Modellauto Citroën 2 CV vum Raid Peking-Saigon
Moossstaf 1/43
Är Bezuelungsinformatioune ginn sécher veraarbecht.
Chargement de vos recommandations...
Eng aussergewéinlech Miniatur fir Auto-Abenteuer-Liebhaber
Dëse Miniatur-Citroën 2CV vun der Rallye Peking-Saigon stellt ee vun de kultigsten Autoen aus dem franséischen Auto-Abenteuer duer. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, fënnt dëse Sammlerstéck perfekt de Geescht vum Abenteuer an déi legendär Robustheet vum "Deudeuche" a senger heroeschster Versioun erëm.
E richtegt Sammlerstéck fir Fans vun historeschen Autoen a sportleche Leeschtungen, dës Miniatur ass Zeie vum aussergewéinleche Epos vun dëse klenge franséischen Autoen, déi déi schwieregst Stroossen op der Welt eruewert hunn.
Charakteristike vun der Miniatur
- Modell: Citroën 2CV Peking-Saigon Raid
- Mark: Citroën
- Joer: Raid-Versioun vun den 1980er Joren
- Skala: 1/43
- Faarf: Raid-spezifesch Livery
- Schutzhülle abegraff: Jo
D'Geschicht vum Originalmodell
Den Citroën 2CV , deen un der berühmter Rallye Peking-Saigon deelgeholl huet, war eng speziell virbereet Versioun vum legendäre "Deudeuche". Dës Autorallye, déi an den 1980er Joren organiséiert gouf, huet eng vun den extremsten Erausfuerderunge representéiert, déi jee vu Serienautoen ugelaf sinn. D'Ingenieuren vu Citroën hunn dës 2CVen ugepasst, andeems se hire Chassis verstäerkt hunn, hir Ophiewe modifizéiert hunn an spezifesch Ausrüstung derbäigesat hunn, fir déi schwieregst Konditiounen ze bewältegen.
Déi iwwer 10.000 Kilometer laang Rees ass duerch Wüsten, Bierger an tropescht Klima gefuer, wouduerch déi einfach awer robust Mechanik vum 2CV op d'Prouf gestallt gouf. Dës Gefierer mussten Himalaya-Päss iwwerqueren, Flëss iwwerfuerderen a sech op futtise Strecken beweegen, wat déi aussergewéinlech Zouverlässegkeet vum Design vum André Lefèbvre a Flaminio Bertoni bewisen huet.
Dësen Iwwerfall huet staark dozou bäigedroen, d'Legend vum 2CV als Abenteuerfahrzeug ze schmieden, dat trotz senger scheinbarer Einfachheet iwwerraschend Leeschtungen erzielt huet. Déi franséisch Crewen hunn bewisen, datt Erfindungsräichheet a Entschlossenheet Kraaft kompenséiere kënnen, an hunn dëst Modell an d'Geschicht vun de groussen Automobil-Epos ageschriwwen.
Citroën, Pionéier vun der Automobilinnovatioun
Den André Citroën huet seng Mark am Joer 1919 gegrënnt mat der Ambitioun, den Automobil ze demokratiséieren. Vun Ufank un huet sech d'Firma mat Chevronen duerch hiren innovativen Geescht a kühn technesch Léisunge ënnerscheet. An den 1980er Joren, der Ära vum Peking-Saigon-Raid, war Citroën scho weltbekannt fir seng revolutionär Gefierer wéi den DS an den CX, déi d'Standarden vun der Automobilindustrie nei definéiert haten.
Den 2CV, deen 1948 lancéiert gouf, huet d'Citroën-Philosophie perfekt verkierpert: einfach, robust Gefierer ze kreéieren, déi fir e breet méiglecht Publikum zougänglech waren. Dës pragmatesch Approche huet et der Mark erméiglecht, schwiereg Mäert ze erueweren an eng dauerhaft Präsenz a Regiounen opzebauen, wou Zouverlässegkeet virum Prestige stoung. Erfolleger bei Rallyen an Abenteuer-Raids hunn de Ruff vu Citroën fir legendär Robustheet gefestegt.
D'Bedeelegung vu Citroën un Ausdauerrennen an Abenteuer-Raids huet d'Vertraue vun der Mark an hir Produkter bewisen, andeems dës Evenementer als vollstänneg Testlaboratoiren benotzt goufen, fir seng Produktiounsautoen ze verbesseren.
Dat onvergiesslecht Epos vum Iwwerfall op Peking a Saigon
D'Rallye Peking-Saigon bleift ee vun den aussergewéinlechsten Autosaventuren vum 20. Joerhonnert. Stellt Iech dës kleng Citroën 2CVs vir, Gefierer, déi entwéckelt goufen, fir friddlech op franséische Landstroossen ze fueren, iwwer d'Himalaya-Wanderweeër an d'Wüsten vun Zentralasien ze fueren. D'Equippe mussten net nëmmen fueren, mä och hir Gefierer mat improviséierte Mëttelen reparéieren, heiansdo am Mëttelpunkt vun néierens.
