Modellauto Citroën 2 CV Sardinenkëscht
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
De Citroën 2CV "Sardine Box": Eng franséisch Ikon a Miniatur
Dës Miniatur Citroën 2CV fängt d'Essenz vun engem vun den ikoneschsten Autoen an der franséischer Geschicht an. Léif Spëtznumm "Sardindendoos" wéinst senge kantege Formen a rustikaler Einfachheet, ass dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 e Must-Have fir all Sammler mat enger Passioun fir franséisch Autoen.
E Sammlerstéck par excellence, dëst Miniaturmodell ass en Zeie vun der Erfindungsräichheet an der revolutionärer Philosophie, déi den 2CV während senger méi wéi véierzegjäreger Produktiounszäit zu engem Erfolleg gemaach hunn. Hie fënnt natierlech seng Plaz nieft anere franséische Miniaturautoen an de Vitrinen vun de kritste Sammler.
Miniaturfunktiounen
- Modell: Citroën 2CV "Sardine Box"
- Mark: Citroën
- Skala: 1/43
- Faarf: Geméiss dem Originalmodell
- Schutzhülle abegraff: Jo
Dat richtegt Modell: Eng Automobilrevolutioun
Offiziell am Joer 1948 um Paräisser Autosalon agefouert, huet de Citroën 2CV enger revolutionärer Spezifikatioun vum Pierre-Jules Boulanger entsprach: "Maach mir en Auto, deen zwéi Baueren a Klompen, 50 kg Gromperen oder e Fass mat enger maximaler Geschwindegkeet vu 60 km/h transportéiere kann, fir e Verbrauch vun 3 Liter pro 100 Kilometer."
Dësen aussergewéinlechen Auto ënnerscheet sech duerch seng Karosserie aus ganz Stol, seng verbonne Torsiounsstangenophängung an säi loftgekillte Zweizylindermotor. Säin Design huet Funktionalitéit iwwer Ästhetik prioritär behandelt, wat en eenzegaartegen Design geschaf huet, deen d'Automobilgeschicht fir ëmmer markéiere géif. Mat iwwer 5 Millioune produzéierten Eenheeten ass den 2CV séier zu engem Symbol vun der Demokratiséierung vum Automobil a Frankräich ginn.
Säin kommerziellen Erfolleg huet all ursprénglech Erwaardungen iwwerschratt. Hie sollt a 300.000 Stéck produzéiert ginn, awer war sou populär, datt d'Waardezäiten an den 1950er Joren e puer Joer erreecht hunn, wat dësen "Volleksauto" zu engem wichtege soziologesche Phänomen gemaach huet.
Citroën: Innovatioun am Déngscht vun der Mobilitéit
Zum Zäitpunkt vun der Kreatioun vum 2CV huet Citroën ënner der Leedung vum Pierre-Jules Boulanger eng Period vum Nokrichs-Rekonstruktioun duerchgemaach. D'Chevron-Mark, déi 1919 vum André Citroën gegrënnt gouf, hat sech schonn 1934 mam Traction Avant duerch hiren innovativen Geescht erausgestrach, wat d'Automobilarchitektur revolutionéiert huet.
D'Geschicht vu Citroën zënter senge Grënn weist eng konstant Philosophie: technesch Innovatioun zum Wuel vun der gréisster Zuel vun de Leit . Vun den éischte masseproduzéierten europäeschen Autoen bis zu technologesche Revolutiounen wéi der hydropneumatescher Federung huet Citroën seng Identitéit op Dreistheet an Originalitéit geschmied. Dës Traditioun vum Avantgardismus huet sech am 2CV kulminéiert, engem geheime Projet, deen am Krich entwéckelt gouf an e Symbol vun der franséischer Erfindungsräichheet am Gesiicht vun den wirtschaftleche Beschränkungen vun der Zäit.
D'Mark Citroën huet sech dunn als de populäre franséischen Autoshersteller etabléiert, huet mat Renault konkurréiert an eng Emulatioun geschaf, déi der ganzer franséischer Autoindustrie Joerzéngte laang zugutt komme sollt.
D'Legend vun der "Sardinendous"
De Spëtznumm "Sardinnendose", deen dem Citroën 2CV ginn ass, staamt vun den dacks spottende Kommentarer vun der Ëffentlechkeet bei senger Presentatioun um Autosalon vun 1948. Journalisten vun där Zäit, déi un déi gerundet Linne vun Autoen aus dem Virkrich gewinnt waren, ware beandrockt, dës Karosserie mat geometresche Formen, flaacher Blechblech an net-existéierende Kurven z'entdecken.
Dësen ufanks pejorativen Ausdrock gouf séier zu engem Ausdrock vun Häerzen. D'"Sardindendous" symboliséiert den Antikonformismus an de franséische praktesche Geescht. Si huet sech iwwer d'Jore behalen a gouf zum Emblem vum Mee 1968, dem Auto vu Studenten, Kënschtler an all deenen, déi eng gewëssen Iddi vu Fräiheet an Authentizitéit am Gesiicht vu soziale Konventiounen behaapten.
Ënnert dem rustikalen Ausgesinn vum 2CV verstoppt sech tatsächlech eng bemierkenswäert Erfindungsräichheet. Seng Dieren, déi a Sekonne kënne geläscht ginn, säi komplett Schiebedach, seng Fäegkeet, nëmmen op dräi Rieder ze fueren, a seng Ophängung, déi och déi usprochsvollst Stroosse bewältegt, maachen en zu enger Konzentratioun vu prakteschen Innovatiounen. Dës "manner ass méi"-Philosophie géif e laangfristegen Afloss op den franséischen Autodesign hunn.
Den 2CV ass domat zu engem eenzegaartege kulturelle Phänomen ginn, deen säi Status als einfacht Transportmëttel iwwerschratt huet a sech zu engem Symbol vun der franséischer Liewenskonscht entwéckelt huet. Seng Astellung vun der Produktioun am Joer 1990 huet national Emotiounen ausgeléist a säi Plaz an den Häerzer vun de Fransousen wäit iwwer seng utilitaristesch Funktioun eraus bestätegt.
Komplettéiert Är Sammlung vu franséische Miniaturen
Dës Miniatur vum Citroën 2CV fënnt natierlech seng Plaz an der Welt vun de Sammler vun ikonesche franséischen Autoen. Si passt perfekt niewent anere legendäre Citroën Modeller wéi dem Traction Avant oder dem DS a bildt e kohärent Ganzt, dat d'Innovatioun am franséischen Automobilberäich vertrëtt.
Fir Fans vu franséische Miniaturautoen ass dësen 2CV e wichtege Bestanddeel, deen harmonesch niewent Renault- a Peugeot -Modeller aus der selwechter Period passt. Hie passt och an déi thematesch Kollektioune vu Klassiker vun 1950 bis 1979 , der gëllener Period vun de populären europäeschen Autoen.
Dës Reproduktioun am Moossstaf 1:43 riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un franséisch Autobegeeschterten, déi d'Ierfschaft vun dëser eenzegaarteger Industrie feiere wëllen. Si fënnt och hire Plaz a Kollektiounen, déi Oldtimer gewidmet sinn, an déi d'Entwécklung vun de Mentalitéiten an den Automobiltechnologien am 20. Joerhonnert bezeien.
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen