ze vervollstänneg, bitt d'Gamme Miniatur-Autoen Chrysler e Panorama vu verschiddene Epochen, vum mutege Design bis zu méi klassesche Modeller.
D'Komplementaritéit mat anere Modeller ass och e Virdeel. Eng al Limousine passt gutt zu de Realisatiounen vum Hiersteller Auto Plus, deen suergfälteg Reproduktiounen vu ville historesche Modeller uebitt. Liebhaber vu fléissenden Carrosserie fannen och Interessi, den Airflow mat anere Gefierer aus der Sammlung am Mosstab 1/43 ze vergläichen, eng Skala, déi fir hir Balance tëscht Detail a Kompaktheet geschat gëtt.
Dës Miniatur richt sech un Sammler, déi passionéiert fir al Autoen sinn, un Liebhaber vum Design vun den 1930er Joren an un déi, déi onkonventionell industriell Geschichten gär hunn. Si passt och fir jiddereen, dee manner bekannt Modeller entdecke wëll wéi déi grouss Klassiker. Fir weider Auswiele kann ee d'Miniatur-Autoen aus Ären Zäiten oder d'Gamme vun de Miniatur-Limousinen duerchstöbert, déi vill emblematesch Modeller vereinen.
MOISSON
9 November 2026
Dëse Site bitt eng impressionant Auswiel vu Miniaturen. Et ass eppes fir jiddereen. D'Lieferzäiten sinn schnell an d'Produkter sinn ganz gutt fir den Transport geschützt. D'Relatioun ass einfach. Ech kann nëmme recommandéieren.
coutelle jacques
9 November 2026
Wéi ech gesot hunn, et ass net déi éischte Mol an keng Suergen, maacht weider esou
Peter van den H
8 November 2026
E weider schéint Modell, gutt verpaakt an séier geschéckt! Dat mécht merci!
De Moossstaf gëtt d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill entsprécht am Moossstaf 1/43 all Zentimeter vun der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass eng Ferrari-Miniatur am 1/18 ongeféier 25-30 cm laang, wärend se am 1/43 ronn 10 cm moosst.
Eis Miniature ginn haaptsächlech an de Moossstief 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf steet ëmmer an der Produitsfiche.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z. B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Jo, all Miniatur gëtt ëmmer an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Mir verpaken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Bubbelfolie, passend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass um Wee perfekt geséchert.
Artikelen op Lager ginn bannent 24-48 Stonne verschéckt. Rechent mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir Kontinentalfrankräich mat Colissimo oder 4-5 Deeg mat Mondial Relay.
Ech kann net genee wëssen, wéini ech neie Stock kréien, well d'Arrivagen nëmmen dëppeweis kommen. Zéckt net, mech ze kontaktéieren, da soen ech Iech Bescheed, soubal se disponibel ass