Eng vun de memorabelsten Anekdoten erzielt, wéi eng franséisch Equipe, déi mat engem Motorausfall an der Mëtt vun der Gobi-Wüst konfrontéiert war, et fäerdeg bruecht huet, hiren 2CV mat erwëschten Deeler ze reparéieren, déi an engem mongoleschen Duerf fonnt goufen. Si hunn eng Zylinderkappdichtung aus Karton an Hunneg hiergestallt, eng Léisung, déi bis zur nächster Etapp gedauert huet! Dës typesch franséisch Erfindungsräichheet huet eng Sensatioun bei den anere Konkurrenten ausgeléist, déi mat vill méi sophistikéierte Gefierer ekipéiert waren.
De Kontrast war opfälleg: wärend modern 4x4en wéinst Mangel u Ersatzdeeler oder defekter Elektronik futti gaange sinn, hunn déi bescheiden 2CVen hir Rees dank hirer Basismechanik an der Erfindungsräichheet vun hire Chauffeuren weidergefouert. Dëst Epos huet dobäi de Mythos vum "onbesiegbare 2CV" geschaf, deen all Hindernisser dank senger Einfachheet iwwerwanne kann.
Den Impakt vun de Medien war beträchtlich, huet dës Crews a populär Helden verwandelt a gewisen, datt Auto-Abenteuer net nëmme fir Rennween reservéiert ass. Dës Geschicht huet eng ganz Generatioun vun ufanks Abenteurer inspiréiert an dat frëndlecht an léift Bild vun der Mark Citroën an der kollektiver Fantasie verstäerkt.
Komplettéiert Är Sammlung vun aussergewéinleche Miniaturen
Dëse Miniatur-Citroën 2CV vun der Rallye Peking-Saigon besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammlerautoen. E representéiert net nëmmen en ikonescht Automodell, mä och en historesche Moment am franséischen Auto-Abenteuer. Seng Präsenz an enger Kollektioun gëtt eng eenzegaarteg narrativ Dimensioun a erënnert eis drun, datt den Auto e Vehikel fir aussergewéinlech mënschlech Exploiten ka sinn.
Fir passionéiert Sammler passt dëst Stéck perfekt zu anere Citroën 2CV Miniaturen an hire verschiddene Versiounen a schaaft e kohärent Ganzt ronderëm dëst legendärt Modell. Et fënnt och seng Plaz niewent aneren Abenteuer- a Rallyegefierer a stellt eng Éier fir déi grouss Automobil-Epos vum leschte Joerhonnert duer.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Unhänger vun der Automobilgeschicht an dem Abenteuer. Si ass en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de franséischen Autoen mat Charakter z'entdecken, wärend se erfuerene Sammler e raren an emotionalen Stéck bitt. Säi Moossstaf 1/43 mécht se kompatibel mat de meeschte bestehenden Kollektiounen, wat hir Integratioun an e gréissere Set erliichtert, deen 1/43 Miniaturen oder Gefierer aus den 1980er Joren gewidmet ass.
Même compétition : rallye
Même marque : Citroën
Dacks gestallte Froen
Wéi versteet een d'Skala vu Miniaturen?
D'Moossstaf weist d'Reduktiounsverhältnis tëscht dem richtegen Auto an der Miniatur un. Zum Beispill, am Moossstaf 1:43 entsprécht all Zentimeter op der Miniatur 43 Zentimeter um richtege Gefier.
Konkret ass e Ferrari-Modell am Moossstaf 1:18 ongeféier 25-30 cm laang, während en am Moossstaf 1:43 ongeféier 10 cm moosst.
Wéi eng Skalen gëtt et?
Eis Miniaturen ginn haaptsächlech am Moossstaf 1/43, 1/24, 1/18 an 1/87 (HO) ugebueden. De Moossstaf ass ëmmer am Produktblat uginn.
Wat déi zweet Zuel méi kleng ass, wat d'Miniatur méi grouss ass (z.B. 1/18 ass méi grouss wéi 1/43).
Kënnt d'Miniatur mat Schutz?
Jo, all Miniatur gëtt systematesch an hirer Schutzkëscht geliwwert. Dës Këscht erhält de Sammlerwäert a schützt Är Miniatur viru Stëbs a Stéiss.
Wéi ass mäi Pak während dem Transport geschützt?
Mir verpacken all Bestellung mat der gréisster Suergfalt: Loftpolsterfolie, entspriechend Polsterung a Polystyrol. Är Miniatur ass während hirer Rees perfekt sécher.
Wat ass d'Liwwerzäit?
Artikelen op Lager ginn innerhalb vun 24-48 Stonnen verschéckt. Rechent w.e.g. mat 2-3 Aarbechtsdeeg fir dat franséischt Festland iwwer Colissimo oder 4-5 Deeg iwwer Mondial Relay.
D'Miniatur ass net méi op Lager, wéini kritt Dir se?
Et ass onméiglech fir mech genee ze wëssen, wéini ech en neien Artikel kréien, well ech se a Stampf kréien. Kontaktéiert mech w.e.g., fir datt ech Iech informéiere kann, soubal et verfügbar ass.
Wat eis Clienten soen
Client Feedback a Referenzen