Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktivitéit, séier Bestellungsaarbecht, raisonnabel Präisser, eng grouss Wiel u Miniaturen, e Loyalitéitsprogramm (dat ass ëmmer e Plus). Sehr courtois Auswächange a gutt Geschäftsheef.
Moossstaf 1/43
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre vendredi 2 et lundi 5 octobre
Dëse Miniatur-Citroën 2CV vun der Rallye Peking-Saigon stellt ee vun de kultigsten Autoen aus dem franséischen Auto-Abenteuer duer. Mat bemierkenswäerter Opmierksamkeet op Detailer reproduzéiert, fënnt dëse Sammlerstéck perfekt de Geescht vum Abenteuer an déi legendär Robustheet vum "Deudeuche" a senger heroeschster Versioun erëm.
E richtegt Sammlerstéck fir Fans vun historeschen Autoen a sportleche Leeschtungen, dës Miniatur ass Zeie vum aussergewéinleche Epos vun dëse klenge franséischen Autoen, déi déi schwieregst Stroossen op der Welt eruewert hunn.
Den Citroën 2CV , deen un der berühmter Rallye Peking-Saigon deelgeholl huet, war eng speziell virbereet Versioun vum legendäre "Deudeuche". Dës Autorallye, déi an den 1980er Joren organiséiert gouf, huet eng vun den extremsten Erausfuerderunge representéiert, déi jee vu Serienautoen ugelaf sinn. D'Ingenieuren vu Citroën hunn dës 2CVen ugepasst, andeems se hire Chassis verstäerkt hunn, hir Ophiewe modifizéiert hunn an spezifesch Ausrüstung derbäigesat hunn, fir déi schwieregst Konditiounen ze bewältegen.
Déi iwwer 10.000 Kilometer laang Rees ass duerch Wüsten, Bierger an tropescht Klima gefuer, wouduerch déi einfach awer robust Mechanik vum 2CV op d'Prouf gestallt gouf. Dës Gefierer mussten Himalaya-Päss iwwerqueren, Flëss iwwerfuerderen a sech op futtise Strecken beweegen, wat déi aussergewéinlech Zouverlässegkeet vum Design vum André Lefèbvre a Flaminio Bertoni bewisen huet.
Dësen Iwwerfall huet staark dozou bäigedroen, d'Legend vum 2CV als Abenteuerfahrzeug ze schmieden, dat trotz senger scheinbarer Einfachheet iwwerraschend Leeschtungen erzielt huet. Déi franséisch Crewen hunn bewisen, datt Erfindungsräichheet a Entschlossenheet Kraaft kompenséiere kënnen, an hunn dëst Modell an d'Geschicht vun de groussen Automobil-Epos ageschriwwen.
Den André Citroën huet seng Mark am Joer 1919 gegrënnt mat der Ambitioun, den Automobil ze demokratiséieren. Vun Ufank un huet sech d'Firma mat Chevronen duerch hiren innovativen Geescht a kühn technesch Léisunge ënnerscheet. An den 1980er Joren, der Ära vum Peking-Saigon-Raid, war Citroën scho weltbekannt fir seng revolutionär Gefierer wéi den DS an den CX, déi d'Standarden vun der Automobilindustrie nei definéiert haten.
Den 2CV, deen 1948 lancéiert gouf, huet d'Citroën-Philosophie perfekt verkierpert: einfach, robust Gefierer ze kreéieren, déi fir e breet méiglecht Publikum zougänglech waren. Dës pragmatesch Approche huet et der Mark erméiglecht, schwiereg Mäert ze erueweren an eng dauerhaft Präsenz a Regiounen opzebauen, wou Zouverlässegkeet virum Prestige stoung. Erfolleger bei Rallyen an Abenteuer-Raids hunn de Ruff vu Citroën fir legendär Robustheet gefestegt.
D'Bedeelegung vu Citroën un Ausdauerrennen an Abenteuer-Raids huet d'Vertraue vun der Mark an hir Produkter bewisen, andeems dës Evenementer als vollstänneg Testlaboratoiren benotzt goufen, fir seng Produktiounsautoen ze verbesseren.
D'Rallye Peking-Saigon bleift ee vun den aussergewéinlechsten Autosaventuren vum 20. Joerhonnert. Stellt Iech dës kleng Citroën 2CVs vir, Gefierer, déi entwéckelt goufen, fir friddlech op franséische Landstroossen ze fueren, iwwer d'Himalaya-Wanderweeër an d'Wüsten vun Zentralasien ze fueren. D'Equippe mussten net nëmmen fueren, mä och hir Gefierer mat improviséierte Mëttelen reparéieren, heiansdo am Mëttelpunkt vun néierens.
Eng vun de memorabelsten Anekdoten erzielt, wéi eng franséisch Equipe, déi mat engem Motorausfall an der Mëtt vun der Gobi-Wüst konfrontéiert war, et fäerdeg bruecht huet, hiren 2CV mat erwëschten Deeler ze reparéieren, déi an engem mongoleschen Duerf fonnt goufen. Si hunn eng Zylinderkappdichtung aus Karton an Hunneg hiergestallt, eng Léisung, déi bis zur nächster Etapp gedauert huet! Dës typesch franséisch Erfindungsräichheet huet eng Sensatioun bei den anere Konkurrenten ausgeléist, déi mat vill méi sophistikéierte Gefierer ekipéiert waren.
De Kontrast war opfälleg: wärend modern 4x4en wéinst Mangel u Ersatzdeeler oder defekter Elektronik futti gaange sinn, hunn déi bescheiden 2CVen hir Rees dank hirer Basismechanik an der Erfindungsräichheet vun hire Chauffeuren weidergefouert. Dëst Epos huet dobäi de Mythos vum "onbesiegbare 2CV" geschaf, deen all Hindernisser dank senger Einfachheet iwwerwanne kann.
Den Impakt vun de Medien war beträchtlich, huet dës Crews a populär Helden verwandelt a gewisen, datt Auto-Abenteuer net nëmme fir Rennween reservéiert ass. Dës Geschicht huet eng ganz Generatioun vun ufanks Abenteurer inspiréiert an dat frëndlecht an léift Bild vun der Mark Citroën an der kollektiver Fantasie verstäerkt.
Dëse Miniatur-Citroën 2CV vun der Rallye Peking-Saigon besetzt eng besonnesch Plaz an der Welt vun de Sammlerautoen. E representéiert net nëmmen en ikonescht Automodell, mä och en historesche Moment am franséischen Auto-Abenteuer. Seng Präsenz an enger Kollektioun gëtt eng eenzegaarteg narrativ Dimensioun a erënnert eis drun, datt den Auto e Vehikel fir aussergewéinlech mënschlech Exploiten ka sinn.
Fir passionéiert Sammler passt dëst Stéck perfekt zu anere Citroën 2CV Miniaturen an hire verschiddene Versiounen a schaaft e kohärent Ganzt ronderëm dëst legendärt Modell. Et fënnt och seng Plaz niewent aneren Abenteuer- a Rallyegefierer a stellt eng Éier fir déi grouss Automobil-Epos vum leschte Joerhonnert duer.
Dës Miniatur riicht sech souwuel un erfuerene Sammler wéi och un Unhänger vun der Automobilgeschicht an dem Abenteuer. Si ass en exzellenten Ufank fir d'Welt vun de franséischen Autoen mat Charakter z'entdecken, wärend se erfuerene Sammler e raren an emotionalen Stéck bitt. Säi Moossstaf 1/43 mécht se kompatibel mat de meeschte bestehenden Kollektiounen, wat hir Integratioun an e gréissere Set erliichtert, deen 1/43 Miniaturen oder Gefierer aus den 1980er Joren gewidmet ass.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktivitéit, séier Bestellungsaarbecht, raisonnabel Präisser, eng grouss Wiel u Miniaturen, e Loyalitéitsprogramm (dat ass ëmmer e Plus). Sehr courtois Auswächange a gutt Geschäftsheef.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
All zesummen impeccable, Qualité-Miniaturen, korrekten Choix a Präisser, schnell, suergfälteg Liwwerung an frëndleche Verkaafen... pur Gléck. Ech recommandéieren et héich.
Grégory Girard
22 septembre 2026
Eng ganz ernsthaft Verkafspersonal, schéi Stécker ze kafen zu méi wéi richteg Präisser. Ech recommandéieren dësen Händler besonders!!!
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible